変態車大好き三等兵のブログ一覧

スプラッシュに乗り始めて２年以上経過しました。

乗って維持して思ったことは・・・

当たり前のことですが、スプラッシュは日本メーカーの欧州仕様のクルマだということです。

乗れば、ガッチリしたボディに良いシートがなんとも言えません（笑）。

違いを感じてしまします。

スプラッシュはハンガリーで製造されており外車に分類されますが、一般的な外車のネガな部分（維持にお金が掛かる）は殆どありません。

故障の頻度も、外のスズキ車（日本メーカー車）と同じ位だと思います。

部品代・整備料金は、同クラスのスズキ車と同一です。

消耗品でお高いのは欧州仕様のバッテリーがありますが、ネットで互換品を購入すれば日本仕様（ＪＩＳ規格）のバッテリーの金額と大して変わりません。

マイナスな部分は、スプラッシュに限ったことではありませんが、海外生産や数の出ていないクルマの場合、部品によっては入手に時間が掛かることがあります。

でも、問題ありません。

普段から、スズキのディーラーさんに点検・整備をお願いしておけば良いのです。

そうしておけば、いざという時、代車を貸して貰えると思います。

簡単ですね（笑）。

数日前、スズキのディーラーさんにスプラッシュの６ケ月点検に行きました。

お得な「スズキ安心メンテナンスパック」を利用しているのに、洗車＋室内清掃もしていただき有り難いことです。

で

点検をしていただいている間、ハスラーを見ていました。

本物をじっくり見るのは初めてです。

故障等特別な理由が無ければ、年２回の点検以外クルマ屋さんに行くことはありませんので・・・

ハスラーは、おしゃれさんです。

トランクのマットが、防水仕様になっているのも良いですね。

でも、シートが柔らか過ぎです。

スプラッシュに乗っていると、殆どのクルマ（国産車？）のシートは柔らか過ぎると感じます。

私は、シートフェチになってしまったのね（笑）。

自動車メーカーさんは、堅いシートのクルマを販売して貰いたいですね。

昨日、アマゾンさんで購入した神車１００選が送られてきました。



著者は、ＭＪブロンディ（清水草一）さんです。

１００選の中にスプラッシュが掲載されていました。



「最近、我々モータージャーナリストの間で”スプラッシュの中古車が猛烈に欲しい！”という声が高まっているのだ」

「渡辺敏史と森慶太という大変なクルマオタク２名が、揃ってそう言っていたほど猛烈だ」

未使用中古車は激安で、こんなお買い得なクルマはないと、クルマ変態の２名が揃って反応している・・・とか

原稿を書かれたのは、スプラッシュ１型の販売時と思いますが・・・

固い乗り心地、おしゃれな内装、激安な中古車価格に惹かれたのは一緒です（笑）。

クルマ変態でなくとも気に入ると思いますが、売れなかったことを考えますとクルマ変態の好むクルマなのかも知れませんね（笑）。

本日発売のベストカー６月２６日号で、値が下がらないクルマランキングが掲載されていました。

コンパクトカー部門では

１位のトヨタアクア１．５Ｓは、現在（登録３年後）の買取額１０７万～１２９万円、残価率約６０～７２％となっていました。

年に１０％位しか下がらないのは、凄いですね。

１９位のスプラッシュは、現在（登録３年後）の買取額２３万～４４万円、残価率約１８～３４％になっています。

残価率は、アクアの半分以下ですね。

これを見て、「けしからーん」なんて一切思っておりません（笑）。

売らない限り残価は関係無いですし、長期保有して手放す場合は残価はしれていますし・・・

私の場合、中古はお安く購入出来ましたし、残価が安いと潰されて中古パーツの入手が容易になりますしね。

良いことだらけです（笑）。

スプラッシュとは、長い付き合いになりそうです。

スズキファイナンス㈱さんより、安心メンテナンスの案内が送られてきました。



昨年末の車検時に、車検とセットでメンテナンスパックの申し込みをしていましたので・・・

前所有車からメンテナンスパックなるものを申し込んでいますが、利用してみて楽なのですね（笑）。

お店に予約を入れ、点検時に不具合箇所等があれば申し出るだけです。

追加整備が発生しない限り、点検時に支払いもありませんしね。

不安は保証が切れていること位ですが、絶好調なので大きな問題は無いでしょう（笑）。