ふなまるのブログ一覧

約６年で８万キロかー

今までよりはペース速いけど

鉄仲間な連中は・・・
年３万とか逝きやがるからなｗｗｗ
こんな距離初回車検で突破ですよ（爆

潰れるまで乗るから頑張ってなー
不具合出すなら来年の車検前にしてくれな
マモルで直すから(笑)

９月の１年点検での追加作業
ブレーキパッド交換（パッド準備おｋ）
まぁ新車装備パッドだからな、よく持ったもんだ(笑)

ＣＶＴフルード交換
若干ギクシャクしてきた感じ
フルード交換で治ればええけどなぁ

この時間でもどうしようもなく

暑いヽ（`Д´）ノ

風もない夕立もないorz

なんか色んな物が溶けそう

画像的な意味のものが

前記事の画像は只見線の画像だったので
磐越西線の状況もお見せします

駅間で言うと日出谷－豊実
場所は実川島
ここから上流５００メートルほどのところにある
ダムからの放水がカーブ外側の崖を削り
国道を乗り越え（道路自体はなんとか無事）
線路の築堤を流し去ったのが見て取れます

川の水位は普段より２メートルほど低い感じですが
それでもどれだけ水位が上がったか判ると思います
茶色になった部分は水没した訳ですから・・・

実川～日出谷エリアでは川幅にもよりますが
最大で１１メートルの上昇が確認されたそうです
あくまで暫定値なので実際にはもっと行ってるかもしれません
水系のダムは軒並み秒５０００トン超の放水を記録

現地の方が語るに　あんなに強烈な雨が丸一日降ったのは初めて
とにかく酷い雨だったそうです。

ここからは聞きかじった話ですが・・・
元々只見川・阿賀川水系のダムは発電用として貯水量を上げていたそうです
キャパがないところに前代未聞の雨でダムが決壊寸前になりやむを得ず一気に放水
それが連鎖的に下のダムへ押し寄せて次々を洪水を引き起こした・・・
つまり
ダムに貯め込まずに放水してればここまで被害は大きくならなかったのでは？
というような話を聞きしました・・・ある意味人災の側面もありそうだとか

自然には抗えないけど
少しでも被害を軽減できる方策があるなら
それを正しく使って欲しかったなぁ　と改めて思いました(´･ω･`)

先週の豪雨災害による只見川沿線の
被害もさることながら
その下流である阿賀川沿線も
かなりの被害が出たことをやや遅れて知る

ＳＬばんえつ物語が走り始めて以降
お世話になってる旧鹿瀬町の知人宅も
床下浸水他の被害を受けたとの事で
微力だけどお手伝いに行ってきました

自然の力ってほんとに凄いです・・・
今回の被災エリア（只見＆磐越西線沿線）は
何度となく撮影に通ったエリアなので
被害画像を見るだけで元の姿が思い起こせる分
津波で何もかもなくなったのとはまた違った
ショックを受けた感じでした（泣
やるせなさでいっぱいですorz

画像は・・・判る人は判るかと
ホントに落ちちゃったんですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡