タクぽんのブログ一覧

当時モノのステアリングって、凄く格好イイんです
が・・・径は大きいし　細身で樹脂製なので、滑るんです

ナルディあたりと交換するか、ドライビンググローブあたりで当時っぽく対応するか
よくある、テニスラケットみたいなのを、グルグルするか

悩みに悩んで、2mmのゴムシートを巻き、１㎜のレザーを巻く事により
直径で6ミリ太くなり、パンチングレザーで滑りにくくというプランを選択

ようやく出来上がって参りました
大満足です。

さあ、この車種なんでしょう？
特徴的な、メーター類の配列なんかで
解るヒトには、解っちゃう

僕も、金箱付いた　ＧＴ－4・・・・・欲しかったなあ






んで、コチラが答え　シートが私には狭すぎますが
こーゆうのが目的なら、いたしかたナシ
スゴイくるまです

陽気のイイ日は、ほんのチョット跨るだけでも
スカッとイイ気分を取り戻させてくれる
魔法の乗り物、マッハ君ですが

チョーシに乗ると、手痛い思いをするのは解りきってるバイクなんで
以前のように、スニーカーつっかけて、ブンブン乗りまわすなんて事は
もう、しません


乗りまわす際には、チョイ乗りでも必ず着てる
ライダースジャケット、ベルスタッフのフリーチベット


裏地なんてコレもんですから！
なんか、イロンナメッセージが込められてそうですが
何より、御利益ありそうじゃあないですか！？
御釈迦様、背負ってるんですから
平常心、平常心！！　
南無～～ってなもんです

朝、出店してパソコンのメールを開いたら
板金作業中の、我が６８の進捗画像が届いてました。

今回、ちょっとしたキッカケから　面積の大きくて交換のしやすい
フードやトランクなんかのマテリアルを、アルミに交換しています。

ついでに、乗れなくて暇だと　妄想癖がムクムクしちゃって
バランスパネルを、６９と合体して　ドライビングランプ顔に・・・・

プランを立てた途端から、６８の良いトコロが台無し、６９のアレがナイほうが好き
等々、残念なご意見多数



コチラが参考にした　Ｇｒｅｅｎ　Ｃａｒ

格好イイと、おもうんだけどなあ

ひとり、Ｖ型３２気筒オトコ（それでも、クーガ―とスタージス手放したばっかりで　１０気筒減ってるんだから　凄まじい）　Ｈ氏が手に入れた　７１ファイヤーバードフォーミュラ
凝った造りに、凝ったパーツ満載なのですが
アメリカンクオリティ止まりな部分を、ジャパンクオリティに昇華すべく
駄目だしをして、再納車との連絡があり　早速味見にご同行


私は、カマロが入庫中なんで、バモちゃんで大黒ＰＡ合流
その後、少し走るならと　、Ｍ兄ホールパンテーラと、並木料金所で合流（６９カマロは、ＤＳＥ待ちで無期限待機中なので）
途中、堅くてピョンピョン跳ねるのが気になる、脚の具合を横須賀ＰＡで、御覧のようにクリクリ調整




テンペストも持ってらっしゃる、Ｈ氏の新たなオモチャ、ＬＳ１搭載のフォーミュラ
綺麗で、格好イイ　せっかくだから少し　可愛がってあげましょ～ね







問答無用の、兄いの　ホールパンテーラ
１０年以上も乗り続けてると、コンナクルマも手足のようにスムーズに転がします
乗り続けるってゆ～のは、そーゆう事なんですねえ

しかし、ＦＯＲＤのモーターは、シュルシュルとスムーズで
シボレーの荒々しさとは全然違った魅力があります
Ｖ８、奥深し