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イイね！
   
2008年06月14日

僅かだけど確かな違い

カテゴリ含め例のパーツはステキパーツと呼称を統一(笑)
これで但し書きを入れんでもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ・・・かなぁ(^^ゞ

わっちのアパートの駐車場なんですが
ちょうどタイヤが位置する場所が微妙に凹んでるんですよね
一応アスファルト舗装されてんのにｗｗｗ
で、今まではＤに入れてもクリープだけじゃ始動できない事が
ほとんどだったんですよ、たまにエアコン入ってて
エンジン回転数が高い時は出られる事もあったけど
通常だとまず動かず、軽くアクセル踏んでやることで
ようやく動いてたんですが

交換後はそのまま発進するようになりました(^－^)
やっぱ極低速のトルク増えてますよコレ(笑)

再来週には長距離走行があるでな、どれくらいの
燃費と走りやすさを提供してくれるのか
たーのしーみだー(笑)
ブログ一覧 | ステキパーツ | 音楽/映画/テレビ
Posted at 2008/06/14 00:52:33

   

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この記事へのコメント

おぽんさん＠GK1
2008年6月14日 1:06
４用ならではの取り回しマジック！かな？
コメントへの返答
2008年6月14日 9:07
いやそれ関係ない(笑)
ま こ と
2008年6月14日 2:17
ＦＦＢ導入で同じ現象が起きます。
バックでも同じく強いクリープが発生。

ちなみにＤレンジでアクセルを踏まずクリープのみでＳＡＢ２階駐車場を一周しました(牙壱号機)
ちなみに壱号機は試したＦＦＢの中で一番トルクが細いですｗ
コメントへの返答
2008年6月14日 9:11
俺に粉かけても倒れないよ？(笑)

小径でない軽量との違いが気になってしょうがない今日この頃ｗｗｗ

ちゃぼ＠亀。
2008年6月14日 11:41
まいどです♪

ちゃぼも最近クリープも注意するようになったんですが、確かに強弱ありますね。
何故かって？ノーマルの状態を忘れてしまってたからです（爆）w

多分、小径じゃないプーリーは補器類の負担は軽減されないから、低速トルクは逆に細くなる公算が大きいです。
コメントへの返答
2008年6月14日 12:20
たまにはディーラーでノーマル車試乗して感覚リセット(笑)

小径化のキモがまさにこれなんだなと思います(^-^)

   

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