Sports mindのブログ一覧

みなさん、こんばんわ♪
ブログにはアップしませんでしたけど、25日から本日まで大阪に行ってました。
しかも去年と同じくガレージ・アクアに５日間も宿泊（爆）
POPさんやママちゃんと映画みたり、朝の４時まで呑んだくれたり・・・
ハードで楽しい日々でした。これができるのも超プライベートガレージのお陰ですね。大阪のPOPさんの家に行っても、「おじゃましま～す」じゃなくて、「ただいまぁ～♪」ですしね（笑）

さて写真は今年ではなくて去年のです・・・
GAエンジンで4万キロ走行時のヘッドの中です。
今年も同じように開けてもらいましたが、去年の写真のようにきれいな状態でした。スラッジも全くないでしょ？？？
これってやっぱりGAエンジンだからでしょうね。ピストンのマル秘加工のお陰でもありますね。
で、何をしたかって言うと、シム調整（タペット調整っていうんかな？）をしてもらいました。
これは何かって言うとバルブクリアランスの調整です。
理想は3気筒のIN側6個とEX側6個がそれぞれ同じであればいいんです。
でも経年劣化による摩耗で各気筒間や1気筒の中のIN側2個のバルブでもクリアランスに差が出てしまいます。そうすると、シリンダに入っていく混合気の気流が渦を巻いたり、ぶつかりあったりしてうまく入って行かなくなるみたいです。
それを適正なバルブクリアランスにすることによってより多くの混合気をシリンダに送ることができます。
長く乗ったエンジンほどバルブクリアランスにバラツキがあり、カチャカチャと音がしたり、シリンダに充填される混合気が減るのでパワーダウンしているでしょう。
今回はこの調整をしてもらいました。
実際、エンジンがかなり静かになり全域の回転数でトルクアップしたように体感できました。特に高回転域の1●●km/hからの加速はかなりいいですよ♪
理想の話なので説明聞いても「そうなんや」みたいに思ってましたが、明らかに違いますね。距離乗ってる車ほど体感できると思いますよ。
お値段も高くないですし、みなさんも１度調整してみてはいかがですか？
変なオカルトグッツに手を出すよりも確かですって（笑）
ちなみに私はGAエンジンの産みの親でもあるPOPさんのガレージアクアでやってもらいました。宣伝するわけではありませんが、お勧めです。