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2007Jリーグ 第4節
マリノス×サンフレッチェ広島

代表戦をはさんで2週間ぶりのリーグ戦。
先週の清水とのナビスコカップでは4-4-2にフォーメーション変更したのが功を奏して2-2の引き分け。
で手応えを掴んだらしく、シーズン序盤にもかかわらずあっけなくベースを4-4-2へ変更。

選手達もよっぽどやりづらかったんだね。結果は3-1と今までの得点力不足が嘘のような快勝ｗ

勝ったことは素直に嬉しいんだけど、その程度のコンセプトなら最初からやらなきゃいいのに、とも思うわけで･･･

ローヴが僅差ながら首位発進！

残念ながら(？)またもグロンホルムとローヴの一騎打ち

初日のスーパーSSからレグ1トップを守っていたグロンホルムでしたが、最終のSS7でローヴにまさかの逆転を許してしまい2位でレグ終了。わずか3.1秒差ながらまたしてもローヴを追う展開となっています。

初日を6位と出遅れたヒルボネンはSS2で2位にジャンプアップ。以後ローヴ、ペタと順位を入れ替えながら、最終的には小さなミスで若干のタイムを失ったペタを抑えて3位フィニッシュ。BP>>Fordは2-3体制で2日目を迎えます。

Stobart勢はラトバラが好調を維持して6位で初日を終了。自己最高位となったノルウェーでの5位の更新に向かって2日目以降も良いパフォーマンスを期待したいと思います。

前戦メキシコでグラベルでの充分以上の速さを証明したC4ですが、ここポルトガルでもローヴが首位、ソルドも5位に付けており、その速さはやはり本物と言えそうです。BP>>Fordの2人がどこまでローヴにプレッシャーを掛けられるか、攻めの走りに注目です。

3日目となるレグ2は6本のSSを含めこのラリーで最も長い距離を走るステージ。
最初のSS8のスタートは現地時間31日8時30分(日本時間16時30分)の予定です。


【レグ1　暫定順位】

1 　S.ローヴ(Citroen TOTAL)
2 　M.グロンホルム(BP>>Ford) +3.1
3 　M.ヒルボネン(BP>>Ford) +25.3
4 　P.ソルベルグ(Subaru) +32.8
5 　D.ソルド(Citroen TOTAL) +1:10.9
6 　J-M.ラトバラ(Stobart Ford) +1:42.2
7 　M.ストール(OMV Cronos Citroen) +2:01.0
8 　C.アトキンソン(Subaru) +2:12.2
－－－
11　H.ソルベルグ(Stobart Ford) +2:42.3
14　M.ウィルソン(Stobart Ford) +5:06.1

DNS L-P.コンパン(Munchis Ford) ;34:50.7
DNS J-P.レイエス(Munchis Ford) +9:17.8

軽く1泊2日で悦び主治医のもとへ…

過去の愛車紹介

マスタング・コンバーチブル

を追加しました♪

もう10年も経つのか･･･

あまりに熱狂的なスペクテイターの管理などコースの安全性確保が不十分なために2001年を最後にカレンダーから外れていたポルトガルが6年ぶりにWRCに帰ってきました。


と言っても、中断前とは開催地が異なるため、路面は同じグラベルながらコースは全くの別物。昨年までの候補地イベントを走った数名のドライバー以外にとっては初のイベントと言っていいでしょう。

ちなみに、今年の有力エントリーの中で新コースの走行経験があるドライバーはたったの3人。

D.ソルド(シトロエンTOTAL)･･･2005年(5位)、2006年(0カーだったはず)
M.ヒルボネン(BP>>Ford)･･･2005年(2位)
D.カールソン(OMVクロノス・シトロエン)･･･2005年(優勝)、2006年(4位)

ペタ＆インプレッサの復調によりグロンホルム＆ローヴの2強との3つ巴の接戦が期待されているポルトガルですが、走行経験のある若手3人が上位を脅かす走りを見せてくれると相当面白いレースが見られそうです。


セレモニアルスタート後、SS1のスタートは29日(木)の現地時間18:00(日本時間26:00)です。

このところのスピードと安定感に加えて走行経験で有利なヒルボネンのシーズン2勝目(通算3勝目)が見られるかも？