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先日敷設したオーディオ用バッ直ライン
２２ＳＱだけあってバッテリターミナルでの
占有率がハンパない状態に(笑)
コンデンサ外したりしたもののどうせなら
もっとすっきりさせるかー　て事で
バッ直ヘッドライトをＥＬＤ経由に変更する事にしました
ちょっとした不具合もあった事だし(笑)
強化電源ハーネスでバッ直ヘッドライトにしてる訳ですが
ＥＬＤを経由してないので車載コンピュータ的にはライト
使ってても不点灯状態とカウントされて発電を休むんですよ(´･ω･`)

バッテリー使うだけ使って充電させない　まさに盗電(笑)

どういうタイミングでオルタ稼動させるのかまでは不明ですが
惰性で走ってると明るくなり、アクセル踏むと暗くなるんですよ(笑)
かなり鬱陶しいですこれｗｗｗ
エアコン入ってるとオルタが常時稼動になって安定するけど
そうでない場合はそらもう顕著に明暗を繰り返します
ステキパーツの副作用で充電効率下がったのも一因やね
なのでいい加減ちゃんとELD経由で配線したかったの(^^ゞ

今日のところはとりあえず結線しただけですが
夜になってからちょっくら走ってみました
まぁ当然の事ながら　ちょー安定した(笑)
今まで夜間走行中でも11V台になった電圧計が
14V前後でぴったり安定・・・もっと早くやればよかった(^^ゞ

現状ヒューズケースのカバーはちゃんと閉まってません(笑)
しかし・・・どうやってカバーを通しましょうかね(´･ω･`)
既設のELDライン引っぺがすかなー
車内でそんな大電力のバッ直機器使う予定ないしね
つーか
オーディオ用に２２ＳＱをバッ直にしてる時点で終わってるｗｗｗ

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