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2018年04月14日

【E550】エンジンルームの整備性とインポーターへの要望

【E550】エンジンルームの整備性とインポーターへの要望 こんばんは。

久しぶりに、ガレージでE550のエンジンルームを清掃する時間が取れました。
グロリアは洗車する度に軽く拭き掃除していますが、E550はそこまで手が回らず、外装の水洗いだけで終わってしまっています。

ここからが、本日の本題…

ボンネットを開けていると、近所のおじいさんに声をかけられました。

おじいさん「なんだ、この型のメルセデスもフードが直角まで開くのか?」

私「そうですよ。昔からですよね。メルセデスのフードが二段階で開いて整備性が良いってのは。」

おじいさん「直角まで開くのは昔のモデルだけと思っていた。ダンパーにボタンも付いてないし、説明書にも書いてない。これはどうやるんだ?」

…以上のようなやりとりになり、30年近くメルセデスにお乗りの先輩オーナーにW212のフードを直角まで開ける方法をお教えすることになりました。



↑W212のボンネットフードヒンジは上のようになっています。
この時点で普段ボンネットを開ける人なら、気付く人も多いと思います。
明らかに、余計なアームが1本ありますよね。



↑明らかに形からしてもおかしいのが分かるとおり、赤矢印のアームが、フードを途中で止めるロックのためのアームなのです。このアームでのロックは簡単に外すことが出来ます。



↑ご覧のとおり。
これでフードをさらに引き上げれば、直角に開けることが出来ます。
言うまでもないですが、ロックを外しても、フードはダンパーで保持されているので、落ちてくることはありません。

私に声をかけてきた方は、W212のE350アバンギャルドにお乗りで、70代後半の年齢も考え、次回車検でCクラスに乗替えをお考えとのことでした。しかし、伝統のクラシックグリル、乗りなれた左ハンドル、最新のプラグインハイブリッドという組み合わせが国内では出来ないのが悩みだとのこと。

私自身は、乗替える際にはEクラスステーションワゴン、直6ディーゼル、クラシックグリル、左ハンドルがベストだと思っています。
恐らく、Eワゴンの直6ディーゼルは、本国に投入されれば日本にも輸入されるとは思いますが、現在の日本のユーザーの多くが好むアバンギャルド仕様になりそうな気がします…

メルセデスベンツ日本(株)さん、お願いがあります。
フードを直角まで開けるやり方は説明書に載せてください!
それと、クラシックグリルも多くのモデルで選べるようにしてください!

クラシックグリルの件は、何度となくディーラーやインポーターの方にもお願いしてるのですが、賛同してくださる方は、次回、ヤナセかシュテルンに行った時に頼んでください…

宜しくお願い致します。

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Posted at 2018/04/14 22:40:15

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