変態車大好き三等兵のブログ一覧

昨年末にディーラーさんにお願いして、スプラッシュの車検を通しました。

その後、何となくですがエンジンの吹け上がりが軽くなったような気がします。

車検時にエンジンオイルの交換はしていただいています。

５０００キロ走行したオイルと新品のオイルであれば、違いが分かるのは当然なのかも知れませんが・・・

今回のような変化を感じとれたのは初めてです。

私が鈍感なのかも知れません（笑）。

点検記録を見てみますと、今回はエンジンオイルがスズキエクスターＦ（ＳＭ／ＧＦ　０Ｗ－２０）になっていました。

前回交換していただしたエンジンオイルは、スズキエクスターＦ（ＳＬ　５Ｗ－３０）でした。



どちらもスプラッシュの指定オイルです。

エンジンの吹け上がりが軽くなったのは、エアクリーナーの清掃の効果かも知れませんが・・・

エンジンオイルの違いかも知れません。

これからエンジンオイルを交換される方は、スズキエクスターＦ（ＳＭ／ＧＦ　０Ｗ－２０）を試してみると良いですよ。

私はお得なメンテナンスパックを利用していますので、オイルはディーラーさんにお任せですが（笑）。

スプラッシュの受け取り時に、メカニックの方から整備内容の説明をしていただきました。

今回、点検時に異常を発見していただいたのはリヤのドラムブレーキのホイール・シリンダの油漏れです。

簡単に言えば、シリンダーのゴムパッキンです。。

シリンダーはスライドするので消耗して当然の部品ですね。

メカニック：スプラッシュの場合、ゴムのみの部品が出ないのでシリンダー一式の交換になりました。今回は、左右とも交換しました。

私：有難うございます。でも部品供給に時間が掛かると商売にならないですよね（いらないお世話ですね（笑）。）

ち・・・因みに自腹ならいくら掛かるのですか？（庶民なので、聞いてしまいます（笑）。）

メカニック：２万円位ですかね・・・

私：ホッ・・・（新車の保証期間内でよかった（笑）。）

その後

お店から点検・車検・整備項目や定期交換部品一覧が記載されたチラシをいただきました。



分かりやすくて、良いですね。

定期交換部品の中に・・・



マスタ・シリンダおよびホイールシリンダのカップ等のゴム部品が記載されています。

４年で交換となっています。

ブレーキは、前も後ろもありますので・・・

今後は、それなりの金額が掛かってしまいますね・・・

ただ、一般的な消耗品の入荷に時間が掛かるのはおかしいと思ったので・・・

ネットで調べてみましたら、ミヤコ自動車工業㈱さんが、ゴムパッキンのみ（カップキット）を販売されています。

モノタロウさんでの購入も出来るみたいです。

スプラッシュ用も多分あると思います（笑）。

メカニックさんの言葉がヒントになり、調べることが出来ました（笑）。

スプラッシュの車検が終わったため、ディーラーさんに受け取りに行きました。

１２日間もお借りしていたバリモンのソリオさんは、４００キロ近く走行したため３０００キロの大台にのってしまいました（笑）。



スプラッシュの車検は、メンテナンスパックの料金（前車検付）＋自賠責保険料＋重量税＋検査手数料のみでした。

メンテナンスパックの料金は１１月頃に値上げになっていると思いますが、それでも割安＋最高のクオリティーだと思います。

車検注文時に・・・

私がリモコンキーのネジ山を少し潰したため、ネジの注文と電池交換をお願いしておきました。

請求書を確認したところ、ネジの部品代１０５円のみ計上されていました。

メカニックさんは、「電池の残量は十分でしたので、ネジのみ交換しておきました。」とのこと。

工賃すら計上されていません。

私が庶民なのを理解してくれています（笑）。

価格交渉は、１回もしていないのですが（笑）。

自分で手を動かしてみれば、工賃は高くないことは理解できますし・・・ね。

メカニックさんから丁寧な説明を受け、会計を済ませると・・・

スプラッシュに乗って帰るだけですが・・・

スプラッシュに乗り込んで気付いたのは、フロントガラスの吸盤跡が消えています。

綺麗にしていただいています。

有り難いことです。

ユーザーの気持ちの分かるメカニックさんですね。

スプラッシュを運転すると、少し重めのステアリングと固めのシートがなんともいえません（笑）。

お店からの帰りに・・・

秋名の峠（イニシャルＤ参照）ではありませんが、山道を走りました。

自然と・・・

い・・・いいよ・・・スプラッシュ・・・

なんて声が出ます（笑）。

顔がにやけてしまいます（笑）。

アクセルを踏んでしまいます。

変態さんですね（笑）。

で、私は幸せですが・・・

メーカーや販売店の売り上げには貢献しておりません（笑）。

そこでお金持ちの方にお知らせです。

スズキのハスラーがデビューしました。





お一ついかがですか！

マニアは、現行のジムニーにいってしまいますね（笑）。

１２月２６日がスプラッシュの車検の期限です。

春頃、私は「スプラッシュの初車検は、走行距離も多くないし、ユーザー車検にチャレンジしちゃおかな・・・、スズキのディーラーさんに事情を説明してから行えば落ちても安心ですし・・・車検に合格してもディーラーさんに点検に出す予定だし・・・」なーんて思っていました。

今年の６月下旬か、７月頃、スズキのお店から電話が入りました。

店：変態車大好き三等兵さん、次の車検は当店にご予約いただけませんか。

私：車検はまだ先でしょ。事故って乗り換える可能性もゼロじゃないですしね。

店：今、ご予約いただければ早期予約割引が出来ますし・・・

私：メンテナンスパックを利用させて貰おうと思っているのですが・・・

店：乗換えの場合や、メンテナンスパックについては、その時点で対応させていただきます。

私：なら問題無いですよ。お願いします。

バックカメラを持ち込みで取り付けていただいたり、良くしてもらっているのに、今回はユーザー車検にチャレンジしてみたいのですが・・・なんてことはその時点で言えませんでした（笑）。

スズキのディーラーさんは庶民のお財布に優しい価格ですし、ユーザー車検のため有給を使う必要が無いことを考えますと・・・結果、正解かもしれません。

が・・・

私のユーザー車検初チャレンジは未遂に終わったのです（笑）。

スプラッシュのキーの電池切れではありませんが、キーの電池の種類が知りたくなり・・・



プラスドライバーで、開けようとしたところ・・・

ネジ山を舐めかけてしまいました（笑）。



危険を感じましたので、作業は中止です。

危険ゾーンに入る前にディーラーさんでやっていただきます（笑）。

根性なしです（笑）。

で、気になったのが・・・

ネジだけ売っているの・・・

それとも

ブランクキーを購入するの・・・

ネットで調べてみたところ・・・

みんカラに掲載されていました。

スズキの純正品で・・・

ブランクキースクリュー、部品番号３７１８６－７６Ｇ５０、１０５円です。

よかったです（笑）。

ブランクキーそっくり交換する必要があれば、お安い社外品になってしまいますね。

キー加工は別途必用ですが、約１０００円で販売されていました。

失敗により、少し賢くなりました（笑）。