Nico 6のブログ一覧

こんばんは。

年々厳しさを増していく純正部品の供給状態ですが、生産終了から20年が経ったクルマの部品の値上がり状況はどんなものなのか、ご紹介できるサンプルがありますのでご覧に入れようと思います。（ご紹介するのはあくまで参考です。車種によって異なりますので、詳しくは日産ディーラーや日産部品にお問い合わせください）

・サンプル車両
Y32セドリック/グロリア
・販売期間
1991年６月～1995年６月

まずは、大きく値上がりした部品
①ウェザーストリップボディーサイドRH
新車販売期間の定価：¥8,750
2015年６月の定価：¥21,300　(約2.4倍に値上がり)
②キッキングプレートフロントRH
新車販売期間の定価：¥1,870
2015年６月の定価：¥5,240　(約2.8倍に値上がり)
③ウェザーストリップトランクリッド
新車販売期間の定価：¥3,560
2014年12月の定価：¥13,600　(約3.8倍に値上がり)
ただし、③については、現実的には、汎用のウェザーストリップをカットして使用すれば問題ないため、高額な純正部品をわざわざ使う必要はない。

次に、値上がりしたものの、２倍以上にはなっていないもの
④ガスケットキットエンジンリペア
新車販売期間の定価：¥25,200
2015年６月の定価：¥34,500　(約1.4倍に値上がり)
⑤ホースASSYブレーキフロント
新車販売期間の定価：¥2,200
2014年12月の定価：¥3,308　(約1.5倍に値上がり)
⑥コイルASSYイグニッション
新車販売期間の定価：¥7,200
2015年４月の定価：¥12,200　(約1.7倍に値上がり)

最後に、小幅な値上がりで済んでいるもの
⑦プラグスパーク
新車販売の定価：¥1,500
2014年４月の定価：¥1,620

以上のような結果となりました。
早めの確保が望ましいことではありますが、壊れると即時に走る、曲がる、止まるに影響するような消耗品は、あまり値上がりしないという事も知っておいて損はないと思います。

Y32セドリック/グロリアのリヤサスペンションメンバーがラスト１個となったため、注文しました。

値段は￥94,932(税込)でした。

Y32は、サスペンションメンバーに取り付けるブッシュの単品設定がなく、これがなくなってしまうと、リヤサスペンションのリフレッシュが事実上不可能になってしまいます。
かなり値段が高いため、迷いましたが、サスペンションフルリフレッシュに備えて確保に踏み切りました。
部品が到着次第、アーム類と同じように他車種のブッシュが流用できそうか、検討してみたいと思います。