ふなまるのブログ一覧

りゅーさんからほぼロハにてゲットした通称『下棒』
ウマも油圧ジャッキもないおいらはハナから取付は
オフをアテにしてましたｗ
先月のオフで作業できませんでしたので今回のオフにて
つけてもらうべく榛名入り・・・半分本気ｗｗｗ

強風が吹き荒れてますが作業はなんとかできそうですので
ジャッキアップしてウマかけて早速取付
いきなりクリップ粉砕しますた＿|￣|○|||
takashiさんに協力してもらってなんとか取付は完了

よーし、効果を確認に行くぞー(*^_^*)
と勇んでエンジンかけた瞬間　コッ・・・
・・・なんか今あたったよなぁ・・・
不安を感じつつ吹かしてみると異常はナシ
んじゃーとりあえず走ってみるかーと
ＰからＤに入れた瞬間から
ビリビリビリビリビリ(￣□￣;)!!
でもとりあえずちょっと走ってみる
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
あたってるあたってる＿|￣|○|||
すぐさま取って返して再びジャッキアップ
takashiさんが言うにはかなりクリアランスが厳しいらしい
で、その厳しい部分を覗き込んでみると見事に接触傷がorz
こいつぁちょっと難物ｶﾓ・・・と思いつつ一番間隔があきそうな
位置に棒を回転させて再チャレンジ

ジャッキ降ろしてエンジンオン！
む・・・今のところはﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな
スタートしてみると不快な音もせず成功かな～と思った矢先で登り勾配
踏み込んで登り始めたらｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ＝■●＿
だーめーだー━━｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━ !!!!!

その後も調整を数度行うも結局ダメでした(;´Д｀)
納得いかないのでtakashi号を試乗させてもらったら不快音皆無＿|￣|○|||
ホントはうちのもこうなるハズなのに・・・( ´Д⊂ヽ
ここまでやったところで時間切れとなりお開き
その後の４００キロをしょんぼりしながら走るハメになりました

とりあえず今後の対応予定として
１・棒を左右入れ替えて装着してみる（もしかしたら変化ある鴨）
２・台座部分の削りを増やして取付位置を下げさせる（僅かな差かもですが）
３・棒を無理やり変形させちゃうｗｗｗ　あとちょっと間隔広がればええのでｗ

どれになるかな(^^ゞ

本来この週末（日・月）は只見線のＳＬ撮影の
予定だったんですが天気がイマイチ芳しくない( ´Д⊂ヽ
検討の結果見送って榛名のオフに参加する事にｗ

でも８日の晩は現地（新潟県阿賀町の片隅ｗ）にて
店を予約して鉄仲間での美味い物食べよう宴会も開催ｗ
かくして榛名から大転戦のアクロバット日程な一日に
なってしまいましたｗｗｗ

朝６時半くらいに出発、１７号を淡々と北上
渋滞とは全く無縁で２時間ほどで到着
風強っ(;´Д｀)
それでもジャッキアップかます命知らずが数名ｗ
つーか　今日無理して榛名に来た理由は
下棒取付ｗｗｗ
少々の悪天候でめげる訳にはいきませんｗ
早速勇んで取付・・・は一応規定通りに付いたんですが
この先の顛末はまた別記事で(^^ゞ

さて、当初宴会開始時刻は１９時の予定でしたので
昼に出れば間に合うはずだったんですが
現地で撮影組が悪天候でやることなくなった為
開始時刻を１８時に変更・・・ちょｗｗｗ
もう１２時過ぎてるんですけどーｗ
現地までの距離を考えるとけっこうシビア
という訳でバタバタと撤収でした(^^ゞ
この時点で既に湧いていた珍走どもが後に物議をかもすとは
思いませんでした(^^ゞ

伊香保側に降りて渋川を掠めて１７号へ、月夜野から関越に
入って北上、水上の手前から既に暴風雨に見舞われる(;´Д｀)
関越トンネルを抜けたら更に雨風パワーアップorz
それでも浦佐あたりまできたら落ち着きましたが・・・
小出で降りて、大白川、石峠、栃尾、村松、五泉経由で４９号
ノンストップで頑張って走ってなんとかギリギリで
間に合いました・・・疲れた(;´Д｀)

で、画像の天然舞茸他を賞味しつつ
夜が更けていきましたとさｗ

エアが納車されて一年経ってしまいましたｗ

全く予定もしていなかった突発での乗り換え
おまけに全くの新型車　という事で
メンテ情報やらを得るべく関東ＡＯＣに
参加させてもらいましたが
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…(;ﾟДﾟ)　一体このザマはなんだ？
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前車アコワゴはせいぜいポイント照明を追加した
程度だったのに…あ、後付ＴＶもあったな、あと
オーディオ類は自分で取付しますたｗ

気が付けばインテリア照明は色が替わってるし
スピーカー交換どころかデッドニングまでしてるし
なんかマフラーまでｶｺﾖｸ…無限エアロ入るしｗｗｗ
エアクリとか触った事なかったところまで
なんか工作入ってるし(o_ _)ノ彡☆

ほんの軽い気持ちだったのに知らなかった世界をうっかり
知ってしまったばっかりにドツボりますたｗ
ホントに困ったものですｗｗｗ

リヤビューを華麗に変身させた
アクティブ無限アンダーエアロ＋無限マフラー

でもリヤゲートを開ければこの通り
生活感あふれる内装が展開ｗｗｗ
まさしくエアロ台無し(o_ _)ノ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ!!ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
でもいいの、基本的にこの状態を拝むのは自分と
ＡＯＣオフに参加した人だけだしｗ
それをネタとして扱ってる訳だしｗｗｗ
後悔なんかしていません(*^_^*)

さて、落ち着いたら穴あけ風加工しないと

P.S.
昨晩ホントの意味でのラゲッジランプの実戦運用を
試してみました、今までのはほんの序章ですｗ
そう、街灯など全くない真の暗闇での点灯です
月明かりもなんもない山中のダム湖湖畔でいざ点灯
Σｄ（ﾟДﾟ＊）
これほんと効果絶大だわー自画自賛だけどｗ
数人で車座宴会くらいは楽勝ですねー
こんどどっかでやりますか？＞マルヨ前提呑みオフｗｗｗ

昨日出発時にガソリン入れたので満タン法での
計測結果が出ました　燃費計表示18.9ｋｍに対して
17.1Km
効果あるどころの話じゃねぇｗ
燃費計表示からはどうしても落ちますが
自分的にはけっこう渋滞走行時間も長かったと思う
今回の運用でこの数値はやはり別格
今後も継続して励行ですよｗ

でもって昨日の日帰り大糸遠征も徹底エコランを実施
エンブレと惰性の走行をフル活用、ちょっとでも下りなら
即アクセルオフ、速度が均衡するならそのまま
落ちるようならちょっとだけアクセル踏んで調整
登りは最適なギヤ比をパドルで選択、どうもＳレンジでも
トルクバンドを上手く使ってるように感じないので(^^ゞ
アイドリングストップも積極励行、ぶっちゃけ前方で
信号が赤になったらその時点で切ったりしてｗｗｗ
100メートルくらい音もなく走行ｗｗｗ
ホントはダメなんだけどね(^^ゞ

で、443Kmばかし走った現在の燃費計表示は
20.8Km
よく頑張った、俺ｗｗｗ

ただし、利点の多いアイドリングストップの
最大にして最凶の障害が
ナビ再起動
うちのはＤＶＤナビですのでそれほど気にならないんですが
ＨＤＤナビだとそうはいかないようですね
下手な電源オフをするとHDDｱﾎﾞｰﾝするそうで・・・
エンジンスタートのたんびに再起動　確かにうざい
メーカーはこのイグニッション時の瞬間停電状態を
解消する構造をとっとと作れと言いたいですわー
キャパシターみたいな物を装備するとかね