ちうごく旅游あれこれ　其の４

ちうごく国内での移動で一番利用するのが
夜行列車
飛行機はやっぱ高いですしね(´・ω・)
日程によりけりですが色々乗りました
ただチケ入手が困難なのでこれだけは
現地の旅行社に事前手配がド安定

過去４回の訪中含めとっくに日本での乗車回数を
３倍位ぶっちぎってます（それだけ国内で乗ってない）

等級は
座席車が　硬座（ハザ）軟座（ロザ）
寝台車が　硬臥（ハネ）軟臥（ロネ）
基本的に４人コンパートメントになる軟臥を利用してました
部屋に鍵がかかるんでセキュリティ面で有利なので(´・ω・)

さて、ちうごく国鉄は検札に日本にない方法を用います
まずこれが列車の切符


これが、乗車後の検札でコレに化けます

号車と寝台番号が同じなのが見て取れますね？

要は検札の際に切符は車掌に預けられ
その代わりにこの引換券を渡されます
下車駅が近づいて来ると再度切符の交換に車掌が訪れ
問答無用で叩き起されという寸法ｗｗｗ
原始的ではあるけど実に確実な方法よね～
ただ乗車中はこの引換券がいわば切符そのものなので
これ無くすとえらい事になるらしい（どうなるかは知らないが）

日本の夜行列車と違って深夜も普通に客扱いするから
こういうシステムが確立したんじゃないかと
あと車掌が各車両それぞれに乗務するので
管理するのもそれほど面倒じゃないからかもですね～

なぜ全車両に車掌が乗ってるかって？
都会のでかい駅は集中改札だけど田舎駅はそんなのないのよ(´・ω・)
なので車両に乗り込む際に改札すんの
いわばワンマンカーの１６両編成（爆
ホームの有効長が足りない駅とかだとご覧のとおり

まさかポイントの上に降ろされるとは思わなかったで(;´Д｀)
軟臥だから一番上級客なんだけどなｗｗｗ

P.S.
ついでに車内スナップをもう一枚
あちらのコカコーラ500mlのペットボトルは妙に細長い
そしてワハハ水のパッケージは相変わらずだったｗｗｗ