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F･マリノスの2007年の新体制が発表されました。

何人ものクラブの顔を切り捨てた代わりに将来が楽しみな期待の若手が数多く加入してくれましたが

世代交代を理由にタイトル獲得を放棄することは許されませんよ

国内ではビッグクラブの一つとして数えられてる以上、何か一つぐらいは獲ってもらわないと。

早野さんが監督で本当に大丈夫なのか？
どうして久保の穴埋めが鈴木なんだ？
秋元がリハビリ中といってもGKは5人も要らんだろ！

結局フロントはマリノスをどうしたいんだ？

という不安はこの際置いといて強いマリノスの復活を祈ります。


降格争いだけはもう勘弁してくれ･･･

独走のシトロエンが1-2体制をキープ。

2日目も2台のC4が手のつけられない速さです。
この日の6本のSSもソルドがスーパーラップを出すと次のSSでローヴが本気を出して突き放すといった展開で3本ずつTOPを分け合い余裕の1-2体制。


グロンホルムはC4に全く追いつけないまま3位で終了。このまま3位狙いの作戦しかないでしょう。一方のヒルボネンは精彩を欠いて5位にポジションダウン。暫定4位のアトキンソン、6位のガルデマイスターとの4位争いが激しくなりそうです。

3-4フィニッシュが現実的なターゲットになるとは･･･

レグ3は20日15時31分(日本時間)からSS09がスタートです。

【レグ2 総合順位】

1 　S.ローヴ(Citroen)
2 　D.ソルド(Citroen) +25.2
3 　M.グロンホルム(Ford) +1:15.7
4 　C.アトキンソン(Subaru) +2:30.3
5 　M.ヒルボネン(Ford) +2:47.5
6 　T.ガルデマイスター(Mitsubishi) +2:54.2
7 　P.ソルベルグ(Subaru) +3:05.6
8 　J.コペツキー(Skoda) +3:45.5
－－－
9 　J.ラトバラ(Ford) +4:12.1
13　M.ウィルソン(Ford) +8:42.1
15　H.ソルベルグ(Ford) +9:16.7

シトロエン驚速！

モンテ2連勝の期待がかかったグロンホルムでしたが、ヒルボネンと共にシトロエン勢に大きく遅れる苦しいスタートとなってしまいました。
2人ともナイトステージのためマキシマムアタックではなかったとコメントしていますが、リスクを負った(？)シトロエン2台に見事に主導権を握られました。

圧巻はチャンピオンのローヴ。
負傷明けで不安視されていたコンディション不良を全く感じさせず、タイヤ選択も功を奏してわずか2つのSSで早くもセーフティリードを構築し、グロンホルムに対して圧倒的に有利な立場に立っています。

C4にトラブルが出るかローヴがミスでもしない限り逆転は難しそう･･･

レグ2は19日16時19分(日本時間)からSS03がスタートです。


【レグ1 総合順位】

1 　S.ローヴ(Citroen)
2 　D.ソルド(Citroen) +23.9
3 　M.グロンホルム(Ford) +29.1
4 　M.ヒルボネン(Ford) +51.7
5 　P.ソルベルグ(Subaru) +57.6
6 　C.アトキンソン(Subaru) +1:00.1
7 　M.ストール(Citroen) +1:01.7
8 　T.ガルデマイスター(Mitsubishi) +1:06.1
－－－
12　J.ラトバラ(Ford) +1:38.3
15　M.ウィルソン(Ford) +2:36.7
16　H.ソルベルグ(Ford) +2:49.8

いよいよ2007シーズンが開幕♪

と思ったら、人大杉でいきなりシェイクダウンがキャンセル(>_<)

緒戦から何かが起こりそうな予感です･･･


初日は26時(日本時間)から始まるセレモニアルスタートの後、SSが2本。
SS01は27時16分スタートですっ！

昨年末のボローニャショーでフォーカスC-MAXのマイナーチェンジが発表されていたんですね。
油断してました(^^;

最大の変更点は2007年の欧州イヤーカーに選出されたS-MAXと同意匠のフロントフェイス。
これまでのフォーカスファミリーからMAXファミリーへ組み入れられ、フォーカスのブランド名を外し単に｢C-MAX｣と名称も変更されます。

日本でのセールスがあまり芳しくないC-MAXですから、お目にかかれる可能性は少なそうですが、S-MAXとセットで導入されたら･･･