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Rinnさんお手製の最新ステキパーツを
取り付けましたーヽ( ´ー｀)ノ

まずはメインなＣパーツ
ざっくり説明すると充電制御をバカにするパーツ（爆
詳しい解説はこちらで(^^ゞ
最近特に走行中の電圧低下が気になってたので
渡りに舟とばかりに飛びつきました(笑)

ＥＣＵ配線への加工になるので
本来はＸハーネスがないと厳しいのですが
インテ以外（主にＧＤフィット系）での
人柱モニター車という事で車両配線に
直接加工してもらっちゃいました(^^ゞ
ありがとうございましたm(__)m

取り付け後、近所の飯屋への移動時にRinnさん同乗でチェック
今までは画像のように走行中であっても１２．１Ｖとか表示してた電圧計が
ほとんど１４．２Ｖで安定してました・・・イイネ！(笑)
その後大宮経由で帰宅する道中もずっと観察したけど
ごく稀に１３．５Ｖを出す以外はほとんど高値安定でした(^-^)b

電圧の違いによるパワー感とか音響面での違いは察知できないけど
最も重要な事が叶って満足です　それは　安心感(笑)
いやだってさー　運転中に電圧計が鳴るって精神衛生上よろしくないじゃないすか(^^ゞ

せっかくなのでＤパーツも取り付けしましたが・・・
こちらはかなり繊細なパーツなようで・・・
ずぼらなわっちは違いに気付けない可能性が高いですｗｗｗ

なにはともあれ　色々とありがとうございました(^－^)

追記
わっちの車は小径クランクプーリーを装着している関係で
ノーマル車に比べて発電量に若干の不安がありまする
なので今回飛びついた訳で
ノーマル車の場合はここまでの差は出ないかもしれませんのであしからず(^^ゞ