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明後日から開かれるニューヨーク・オートショーですが、今年は新型インプレッサのワールドプレミアとあって、ラリーファンならずとも俄然気になるはず。

スクープされているように、これまでのセダンボディを捨てて5ドアハッチバックとなるホモロゲ車WRXの写テスト風景の真を見つけたので一足早くご紹介･･･


何も言うまい･･･

5月のTC2000に備えて、1月のTC1000でお亡くなりになったブレーキをリフレッシュしました。

パーツレビュー＆整備手帳も更新♪

パッド：　NeoStreetレボリュスト1→純正→レボリュスト3

ローター：CHP6本スリット→純正→DIXCEL6本スリット

ローヴ、リードを守り切りシーズン3勝目。

最終日を首位で迎えたローヴは、2位グロンホルムとのタイム差を見ながら終始余裕の走行を見せ、そのままトップフィニッシュ。シーズン3勝目、グラベル2連勝、そしてWRC最多勝をさらに更新する通算31勝目を飾りました。

SS16、17とトップをマークして意地を見せたグロンホルムでしたが、追撃及ばず痛恨の2位。アドバンテージと言われていたグラベル戦を2戦続けて落としたことで、ポイントでは辛うじて首位を守ったものの、チャンピオン争いでは完全にローヴに主導権を握られる結果となってしまいました。

ペタとの一騎打ちを制したヒルボネンが今季3度目の3位表彰台。
惜しくも表彰台を逃したペタですが4位は今シーズンのベストリザルト。徐々に輝きを取り戻しつつあるようです。

約1ヶ月のブレイク後の第6戦アルゼンチンはスムースグラベル。
グロンホルムは昨年のこのラウンドで10位と1ポイントも取れず、タイトル獲得を逃したターニングポイントとなってしまった1戦です。

昨年、一昨年と過去2連勝中のローヴがグラベルでもフォーカスを上回るパフォーマンスを見せるC4を得て、シーズン3連勝＆アルゼンチン3連勝となるのか？ローヴを止めるのはグロンホルムか、ペタかそれとも･･･

-----(追記)-----

ラリー終了後の車検で06フォーカスにレギュレーション違反が発覚？！

規定外のサイドウィンドゥ素材の使用により06フォーカス全車に5分のタイムペナルティが課せられることになったようです。

この裁定により、グロンホルム(2位→4位)とヒルボネン（3位→5位）はそれぞれ2つポジションを落とし、繰り上がりでペタが2位、ソルドが3位表彰台。ポイントランキングでもローヴがグロンホルムを1ポイント上回りランキングトップに立つことになりました。

ますます悪い流れだな、ヲイ･･･


【ラリー・ポルトガル 最終順位(訂正)】

1 　S.ローヴ(Citroen C4 WRC)
2 　P.ソルベルグ(Subaru Impreza WRC2007) +3:13.9
3 　D.ソルド(Citroen C4 WRC) +5:05.3
4 　M.グロンホルム(BP>>Ford Focus RS WRC06) +5:37.1
5 　M.ヒルボネン(BP>>Ford Focus RS WRC06) +7:08.1
6 　G.ガリ(Citroen Xsara WRC) +9:39.6
7 　J-M.ラトバラ(Stobart Ford Focus RS WRC06) +10:44.9
8 　D.カールソン(OMV Cronos Citroen Xsara WRC) +13:13.2
－－－
11 H.ソルベルグ(Stobart Ford Focus RS WRC06) +16:12.4
12 M.ウィルソン(Stobart Ford Focus RS WRC06) +19:36.1