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イイね!
2009年11月10日

ブーストコントローラがお亡くなりになった件について。

みなさん、こんばんわ。

 さて表題のとおり、うちのカプチーノに付けてますブーストコントローラが壊れちゃいました。

 少し前にコントローラの室内機?からピッと微かな電子音が聞こえた気がしたので、ちょっと見てみると表示が全部落ちてて動かない状態になってました。いつものくるま屋さんにいって見てもらったら、内部部品から壊れているとのことでした。

 結構古いブーコンなので部分交換も出来ず、全とっかえはお金がかかるのでちょっとツライです。ですので、これからはブーコンなしのノーマルブーストで行くことにしました。

 しかしただノーマルに戻るだけならいいんですが、うちのはデカいタービンに換えてあるみたいなんです。デカいタービンでブーストノーマルということは、トルクの立ち上がりが遅くなり、ノーマルよりも遅いエンジンになっちゃうということですね。がっかりです。うちのはピークパワー重視でセンターパイプも60ミリという大口径なので低速トルクの無さといったらありません。まー、タービンの回転数が低く抑えられるはずなので、タービンの延命化にはなりますけどね。

 いまブーストが0.8キロくらいなので、1キロくらいになるようなお手軽改修があればやってみたいところです。
ブログ一覧 | 自動車 | クルマ
Posted at 2009/11/10 23:20:59

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この記事へのコメント

2009年11月11日 4:00
アクチュエーター調整かな?
コメントへの返答
2009年11月14日 13:07
やっぱそれですかねー。ロッドを曲げるやつですよね?しくじったらエンジン壊れちゃいそうで怖いのですが、ちょっとづつやってみたら大丈夫ですかねー?
2009年11月11日 9:56
よく壊れるみたいですね? ^^;)
トコヤさんの 720ccのカプチ君も、
このあいだ、新品になりました。。。
お手軽で、改善されれば、助かりますね~☆
中古も怖いですしね。。。
コメントへの返答
2009年11月14日 13:10
よく壊れるんですか?うちのは室内側の電気廻りが分岐配線だらけなので、それで迷走電流とかでオチたのかと思ってました。
室内機だけ中古でポン付け交換できればそれがいいですね。ブースト圧はメーター見てればわかるので、おかしくなってもすぐわかると思いますので。
2009年11月17日 9:24
たしか、アクチュエーターのロッド長を変えてコントロールできたはずですが?
アクチュエーターの片側にナットがありません?

調整はリスクを背負って自己責任でお願いします。
コメントへの返答
2009年11月17日 22:01
そうなんですか!今までしっかり見たことなかったので、気づきませんでした。今度良く見てみます。ありがとうございました。

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「ブレーキパッド交換。 http://cvw.jp/b/160874/39671876/
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