ふなまるのブログ一覧

ガソリン高騰の昨今なので極力エコランを心掛けるように
してから長距離での成績は成果が出てますが、近場の運転が
積み重なるとどうしても下がってしまうのが実情
ここは思い切ってアイドリングストップを試してみよう
という事で先日満タンにしてから始めてみました

有視界で信号が変わった場合は基本的にはストップ
そうでない場合は状況しだいでオフ
時々切った途端歩行者信号が点滅したりしますがｷﾆｼﾅｲｗ
交差車線の信号が黄色でオン、右折信号がある場合は
右折矢印点灯でオン　タイミングを把握している時差信号は
準拠ですが、知らない場合は残念ながら・・・

御託並べてますがまぁ２０秒停まりそうならオフって感じ？ｗ

で、４００キロ弱走った現在燃費計は１６Ｋｍ/Ｌを表示
柏沼南往復（毎度の柏・野田周辺で渋滞アリ）
横浜往復（朝の首都高　新宿～三宅坂で渋滞）
その他買い物運用をちょこまかと

今までの感覚だと同様の運用だと１５はいかなかったハズ
まだ満タン計測してないので詳細は出てませんが
確実に効果はあるというのが実感できました。

さて、なっがーい前置きですがここからが本題ｗ
アイドリングオフを実行＝エンジンを切るという事
再び走るためにはエンジンをかけないといけませんね？
イグニッションオン！　ｷｭｩｰｰｷｭｯｷｭ
ブォウウウウ（ﾟ∀ﾟ）！
コールドスタートより遥かにエエ音がするんすよｗ
無限マフラー万歳ヽ( ´ー｀)ノ
この音を何度も聞きたいが為に積極的にエンジンを
切るようになってきたおいらはおかしいですか？(o_ _)ノ彡☆