<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うっちー（FL1 RS） / うっちー（FL1 RS）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/</link><description>2025/1/30～
1週間の納車後インターバルの後、標準顔ホワイトのシビックRSユーザーとなりました。
まだこの車のユーザーとして書けることが殆どないので、下に過去の自己紹介を書いておきます。
～2025/1/23
フルノーマルの後期型EK9に2004年（先日調べたら2年増えた）から乗っていました。
ポリマーはマメにかけていますが、小傷だらけです。買って一週間で、高速の飛び石でひびの入ったフロントガラスとか(補修→さらに傷がつき、結局全交換)。サイドスカートやフロントスポイラーの擦り傷とか（これも交換）。ボンネットの飛び石の傷だけはどうにも。。。
コンパクトで経済性もよく、積載性も悪くないので（タイプRという時点で本当はアウトなんですが）嫁さんに許してもらっていました。
最終の2000年の登録車ですが、車歴は既に20年以上。あくまでもお買い物車として維持してもらっているため、ここから先は趣味性の高い車を維持できる人にお譲りしようと買い替えを決意しました。
買い替え候補はシビックRS。内容がしょぼかったらシビックEXで妥協する予定です。暫くはブログを書こうと思います。→→24/08/02FL1後期型RS注文、25/2以降に納車予定（→１月に早まった）。RS、まだ街乗りしかしていませんが乗り換えの希望をかなり満たす逸品の予感。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 05:18:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うっちー（FL1 RS） / うっちー（FL1 RS）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/</link></image><item><title>俺の車はカッコいい、それでいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48752713/</link><description><![CDATA[人のおもちゃにいちゃもんつけるほど無粋な行為はないよね。そういうことをする時点で、その人の人格に問題があるとしか思えない。子供のおもちゃと違って車は人の目に触れやすいから、そういう輩に見られやすいし、そもそも「俺の車カッコいい」と書くのもどうかと思うんだけど、そう言ってる時点で他人にどうこう言う資格 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2025 13:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS、発売一周年に寄せて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48657911/</link><description><![CDATA[少し過ぎてしまいましたが、改めて。

シビックRS、発売一周年おめでとう。
あなたがこの世に生まれていなかったら、私は今も20年連れ添ったEK9を大事に走らせていたかもしれない。

時々思い出したように、VTECの切り替えを確かめながらB16Bをリミットまで回す。
あるいは、峠道でコーナ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>“1G”の加速を生むL15C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48494944/</link><description><![CDATA[シビックRSに搭載された、まさしくチューニング（調律）されたL15C。
このL15Cの加速について“1G”というキーワードを思いついた。

ここで言う“1G”とは、本来の1Gではなく、比喩的な表現としての1Gだ。
モンスターマシンのような暴力的な加速でもなければ、NAエンジンのように高回転ま ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2025 01:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>【インプレッション】FL1シビックRS（ちょい濡れワインディング）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48492539/</link><description><![CDATA[ちょい濡れ＆落ち葉マシマシだけど、RSでワインディングをやっと走れたので感想を。別に投稿を検討しますが、「1Gの加減速」（1Gってのは比喩的なもの）でチューニングされた車なんだろうな、と感じ始めてます。以下の本文にもその表現が入ってますが。
なお、Xに連続投稿した文章のまとめでほぼ加筆ないので、そ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2025 12:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>2600キロを過ぎたシビックRSの雑感。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48475134/</link><description><![CDATA[今日のRS的な文章。
運転していて非常にしっくり来たので、Xに書き連ねた内容を、毎度のごとくChatGPTに手伝ってもらいながら推敲・整理したものです。
チューニングや馬力を追い求める人のほうが、みんカラ界隈には多いんでしょうけど、私は純正を突き詰めたい派です（金がないという根本的な理由がありま ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2025 14:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>EK9のB16BからシビックRSのL15Cに変わって思う事。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48466896/</link><description><![CDATA[相変わらずChatGPTに文章起こしてもらいましたが、今回は9割以上赤ペンを入れる事態になってしまいました。思いが強い文章はAI生成ではまだ無理かな。

というわけで、B16BとL15Cへのラブレターです。
ニュル仕様に変貌したタイプRの心臓であるK20CよりもL15Cのほうが、オールドタイマ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2025 15:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>FL1シビックRSのエンジンをどう見るか？──環境性能とチューニングポテンシャルの狭間で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48466217/</link><description><![CDATA[すっかりChatGPTの奴隷と化してますが、今日はRSのエンジンについて。
もうちょっと踏み込んだ内容のものを書きたかったんですが。吐き出されたものが割とよかったんでいったん投稿（もちろん往復させて、最終的に修正もしていますが）。
それにしても、吐き出される文章を読んでるとどっかの自動車雑誌で書 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2025 10:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>FL1シビックRSインプレッション ～シートから見るRS～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48464645/</link><description><![CDATA[本日もChatGPTと打ち合いながら、文章を生成しました。
前回書いたように、今回はFL1の足まわりとの関係性を軸に、比較対象としてFL5とGRカローラも引き合いに出しています。
自分では気づけなかった言葉が言語化されていたり、「ちょっと違うな」と思う部分があったりと、生成された文章にはプラスも ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 14:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>【インプレッション】FL1シビックRSのシート～見た目はスポーティ、中身は実用品～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48462298/</link><description><![CDATA[最近ブログを書くモチベーションが上がらなかったんですが、知人からChatGPT良いよ！と言われて使い始めたら面白いので、アイデアを出しながら文章成型を手伝ってもらって書いてみました。

うん、これ、文章作成のハードルは話がるけどかける人とそうでない人とで差が出そうな。というわけで、何十往復かさせ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 15:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48433087/</link><description><![CDATA[Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：ほとんどしない
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効と ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 18:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSのブレーキとエンジンブレーキについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48336699/</link><description><![CDATA[シビックRSについて、前回はハンドリング、前々回は足回りについて書きましたが、今回はブレーキについて書きます。

まず、ブレーキタッチはここ最近のタイプR以外のシビックとしては最も自然で踏力にリニアなブレーキだと感じています。
RSはFL4のワンランク大きなブレーキシステムを流用して熱容量が上 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2025 13:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSのハンドリング（街乗り＋遠出）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48334439/</link><description><![CDATA[今回は前回からの流れで、RSのハンドリングについて。相変わらず街乗り＋遠出、700キロ超の走行距離での評価です（峠を走ったらアップデートしたものを書く予定）。

前回書いた足回りのエントリで、気持ちよさの説明にはハンドリングも含め他の要素の説明も必要になると書きましたが、ここではそれらの要素も含 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2025 23:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSの足回りについて（納車後初インプレ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48332670/</link><description><![CDATA[前回、RSの足はFL5（タイプR）より柔らかいというブログエントリを書きましたが、過去に書いたシビックRSの足回りについて（短文）と、シビックRSの足回りについて（短文）その２の２本は納車前に書いたものだったんですね。

ということで、納車されて２カ月ほど経ったんで３本目（納車後は初）の足回りに ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2025 15:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>RSの足はFL5（タイプR）より柔らかい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48332245/</link><description><![CDATA[何をいまさら・・・なタイトルですが、コンフォートモードならFL5のほうが乗り心地良いという情報が散見されるので書いてみます。

まず、バネレートはFL5のほうが圧倒的に硬いはず（←公式情報が無いのでこう書きますが、100%硬い）。正確な数値は公表されていませんが、330馬力のFFの駆動力をソフト ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2025 19:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS（FL系）のフロントの見切り「は」良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48301775/</link><description><![CDATA[最近、乗るたびに感心しているので。

車に馴染んでくるとつかめるのが車両感覚なんですが、特に前方向のFL系シビックの掴みやすさはかなり良いです。
割と見切りが良いはずの父親の先代インプレッサG4と比べても良いのではないかと思います。こう、ボンネットの両端が四角く感じるんですよ。なので狭いところ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2025 01:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>RSのシートポジションが定まった（小物で）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48329595/</link><description><![CDATA[Xに書き散らした情報を編集。現在、走行約750キロ。遠征2回、後は街乗りという状況です。

シビックRSの乗車時、肘の置き場所にずっと悩んでいましたが、左腕については以下のリンク先にあるDAISOのクッションをコンソールボックスにつけて、必要に応じて前後させながら使うことで一旦FAとなりました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 22:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>RSのシートポジションがいつまでたっても定まらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48301772/</link><description><![CDATA[タイトルだけ書いて下書きで寝かせていたものをサクッと書いていきます。

シビックRSと長く付き合うために「ここ」というホームポジションを見つけなきゃいけないんですが、未だステアリングコラムと併せて毎回いじっている状況です。うーん。

昔「シビックRSへの希望①スポーツシートの採用」というブロ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Mar 2025 17:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>今でも通用する車・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48302022/</link><description><![CDATA[最初に買った車を３０年経った今、改めて再評価してみました。私が所有していたころはテンロクにはシビックというライバルが君臨していて、暫くして絶対王者のEK9が現れ、レビトレ（FF）はあまり見向きもされませんでした。
でも、後期GT-Zはドライブシャフトなどがスーパーチャージャー用の専用品だったり（そ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2025 15:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS　感想（一泊二日家族旅行）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48295097/</link><description><![CDATA[一泊二日、4名乗車のシビックRSの旅が終わったので情報整理。※Xで書き散らした文章をまとめて追記したものです。

まだレブリミットにあてるような走行はしていないので、これも以前と同様に途中経過の感想です。とはいえ足回りとシフトはほぼアタリはついたようなので、高回転域まで引っ張った時と、もっと激し ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2025 00:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>現代版シビックSi（非SiR）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48286105/</link><description><![CDATA[（25/2/28時点）
不満を沢山書き連ねましたが、1台で「たっぷり荷物を積んで」長距離移動する家族両行からスポーツ走行までこなせる、新車で買えるMT車として、満足度最高の一台です。SUV全盛の中、背の低い車の選択肢が殆どない中でよく企画してくれたと感謝したい一台です。
FL5のように気を使うこ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 02:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>アルミペダルが「標準」だった件（シビックRS）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48281675/</link><description><![CDATA[今日は小ネタです。

先日、シビックRSのインテリア用品をつけるため運転席に出たり入ったりしてたら、ブレーキペダルを後ろから引っかけるように手前に蹴飛ばしてしまったんですよ。
そしたら、この画像のように「ぽろっ」と取れてしまいまして。。。

ゴム縁取りではめ込んでるだけなんで、引っかける角 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2025 17:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>一カ月点検と、シートベルトのカチカチ音と。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48280136/</link><description><![CDATA[※画像はe-hevの画像を加工してますが、そのものが移ってないのであくまでもイメージです。

この三連休、やや前倒しでしたが滑り込みでシビックＲＳの一カ月点検を受けてきました。
ダッシュボードのビビり音なども発生しておらず、走行にも全く支障が無く、前回ブログで毒を吐いたようなことはありますがこ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 17:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>後期型FL1のHonda CONNECT ディスプレイがしょっぱい。あと、USB-C接続のSDカードリーダーは認識しない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48275479/</link><description><![CDATA[※一昨日書いて寝かせてあった文章を仕立て直したんですけど、そのままの日付で乗せちゃいます。次の日にシビックRSの一カ月点検に行ってきて、ホンダ（というか行きつけのディーラー）良いじゃん、というネタは仕込んだんですが、この文章はホンダをく〇みそに貶す投稿なんで、ホンダを無条件に愛する人はそっと閉じてい ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 01:12:02 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS、週末一週間ぶりの運転part2その２。ステアリングワークと足回り、ディメンションとか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48265215/</link><description><![CDATA[前回の続き。きれいに纏めるのを諦めたんで、サクサク書いていきます。

今週は義父と義母を乗せていたのでノーマルモード縛りで運転していたのですが、交差点でステアリングワークが間に合わないことがありました。遅い。スポーツモードではあまり街乗りをしてないのでわかりませんが、少なくともノーマルモードでは ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 00:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS、週末一週間ぶりの運転part2その１。初の4名乗車とか、エンジンとか。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48263095/</link><description><![CDATA[時間が空いてしまいましたが、週末ドライバーなんでご容赦を。街乗りインプレだと既に先達がたくさん報告をされているので、特に書くようなこともないかな？という印象です。インテリアの使い勝手はFL1（EX、RS）・FL4を見ればわかりますし。走行性能もノーマルモードとエコなら、前期モデルとそこまで変わらない ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2025 22:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>週末、一週間ぶりの運転。そしてRSの印象をアップデート。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48247040/</link><description><![CDATA[（あまりにも読み辛かったので、全体的に整えました。最初の文章読んだ人、ごめんなさい。）
割とあるあるですが。シビックRSが納車されたと言っても週末ドライバーなので平日は基本仕事なので乗ることもなく。夜も立駐での車両感覚がつかめてないので、出し入れが怖くて乗っていませんでした。



普段は ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2025 01:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS 初回ドライブ（慣らし）感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48241016/</link><description><![CDATA[まとまらないので、いったんメモ書きのものを公開。
全て、20年近くEK9という原初のタイプRに飼いならされた人間の感想なんで、足回りとエンジンレスポンスの印象はバグってます。いや、普通の人に近づけようと思ったけど体に染みついたDセグタイプRの超絶クイック鬼レスポンスはそうそう消えません。

E ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2025 01:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>改めて、ようこそRS。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48234002/</link><description><![CDATA[23日納車、30日引き取りと変則的な手続きで我が家にやってきたシビックRS。
タイトル画像の通り、標準顔に変えているのでRSっぽくない仕様になっています。おそらく24モデルは2000台強の生産になるかと思いますが、その中でこの仕様のRSが果たして何台いることか。
部品はあるので、交換はできますけ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 15:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>さらば、そしてありがとうEK9。そしてこんにちはRS。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48233419/</link><description><![CDATA[ついに訪れた、EK9との別れ。
朝一でシビックRSを引き取り、駐車場のEK9と入れ替えました。
荷物はあらかた出してあって、一部の箱だけこのタイミングで移動。
10分程度の再開の後、新旧シビックは再びお別れとなりました。
おそらく永遠となる別れに。



後はお別れドライブを兼ねた、 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 00:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>明日のお別れの前に（EK9）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48231112/</link><description><![CDATA[シビックRSの納車は済ませたけれど、諸事情がありEK9がまだ駐車場に収まっています（画像はショッピングセンターの駐車場→イメージってことで）。

それも明日まで。買取のお店まで最後のロングドライブをしてお別れを済ませてくる予定です。というわけで、おっさんの未練たっぷりの日記です。RSの目新しい情 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2025 12:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSが響かない人について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48228288/</link><description><![CDATA[割と短期間に、対照的な動画が２本上がってきたので考察しました。

【タイプRvsRS?】谷口信輝 と 織戸学 が シビックタイプR と シビック RS を試乗！FL1とFL5の違いは？シビックRSの実力をチェック！
【水野和敏が斬る!!】1. プジョー408 GT HYBRID | 2. ホン ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 13:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>納車、初給油、いったん預け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48221648/</link><description><![CDATA[帰ってきて仕事してたんで、日を跨いでしまいましたがシビックRS、無事納車できたことを報告します。

前回書いた通り、ノーマル顔に近づけてる、珍しいRSになったと思います。傷防止のガードもつけるので、もう少し変わりますが。

ディーラーにお願いして、並べて撮影もさせてもらいました。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2025 01:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>ついに納車日を迎え。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48220206/</link><description><![CDATA[ブログ書き始めるのが遅かったんで今日になってしまいましたが、ついにシビックRSの納車日がやってきました。納車前整備に問題なければ（最後まで悲観的）。

納車手続きとセレモニーはしますが、ディーラーに置いてきます。
EK9を来週手放すんで、それまで置いておく感じ。
いったんガソリン入れに行って ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2025 00:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSで諦めたもの（走り以外）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48206372/</link><description><![CDATA[5日ほど寝かしたこのネタ、納車日も迫ってきたのでサクサクと書いちゃいます。
あ、ちなみに納車日は決定しましたが、迎え入れはまだ先です。
なぜなら、EK9を手放す日が決まってないから。
※納車日がギリギリまで定まらないから。マジでホンダ本社の対応、アレだ。

2点ありますが、混ぜて書きます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 16:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSで諦めたもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48206364/</link><description><![CDATA[昨年のオートサロン発表から待ち続けていたシビックRSの納車がやっと目前に迫ってきました。



EK9が正月明けから入院しているせいか、惜別の感情も薄れているけれども（買い換えたら一気にきそうですが）、期待もなぜか盛り下がっていてひと休憩中といったところです。

さて。
今回のお題は、 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2025 23:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>EK9乗りがFL5(FK8,FK2)に乗り換えなかった理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48191373/</link><description><![CDATA[2025年二発目のブログはこのお題目。

前々回のブログでFL5に乗り換えなかった理由は触れましたが、FK8やFK2まで含めてについても書いておきます。

まず、FK2は何も考えず抽選を申し込みましたし、FK8は試乗もして、とある部分について購入の条件を満たしているか徹底的に調べました。で、 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2025 21:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>L15Cの「体感速度」について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48193968/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
新年をシビックRSではなくEK9のまま迎え、2025年一発目のブログはこのお題目。

風呂でYoutubeのシビックRS動画見ていた時に思いついたネタなんですが、シビック（ガソリン車）の心臓であるL15Cは「速い」とも「大したことない」とも言われます。その原因 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jan 2025 01:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>シフトレバーの感触について（シビックRSとFL5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48177173/</link><description><![CDATA[大晦日、サクサクと書きました。誤字脱字は勘弁で。

Youtubeを見てて、ちょっと気になった動画。
シビックRS関係なくね？という方向けに説明すると、RSのシフトレバーはFL5の流用で運転席側に傾けてます。
で、問題の動画はこれ。
【ドリキン爆走】ラーマン山田 VS 野尻智紀 VS 土屋 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2024 23:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>EK9乗りが次の車にシビックRSを決めた20の理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48165857/</link><description><![CDATA[メインとしたかったブログで分厚く書きたかったネタなんですが、いつの間にかあっち放置してしまってるんでこちらでこのネタ書いてみます。

先に書いておきますが、長いですよ！

結論から書くと「もうちょっと大人なキャラクターの走る車だったから」です。
不満点は結構あるんですが、満足点と二律背反な ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 15:09:49 +0900</pubDate></item><item><title>EK9へのラブレター（惜別の意を込めて）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48164185/</link><description><![CDATA[RSの納車が（何事も無ければ）1/23と決まり、ついに、ついにEK9からの卒業が決定しました。あと1カ月弱で、惚れこんで買ったEK9と離別となります。

思い返せば1996年のニュースが最初でした。
シビックに、タイプRが設定される。
そのニュースで発表されたフォルムを見て「なんてきれいな車 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2024 12:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>(超短文)シビックRSで狭い道を走るとこんな感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48156895/</link><description><![CDATA[今日はホントに短い。

タイトル通りのYoutubeを見つけたので紹介。
シビックRS 狭い道を走る 1,000キロに気づいたこと POV Driving HONDA Civic RS 2025 Manual

余計なおしゃべりが無くて、淡々と狭い道をRSで走り続けるんでこんな感じかぁ、と ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 23:48:24 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRS走行動画の（現時点での）決定版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48152384/</link><description><![CDATA[テールゲートスポイラーのインプレ、という体のシビックRS走行動画。
群サイ＋ドリキン＋ちょい濡れ路面という、自分が考えうる現時点で最高の組み合わせの動画がホンダアクセス公式動画で出てきました。

【CIVIC RS】テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）群馬サイクルスポーツセンター全開インプ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2024 00:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>(超短文)車載動画を車で見ると楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48149318/</link><description><![CDATA[今日は短め。

スマホのおかげで車載動画を撮ってみるのが簡単になりましたが、これをカーステレオに繋いで視聴するとこんな小さな画面でもかなりの臨場感があることを発見しました。

その音たるや、e-hevなんかの大衆を気にした軽やかなゲーム的な音とは・・・おっと誰かが来たようだ（個人の感想です） ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2024 00:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>結局、車はタイヤが全て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48140508/</link><description><![CDATA[※今回は不真面目にぼかしてばっかりなんで、そういうノリがダメな人はそっとウィンドウを閉じて下さい。

EK9とサヨナラするのが寂しくて寂しくてサヨナラ運転をおかわりし続けているのですが、エスドラ（ヨコハマのS.Drive←未だサイズによっては現役なんですよ）のわかりやすさと流石ヨコハマ！のちょい ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2024 01:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSとタイプRを比べるのは無意味　その3車幅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48138483/</link><description><![CDATA[納車早まった情報のインパクトが大きすぎて間が空きましたが、第三弾。
今回は車幅です。

ただしXでつらつら先に出してた画像（もともとこれで使う予定だったものを張り付けてた）を使うので、画像が欲しい人はXのほうが取りやすいかも（どっちがいいんだろう）。もともとカタログの画像を張り付けてるんで（グ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2024 23:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSの納期が３週間程度早まった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48135950/</link><description><![CDATA[連動させてるXではちょっと前に書いちゃいましたが、納期が早まりそうです。
オプションをつけてくれる加装工場到着が20日ほど早まるようです（営業日だと14日ぐらい）。手続きを最速で済ませば1月中の納車が可能そう、ということでいよいよEK9とのファイナルランが近づいてきました。

・・・寂しいなぁ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2024 00:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSとタイプRを比べるのは無意味　その2タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48132948/</link><description><![CDATA[なんか、人間って負の感情を吐き出す文章を書くとエネルギーが産まれるんですね。X等でドロドロした言葉によく遭遇するのに納得します。
※勘違いされるとアレなんで先に。FL5は現時点でホンダ最高の車です。

さて、今日はタイヤ。
FK8でもふざけんなコラ！と言いたくなるタイヤのサイズでしたが、FL ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2024 13:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSとタイプRを比べるのは無意味　その１エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48132080/</link><description><![CDATA[昨日、今乗ってるEK9（初代タイプR）とRSの比較の文章を書き始めましたが、ふと性能曲線をFL5（今のタイプR）と比べてしまって書きたくなったのでサクッと書いてみます。

さて。

またしてもRSのエンジンであるL15Cの推測の性能曲線を、今度はFL5のエンジンであるK20Cの性能曲線に当て ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 23:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>シビックRSとEK9のエンジン比較その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48129259/</link><description><![CDATA[ディーラーから追加の連絡は来ず。
納車もまだまだ先。
RSの動画や情報などの追加も頭打ち。
シビックRSのためだけに再開したみんカラなので、書くことが無くなってきました。
というわけで、エンジンの比較でもしてみようかなとEK9の性能曲線にRSの推測の性能曲線をかぶせて比較をすることにしました ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2024 23:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>RSのエンジンのレスポンスが、という人たちへ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1608684/blog/48110750/</link><description><![CDATA[ちょっと、このブログエントリの続き的なものを。

シビックRSのネガティブ点08　それでも回転落ちは悪い

先週末、地元のほうの山を走ってきました（もちろん車の話です）。
EK9に乗り換えたころは地元を離れていたし、超絶金欠だったのでこの車でここを殆ど走ったことがありませんでしたし、その後 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2024 01:07:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>