ホンマ？ 悩ましい　イモタンのブログ一覧

だれかさんの宿題①

とりあえず手探りで実施し、約2時間で完成・・？
今回は少し本気になりました、マイ旋盤出動させました。

とりあえず次からは製作1時間と言うところでしょうか？

とりあえず純正部品はほぼ加工なしで施行できたのですぐに戻せそうです。　後はブーツや、純正のメッキパイプ等を付けてボロ隠し、後はオーナーさんのセンスの見せ所です。

もちろん位置合わせしてますので、普通に使用できますよ・・誰かさん？？

こちらです

久しぶりにえびさんとお会いしました。

内容は前から予定をたてていたオーディオオフ、SUBウーハーをどのソースでも鳴らしたいとのこと。　

ユニット構成はだいたい把握していたのと、配線図があったので結構短時間で終了。　後は良からぬ企みをｺｿｺｿﾋｿﾋｿと。。

早い時間に宿題実施します。

整備手帳追加しました。

シフトインジゲーター部？にLED入れてみました。

初めは横の電球を変えたのですが、ばらしているうちに予定変更。　
暇を見て車弄り復活してきています。　これから加速の予感。

Y34の話じゃないですが・・

私の友人で少し古いラリーカーとR32に乗っている人がいます。

機械弄りはまったくのNGだが、車の設計が古いため、維持するにはどうしても多少のメカニック知識が必要だと、まえまえから忠告しておりました。　

最近どうもエンジンの調子が若干悪い傾向にある、温度により微妙に症状が違うらしい・・　キャブレターセッティングの本を買ったのだが、内容を見てもさっぱり・・・仕方が無くイモタン出動です。

エンジンの掛が若干悪いと言うことでした。　本人曰く「チョークは無い」との事でしたが、キャブレターを調べたところチョーク機構発見！　ワイヤーをたどると・・なんと後部座席の足元にレバー発見。　さび付いてまったく動かないレバーを分解し、修理。　何とかレバーを動くようにして、チョーク調整。　

その後チョークを使用してエンジン始動！　あまりに安定してエンジンが掛かるので本人はかなり感動していました。

私からすれば、一年間チョークが無いと思っていたことのほうが信じられない、キャブレター見れば解るでしょ・・・って　普通の人は解らないか。

チョーク無くても加速ポンプで何とか掛ってしまうんですよね。

その後アイドル付近の燃調アジャストの調整を少し行いとりあえず終了。　

次回はお昼にきちんとエンジン温めてから再調整しましょう。

先週、やっとインターネットが開通いたしました。
その後、また出張して、昨日帰ってきたのですが・・。

２日ほど前から腰に激痛が、、

少しは回復しているのですが、やばいです。　ぎっくり腰に近いです。　　前職にて１０年ほど前に機械整備中に痛めた事があり、それが日ごろの不摂生のせいで・・・。

特に何かをしたわけでは無いのですが、朝一番トイレに入り、変な姿勢でかなり気張ったのが原因、トイレ終了後腰に違和感。
その後会社にて講義を４時間受けた後、腰が曲がらない。。

その後スーツケースを引きずりながら新幹線５時間はかなりつらい物がありました。

せっかくの休みが自宅にて安静にしております。

本社出張「教育関係」はこれからだいぶ少なくなると思います。
なのでようやくオフ会復活できそうです。