うりpapaのブログ一覧

今日は15℃ほどの薄暖かい日になるということでしたので、午後から年休を取得してエポの調整整備をしました。 CDI内蔵IGコイルの交換です。 右側はこれまで装着していたもので、左側が今回手に入れたUSED品です。 ついでにスパークプラグも交換しておきました。 左側の交換前のプラグは、チョーク ...
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現在、エポのキャブレターを弄りつつ、6,000rpm以降の調整をしていますが、なかなか満足な結果が出ません。 レブリミッターは付いていないのに、レブリミッターのような回転不良に落ちいるのです。 CDIには点火時期の進角回路が内蔵されており、これに不具合があると、高回転域がちゃんと回りません。 ...
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SL125Sでは「人間レギュレーターシステム」が完成して、安定したバッテリー充電が実現できるようになりました。 電装品を動かすためのバッテリー充電は、言うまでもなく車やバイクにとってとても重要です。 その前提として充電するための「発電」も極めて重要であります。 そして、エンジンを動かすためのスパ ...
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エストレヤのＦホイールにあるスピードメーター・ギアにちょっとした異音を感じていたので、本日バラしてグリスアップをし、オーバーホールしました。 その際、ご覧のとおり、Ｆフォーク・ボトムケースのアルミ地がザラザラに荒れ果ててしまっていることにハタと気が付きました。 買った時は綺麗だったのに… JB ...
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尼村からキーセットが来ましたので、ガソリンタンク・キャップを比較しました。 右側は既存のキジマ製のもので、左側がセットの中華製のもので、互換性は全くありません。 裏側です。 同じく右側はキジマ製のもので、左側が中華製のものです。 中華製のものは、カバーが裏側全体を覆って外蓋にかしめて取り ...
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エポ PV60のカスタムはキャブレターの細かな調整を除き、今のところ落ち着いていますので、前回に引き続き、SL125Sのカスタムネタを記録します。 さて、今時のバイクのキーは、四輪と同じくイモビ付キーレスとなりつつあります。 しかし、私のバイクは３台とも年代物ですから、昔ながらの「キー」があり ...
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注文していたロンスイ用の可変長サイドスタンドが配達されていますので、今朝早くに起きて取り付けました。 サイドスタンドと車体の取付部に、わずかですが看過できないクリアランスがありましたので、手持ちのワッシャーをかましてグリスアップをしたほかは調整することはなく、簡単に取り付けることができ、SL12 ...
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