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明日はいよいよ富士のライセンスを取りに行ってきま～す！
午前中にライセンスを取り午後２時半からのＮＳ４枠を二回走ってくる予定。目標は２秒台かなあ。。しかしタイヤがそろそろ終わりだから今回走ったら新調しなければ。。。パッドも今回で最後かなあ。。パッドは既に調達してあるから大丈夫だけど。。タイヤ代は痛い～。。

ところで僕は以前４０分走ってガソリンが半分近く無くなりましたがこれって減りすぎ？他に４６Ｍ３で富士走ってる人どう？。

先日１３年も（使いすぎ！）使って中がスカスカボロボロになったヘルメットを新調した。。相変わらずジェットタイプだけど白がつまらないから唯一カラーのジェッペルを出してる？スパルコのプロジェットの赤にした。。青と赤があったんだけど色的には赤が好きだから赤にしたが。。良く考えたら同じスパルコのグローブもシューズも青だった。。。しまった。。。。

僕にしては珍しく５０００キロもオイル交換無しで行ってしまったので次のサーキット走行前に交換することにしました。。。最近はパワークラスターを使ってますが前のレッドラインより多少油温が上がりにくいみたい。。。本当はブレーキオイルも交換しないといけないのだが時間が無かったから実際のサーキット走行前に交換しようっと。。まあこの時期は油温の心配が少なくタイヤにもブレーキにも車にも人間にも優しいからいいな。。そういえばそろそろＳタイヤも終わりだなあ。。ブレーキパッドももう終わりだから昨日注文したし。。。出費が続く。。痛い。。

といいながら今日はまたまた天城の温泉にリフレッシュ行って来ま～す。。。
天気もよいし。。少々寒いが。。。
例のごとくターンパイクを登って伊豆スカイラインを通って行きますので行く過程も楽しく着いてからも楽しい小旅行です。。

先日初めて？晴れの富士を走ったが、やはりあれだけ広いと走ってて気持ちがいいねえ。新しいので路面もいいし。。５６台の参加台数でもそれほど混んでる感じはないしね。。まあ流石に５６台走ってると所々詰まるから完全なクリアラップを取るのは難しいが。。。

タイム的には２分３秒９と初（ドライは）富士走行としてはまずまずのタイムだったかな。。ということでシロートなりに勝手に自己分析。。（笑）
４０分を２回走ってみて大体イメージがつかめたような気がする。。課題はやはりダンロップから最終コーナー。。と１００Ｒ。。特に最終コーナーの立ち上がりが全然ダメ。。最高速は２３７キロとあまり伸びなかった。これは立ち上がりが下手なのもあるが恐らく車の性能として２４０～２４５キロが限界なんだと思う。。ちなみにストレートでバンキッシュＳにまるで止まってるように追い抜かれた（爆）。。流石５００馬力オーバー。。。ちなみに一緒に行った９９７カレラ２はティプトロミッションのフルノーマルでストレート２４０キロ超えてたらしい。。。

１コーナーの突っ込みは最初はおっかなびっくりで２００ｍあたりから。。最終的には１５０ｍからのブレーキングだったが、ＳＭＧの場合ほぼ１コーナーに入ったあたりでないと２速に落ちてくれないのが辛い。。ここもタイムロスしてそう。。

コカコーラはちと怖いのでもう少し慣れればもう少し踏めるかな。。それよりその先の１００Ｒ。。。ここは怖いのと、はやはりどのラインがいいのか良く分からん。。一度４速に入って直ぐに３速に落とすのだが３速のままの方がいいような気もする。。

３００Ｒはヘアピン立ち上がりから全開で丁度ダンロップ手前で４速吹け切り２００キロ強になるがシフトアップはせず。。まあ問題なしでしょう。。でそのままヘタクソタイムロスセクション突入。。

ダンロップ（シケイン？）の先の最初の右コーナーは３速のままの方がいいみたいだったが。実際はどうなんだろう。。。

そして最終コーナー。。ん～。。。なんかうまく立ち上がれない。。カックンと右に曲げ加速という感じだが。。。

今回走った感じでは問題点を改善できても根性が無いので２分フラット～１秒というのが限界かなあ。。

でも富士は楽しい。。気持ちいい。。。

ということで来週の週末あたりライセンスを取りにいこうかな（笑）。。。

今日は富士にきてますが素晴らしい天気なんで走行が楽しみ！。

しかしバンキッシュＳが数台、575やガヤルドも凄い車か沢山で凄い！。

２年目点検＆ＳＭＧの不調（発進時ジャダー発生等）で新しいＤに出していた車を今日引き取ってきました。。

なんとクラッチだけでなくミッションそのものが新しくなってしまった。。。またクラッチとＭＴの慣らしをしなければ。。嬉しい誤算です。。

おかげで少し走っただけですがＳＭＧ全然調子よくなりました。。暫くはあまりハードに走れないですが。。。あとは普通に点検しただけですがなんかエンジンも調子よくなり排気音までよくなったような。。。（錯覚？）。。。。

クロスキャタとマフラーのせいだと思っていた発進時のもたつきがかなり改善されてます。。無くなった訳ではないですが大部分はクラッチのせいだったとは。。。。。

写真は外したパーツですがＭＴの左１／３程度の上に黒いケーブルがある部分がＳＭＧ作動部分です。右２／３程度が通常のＭＴ部分。。初めてみた。。

Ｄ様に感謝感謝です。。。
さて慣らし慣らしっと。。。