ホンマ？ 悩ましい　イモタンのブログ一覧

今日は車いじりのあとにラーメンを食べてきました。　

ナカジさんのを見ていたら食べたくなってしまった。。
近くに二郎のチェーン店がありましたので，行ってきました。

初めてで何もわからずに大盛のダブルというやつを注文、食べても食べても減りません。　でも残したら怒られそうなのでがんばって完食してきました。　　はきそうです。

今日は、ROM交換「今まではハーネスのみ取り付け」　、マフラー交換、プラグ点検など久しぶりに車いじりが出来て満足な一日でした。　　明日も休みなので車いじりだとおもいます。

今度はROMインプレッションと行きたいのですが、まだ学習中ですのでそのうちまとめ用と思います。　

とりあえず今の状況を、かなりマニアックに説明します。　

はじめに走り出した印象は・・少しガッカリ感がありました。

回転の立ち上がりは以前より良いのはわかるのですが、所詮ATですので滑ってしまい体感的には多少の差・・。　学習中だからかな？？　

ROMを交換したということに意識しすぎて、タコ＆スピードメーターとにらめっこ！　しかしこれが悪かった。
普通に気にしないで流していると・・？？　なんだ？？　　
６０ｋまでの到達時間が今までとは違う、やはり早くなっている。　ここで仕事場に到着。

帰り道、学習が少しずつ進んでいる様子、また少し軽快になっている。　ためしに街中で１２０キロまでフル加速、今までのようなもたつき感は無くふけ上がりが良い。　　6000rpm付近でのフン詰まり感はありません。　以前ターボ車に乗っていましたが、ブースト圧を0.1ｋ上げたくらいの効果ですね。　

2000rpm以下でも若干トルクが上昇しています、低、中回転域でのトルクが若干アップし、その上の回転域では吹けあがりが少し良くなるというのが現段階での効果です。


※　ここからはマニアック　※

あとは停止状態からの出だしのよさ＆アイドリング音がメチャ静か！！　　しかしそれには秘密がありました。

VQDD系の3モード直噴エンジンは、アイドリング状態では40:1の成層燃焼になるのですが、今のところ成層燃焼になりません。　結構重要ですね、学習の問題なのか、ROMのせいなのか不明ですが、パワーを出すためには必要ないものですね。　空燃比が濃くなり燃焼音が小さく「低く」なりエンジン音が静かになっている状態です。　

もともとこの成層燃焼にするのはかなり難しく、普通に運転している状態ではまず成層燃焼になる事はありませんので、そんなに燃費には影響でないと思います。　アイドリングの時くらいしか成層燃焼にならないです。

その次のリーン燃焼がどうなっているかは不明です。

アイドリングで成層燃焼にならなくなったため、出だしで燃焼状態の切り替えが無く、スムーズに走り出す様になります、エンジンブレーキ時の燃料カットは今までどおりに行われているようです。

エンジンは以前のような、調子が良かったり、くすぶりぎみになったりというのは無く、常に安定して回転します。　

あとは、プラグの焼け具合を見てから、熱価を変える予定です。

今私の車は、成層燃焼「スワールバルブ」、可変吸気、A/Tロックアップの状態がわかるようにしています。

インパルROMをとりあえず、ハーネスだけ取り付けて様子を見ることにします。

とりあえずカプラーを接続、エンジンON。　エンジンは普通に掛かりました、まず一安心。　

次に来るのが急速TAS！　　これは普通ディーラーでコンサルタントを使用するのですが、自分でも出来ると聞いていたので、チャレンジ！　　しかし・・・うまくいかない。

スロットル位置学習までは行くのですが・・その後が・・行かない。　

キーを　ONにして３秒後にアクセル全開、全閉５回「５秒以内」そして７秒後にアクセル全開２０秒・・・・　１時間奮闘しましたが、結局だめ。　　

学習しないまま、アイドリング1100rpmのままディーラーに行き急速TASしてきました。

とりあえず、車が戻ってきて初の休みです。　

ちょこっと写真撮影しました。　
今のところ、フロントグリルはオプションの物、装着してみたら、なんとも言えない状態。

全体のまとまりが・・なんだか怪しい。

怪しさ好きの私としては１００点なんですが、なんだか国籍不明というよりは、変な車？　

皆さんどうでしょうか？？　怪しいついでに、グリルの黒いメッシュ「網」をメッキ調スプレーで塗ってみようと検討中。