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今日、２週間ぶりにCX-5戻ってきました。

とりあえず52886キロでnewエンジンに載せ替えなのでまた0からのスタート。

エンジン本体は載せ替えだけど、他はそのままなので見た目は変わりませんが…(^_^;)


後、二日早ければオフ会行けたので残念ですけど…まあしょうがないですね。

帰宅途中でエンジンシステム点検の警告灯が付いた後に、直ぐに油圧異常なんとかの赤字の警告灯が点灯し、その後にエンジンがフケなくなって最終的には時速10キロ程しか出なくなったために途中のコンビニの駐車場に車を止めました。


とりあえずエンジン切れば一瞬復活するもののまた同じ症状が出るために、その場に止まってディーラーに連絡してCX-5を取りに来てもらいました。

そして、その後に最悪エンジン載せ替えるかも連絡が来てたのですが、詳細を調べてみたところエンジンが使い物にならないとの事で載せ替える事になりました。

原因は詳しくはわからないのですが、インジェクションのガスケットが抜けてエンジン内部に傷などか入りイッたらしいです。

ディーラーからもオイル交換とかもシビアにやってたし、俺には悪いところもないので大変申し訳ないと謝れましたが、事例のないことらしく良いサンプルになるし、原因究明に役立ててくださいと話をしてきました。

まあ良くも悪くも貴重な体験ですし、俺的には 5万キロ走ったエンジンがまた０スタートだから気分的には悪くないかな…と(笑)

でも…あの青いエンジンカバーだけは譲れないからそれだけは戻してくれとお願いはしてきました。
あれは初期型のCX-5乗りとしては譲れないので!!


とりあえず今日から２週間以上はレンタカー生活になるのですが、まあのんびりと愛車が戻ってくるのを待つこととします。


納車から２年目をむかえる寸前で、エンジンも好調だったのでちょっとびっくりしましたが、ディーラーの対応も早かったし…まあしょうがないですよね(^_^;)  

今日で納車から丸１年たちました。

大きなトラブルもなく良い車ですね。




最近は、カスタマイズは・・・。
まあこれからも長いつきあいですし、のんびりとやっていこうかと思います(@^▽^@)



何気に初ブログ・・・。

これからもよろしくお願いします。