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先日、ノートに続いてエクも冬仕様にしました☆

当初、エクのスタッドレスはBPに使っていたアイスガードを

使う予定でしたが、５シーズン目で乗り溝も少なくなってきて

いたので買い替えることに決定！

しかし、YAMは純正サイズでも１６～１８インチが履けるので

正直、まずサイズで悩みました

幅はスタッドレスの特性上、純正の２１５以下

ホイールは手持ちの８６純正１７かBPで使っていた１８

となると、２１５/５０R１７or２１５/４５R18になってきます

このサイズ、意外とお高いんですよね～

さらに、タイヤの銘柄も迷うところ…

今まで、カルディナ、BPと以前勤めていた横浜の

タイヤを履いていましたがちょっと違うメーカー試してみたくなりました

特に気になったのはミシュランのX-ICE、ダンロップのＷＩＮＴＥＲ MAXX

ミシュランはドライ性能が充実してそうだし、ダンロップはノテが履いているＤＳＸの進化版

あとは無難にブリザックかアイスガード…

いろいろ悩んできましたが、

WINTER MAXXの２１５/４５/１８＆安物ながらも軽量ホイールセットの


掘り出し物を見つけてもらいそれに決定！

ってな訳で、先日、無事にタイヤが到着したのでそのまま交換！

あれよあれよという間に冬仕様になりました。

早速、通勤で走りましたが同サイズの純正ポテンザに比べ

まずロードノイズが激減！

まぁスポーツタイヤからですから当然ですが、スタッドレス特有の走行音が少なく

ハンドルが軽くなったものの、カーブ等で不安定感は感じず安心して運転できます

また、軽量ホイールとの相性なのか燃費が下がっていません

屋根に箱を付けたのでＢＰで１割は下がった燃費が燃費計で

今のところ純正１８インチの夏タイヤ＋箱なしと同等の数値です

早速、来週から雪山に行ってきます！

次は雪道のインプレですね～

最近ほったらかしになっていたノート

昨日久し振りに乗ってみると…

エンジンオイルの時期がだいぶ過ぎてる！

ワイパーは切れてないけどゴムがへたってる！

ガラコの撥水が無くなってる！

得体のしれない傷が増えてる！

ってことで、朝から

洗車
　↓
オイル交換
　↓
ワイパーゴム交換
　↓
もう一回洗車（傷消しとコーティング）
　↓
やけくそでスタッドレスにタイヤ交換

昨日は一日でくたくたでした～

スタッドレスは０８年物のDSXですが

ゴムの柔らかさ的にも、残り溝的にも

今シーズンはいけそうなので買い替えは来年かな～

エクシーガのスタッドレスも見通しが立ったので

ぼちぼち交換して冬仕様にします

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
　
　ヨコハマタイヤ　 ice GUARD iG30

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

　ありません。
　以前は、ヨコハマ、トーヨー、ブリヂストンの国内メーカーばかりです。
　アジアン系は別として、乾燥路にも定評のある海外メーカーは気になるところ。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

　　トーヨーのガリットはちょっと頼りない感じでしたが、ヨコハマのice GUARD iG30やブリヂストンのREVO２は様々なシャーベットから圧雪・アイスバーンと様々な路面変化にも安心して走行できました。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。

　メーカー／スバル　車名／エクシーガ　年式：平成２５年式
　タイヤサイズ（前）：２１５/４５/１８
　タイヤサイズ（後）：２１５/４５/１８

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
　　通勤、スキー・レジャー
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
　　氷雪路面２：ドライ路面９



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

マキノのメタセコイア並木♪

まだ青々としてますが、それはそれで（~▽~＠）♪♪♪

紅葉を見ながら琵琶湖を半周なう♪

湖畔でミズドリを見て癒されて(^^)/