セダンがすきのブログ一覧

本日、またまたカムリのナビの設定を実施しました。項目が多くて大変です^_^ところが、設定を終えて、ナビ内のアプリ、マイTOYODAを携帯にダウンロードすると、な、な、なんと携帯アプリに車の走行距離、燃費、ドライブした時間と場所が表示されました^_^面白い、すごい、メカニカルなもの、マニアックなモノが好きなオジさんは感激〜^_^
でも、この連携、トヨタでは全く説明がなく、取説にも簡単に書かれていません。せっかく楽しめるおもちゃなのに？なんで、トヨタは積極的に広告出さないのか？疑問です。
ですが、せっていの説明はハッキリ言ってわかりにくいです。
こんなアプリもついてるから、若い人にも売れますよ。トヨタさん宣伝した方がいいですよ。絶対に売れます？？？と、僕は思います。

今日は、車体の取り回し？について。
カムリ、車体はとっても大きいです（笑）外見はある程度ですが、運転席に座ると、すご〜く大きいです^_^
今までの車はアリオンくんでしたので、運転大丈夫かな？って心配していました。しかし、家に入るせまーい道でも(センサーが反応します)難なくオッケー👌です（笑）
長年仕事でクラウン運転していましたが、クラウンと違って特に気にせずに、狭い道でも入っていけます。多分、左右の見切りがしやすいものと思われます。60のジーでも楽チンです。
ついでに加速ですが、大きくて重い車体の割に早いです^_^
高速でオートクルーズでチンタラ走っていると、後方から追い越し車線をBMWが爆走してきました。で、追い越しに車線変更すると、早いわ早いメチャクチャ加速してBMWを追いかけていきました。(設定速度を最高レベルにあげていました)普通に？走る分には、必要以上のパワーですから、パワー不足を心配すると必要はないかと思います。
このパワーで満足できない方は、スポーツカーを買われた方がいいですよ^_^

カムリの乗り心地について。
通勤は高速道路です。高速における、路面に対する足回り、車体の追従性、ショックについてですが、僕が今までに乗ったセダンタイプの(運転、同乗で)国産車では最高レベルではないかと思います。レーンチェンジの感覚は、それなりですかね。スポーツカーではないので、仕方がありません。でも、セダンタイプでは素晴らしいと思います。
高速道路における、車体からのきしみやビビリ音は今のところ皆無です。
路面のウネリやダンサーの乗り越えは、ほぼハンドルは取られませんし、嫌な突き上げもありません。いい意味で、18インチのホイールで扁平率の高いタイヤを履いている感覚ではありません^_^
本革シートの座り心地ですが、座り心地は最高です^_^硬すぎず、柔らかすぎず、お勧めしますね^_^本革が滑るとか、ホールド性がどうのこうのって結構書いてあるのを見かけますが、本革シートはそんなに滑りませんよ。特にカムリのシートは全く滑りません。本革シートを乗ったことがない人の意見かも？ですが、今までの経験からすると、革用の保護剤かけると滑りますし、革が痛みます。固く絞ったタオルで水拭き、その後乾いたタオルで乾拭きが一番です。

とにかく、乗っていて楽しいです。
エアコンの風も優しく感じられますし、室内は広く、静かです。
本革シートも、身体をキチンと保持してくれます。

昨日待ちに待ったカムリ納車^_^当日は、説明書(車両とナビ)を熟読。で、いつのまにか、寝ていました。説明書読むのが大好きな僕でも、あまりに項目が多くて読むのが大変でした。で、少し設定してから、本日は千葉の京成バラ園までドライブ。一般道の燃費が知りたくて、高速には乗りませんでした。走行距離約300キロで、表示された燃費はリッター24キロでした。燃料計のメモリは一目盛までは減っていません。でも、航続距離は550キロなので、？？？です。距離が伸びていけば正確になってくるのでしょうね？でも、給油量を入力する場所がなくて、ちょい驚きです。アリオンのナビには給油量入力がありましたので、給油の際に入力していましたので、少しガッカリです。給油と燃費の対比ができてよかったのにと思います。
京成バラ園はとても綺麗な所でした。