もうすぐ一年か・・・

ステキパーツを装着してもうすぐ一年
・・・時が経つのは早いなぁ(´･ω･`)

当初懸念された夏季のエアコンパワー不足より
冬季の発電量不足という症状が発生したのが
予想外でしたが(笑)
まぁバッテリーを保温するとか対策できる部分は
あるんで来期はその辺少し考えてあげようかと(^^ゞ

効能については今更述べるものでもないですが
高速道路の走行がやたら増えたのでその辺の感想など

エコラン巡航からの追い越し加速がタマランです(笑)

今回の京都への往路、北陸道はほぼ９０キロ弱の
VTECゾーンギリ手前の回転数での走行が大半だったんですが
その辺の速度域から追い越しでガッと踏み込むと
タコメータの針がすいーっと吹けるんですわーｗ
Ｄのままでもかなりレスポンス良く加速してくれるので
ストレスが少なくて良いですのー(^－^)
もちろん加速にあわせて７速モードスイッチを入れると
よりアグレッシブな加速をしてくれます(笑)
Ｓレンジにするともっと頑張りますｗｗｗ

つー事で
うっかり速度が出ちゃうことが多かったが今後の課題(笑)
やっぱVTECインジケータ付けるか(^^ゞ

さてそんなタイミングでヤフオク徘徊してたら
こんなブツが
･･･メリットしか書いてねぇ(笑)
純正がなぜあの重量なのか理由あると思うんだがｗ
製造コストももちろんだけど慣性重量も必要と
判断しての設計だよね・・・多分
あ、付け焼き刃な知識で御託はあかんな(笑)

気になるのは軽量オルタプーリー
これって発電量に影響してきますかね、あーでも
発電量じゃなくてトルクのロスを減らすのが目的かな
発電量はオルタプーリーの直径でかくしないとか・・・

　　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘Д‘）　でかくしたら軸回転数減るがな！　　　　　　
　　⊂彡☆))Дﾟ）。

まぁ言うだけで導入を検討とかじゃないですけどね(笑)
そもそも単品で扱ってないしｗｗｗ