ホンマ？ 悩ましい　イモタンのブログ一覧

私ごとでなんですが・・


むき出しエアクリ・・・なんか少し盛り上がってきてますね・・
っで。。

自分の中でも盛り上がってしまって・・・・
付けたくなっちゃいました。

っで、、


またむき出しタイプに変更しようかと・・思っています。
今週末に付けたいなぁ・・なんて。

いや・・インパルＲＯＭもなぜか調子良く　Ｙ３４完全復活の兆しが見えたのですが・・・
これですよ・・

土曜日に埼玉の某電子部品ショップへ買い物に出かけました。
埼玉に入ったころ・・・財布を忘れたことに気が付き・・そのまま帰宅。

日曜日に気を取り直してもう一度チャレンジ！！　「やめておけばいいのに・・」

某ショップに到着、しかし狭い駐車場しかない・・
そこへ仕方なく停車・・　ちょっとマフラーがこする音が・したような、しないような・・
少し前へ車を出そうとしたが・・？？　出ない？？
ちょっとこすってるのかな？？　くらいの感じで・・前進・・

その時車から爆音が・・
サブサイレンサー周りが3か所亀裂が入りました・・。。
ショップの駐車場でジャッキを2個掛けなんとか脱出。

後ろのタイヤストッパー横に排水溝の鉄板が少し高くなっていて、それを固定している
アンカーボルトの頭がそこだけ高く、ちょうどマフラーに引っ掛かり、引きちぎられました。。

壊れたのは純正流用部分で、左側サブサイレンサー入口、出口の溶接に割れ
そのあとのパイプはなぜか縦に裂けていました。

帰りはかなり爆音でしたが、気持い音でした。。

サイレンサーは腐食が進んでいて、肉がほとんどない状態。
溶接しようとすべて取り外したのですが、、これだけ腐っていると無理です。
しかし、完全ワンオフなのでどうしようか・・・自分で作れるかどうか・・
作業場があれば簡単なのだが・・・

しかしＹ３４のマフラー周りはすべてステンレスなのにちょっと腐食のしかたが激しすぎる。

イモタン号はいま駐車場で馬を掛けられじっと何かを待っています。

スラッシュのHPに掲載されました。。

お暇な方は・・・どうぞ　　ここです。

バッテリーが逝きました・・
新神戸電気「日立」　110D26R　わずか2年で・・
小物類が増え待機時の消費電流地が　70mAくらいありました。
普通は30前後ですから、、ここまで上がると、サンデードライバーさんの場合は
放電のほうが大きくなり・・アウトです。。

バッテリーは一度上げると・・充電しても・完全復旧しません。

このバッテリーは購入時から比重が低く7割程度の能力しかありませんでした。
長期在庫品だったのでしょう。

今度は、パナソニックのカオスを購入、115D26　です。
何年持つかな？？
　
あ、一応ソーラーパネル買いました。　最大で12V170mA発生します。

皆さん車にスペアタイヤ積んでますよね。
もちろん、標準で・・

最近の車は積まれてないようです。
その代りに補修キットが積まれています。　

実は、私も降ろそうかと思っています。　重たいし・・
NA車とターボ車とでスペアタイヤが違います。　
ブレーキのサイズが全然違うからです。
NAはフロントが約280mmリアが約260mm　
ターボが　フロント、リアともに　約290mm　です。
そのため、若干スペアタイヤのサイズも違います。

ブレーキスワップなどされている方、気を付けてください。
いざとなったら、装着不能なんてことも・・

で、装着可能なスペアタイヤを買おうかと思ったのですが、、結構高いです。
R34 GT-R用の スペアタイヤが良いです。　
そこで、最近の新型車種のようにパンク修理キットを積んで軽量化を・・

実は今、フロントブレーキを大口径化し320mmあります。
装着不可・・　リアはランフラットタイヤなのでいいのですが、、