ホンマ？ 悩ましい　イモタンのブログ一覧

どうも、イモタンですぅ。　
蓮田オフ初参加しました。　蓮田は良いですね、
家の場合　保土ヶ谷よりこちらのほうがかなり来やすいです。
バイクも居ないので、、


初めは光りもの、オカルト・・そして車高調整をして・・
まさか最後はフロントストラット交換まで・・恐るべし。

今後オフの日はもうワンランク上の道具を載せて行く必要があるのかなぁ。。　なんて。


ＡＭＧ、ＢＲＡＢＵＳ、Lorinzer、KOENIG　そろってしまったようです。

ＧＴ仕様のマフラーに変更しました・・

材料費・・０円
工具・・・・小型バーナー
工賃・・・・０円

どうですか？？

ども、、俺流排気チューニング　

ＳＥＶ ＲＥＶ 会長のイモタンです。　ほんと・・悩ましい。。
排気チューニングを行いました。

まず、左右マフラー前、サブサイレンサーとの間に 究極のシート
「ＳＥＶ ＲＥＶ」 巻きました・

触媒集合前にも巻きたかったのですが、保温材が巻いてあるため断念です。

ちなみに触媒中央には50ｍｍほどの穴が開いております。
ＥＣＶを2箇所に設置しているため、音量と排気抵抗を細かく調整可能です。

しかし、ＳＥＶ ＲＥＶの評判はすごいです。


お客様より

・エンジン音が静かになり、シフトダウンも滑らか　
・タバコケースに忍ばせるだけで味がマイルド　　　　　
・中間加速がとてもスムーズ　　　

試してみませんか？？

眉唾かどうかは・・・あなた次第ですよ。

これでもう吸気、燃料、冷却ラインはイオン化してスムーズに・・・
燃料もスムーズにエンジンに流れ、燃費悪化しそう。

SEVがさらにパワーアップして　SEV_REV Occult Power　になりました。
みなさんもどうですか？

私も装着しました。

ヘッド用2個　　燃料ライン用1個　吸気用1個　ラジエター用2個　

装着箇所、用途に応じ様々なラインナップをそろえております。
また、オーダーにも対応いたします。　

パワーを上げるには、　吸気用1箇所、排気用2箇所　がお勧め！

スムーズな吹けあがり　　ヘッド用2箇所、ラジエター用1箇所　がお勧めです。

その他ご要望に応じ装着箇所、タイプなどのアドバイスをいたします。


お客様より

「まるで排気量がアップしたような感じ」　
「変速ショックが無くなった・・」
「低回転域、出だしがスムーズに・・」
「4気筒エンジンが、まるでV8のようにスムーズ」
「エンジンがかかっているか解らなかった・・・」

などのお言葉をいただいているような、いないような・・・


イモタン号の方向性・・・見えました。

これでＲＥＶまで一気に・・・・・



ノーコメント。