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2017年03月05日 イイね!

名古屋まで日帰りドライブ

名古屋まで日帰りドライブ

3月3日の話。何を思ったか名古屋まで日帰りしてきました。

天気も良かったのでドライブに出たのですが、まだロードスターRFで高速道路をメインとした500kmを超えたロングドライブは経験していなかったので走って見たくなり。名古屋に晩飯を食いに行くことを急遽決定。

そもそもは国道413号線(道志みち)を通って道の駅どうし遊びに。そこから急遽名古屋へ向かうのに山中湖を経由して国道138号線で御殿場へ抜け、新東名高速道路へ。

道の駅どうしではひな祭りということでひな人形が飾ってありました。あとここではバニラピーチミックスソフト。これが美味しいんですよ。

途中、駿河湾沼津SA、静岡SA、長篠設楽原PAで休憩しながら走ります。

豊田東JCTから伊勢湾岸自動車道、名古屋南JCTから名古屋高速3号大高線で名古屋入り。19時に名古屋栄に到着。なんだかんだで家を出てから7時間以上・・・。

目的である晩飯として櫃まぶしを食べ、ついでにと名古屋城を見に行き(営業時間外で遠くから見た)、眠気を覚ますのに名古屋の街を散歩し、帰路についたのが22時。

往路と逆のルートを通り、名古屋高速3号大高線、伊勢湾岸自動車道、新東名高速、で自宅近くの横浜町田ICまで東名高速、1時間に1回くらいのペースで休憩を入れて帰宅は翌3時でした。

走行距離669.3km、さすがに疲れました。

高速道路メインのロングドライブにおけるロードスターRFのインプレッションを。

シートは良くできたもので腰は痛くはなりませんでしたが、やはりバケットシートに比べると疲れます。また高速道路走行時で速度が100km/hだと、オープン時の風切り音がリアの形状のせいかソフトトップよりも大きいです。そのため人によっては後方からずっと音がしていて疲れやすいかもしれません。

良い点としては、高速走行でも安定しているので安心して運転ができると思います。GT(グランツーリスモ)的な使い方だと歴代ロードスター随一かと感じました。ただし、自分のロードスターRFは補強系のディーラーオプションであるパフォーマンスバー、ロアアームバー、ストラットバーが取り付けてあるので完全にノーマルだとどうかはわかりません。また、高速走行時でも気になる異音もほとんとせず屋根を閉めた状態だと静音性もあり、そこもポイントが高いです。

GT的とか静音性とか、あくまでも歴代ロードスターと比べたらなんで本来のそういった用途のクルマと比べるとわからないですけどね。自分、今までロードスターしか乗ったことないものですから。

でも、日帰り名古屋みたいな馬鹿げたことをしたくなるロードスターRFが気に入ってます。

最後に給油したので燃費情報。
走行距離: 534.2km
給油量: 32.65L
燃費(満タン方): 16.36km/L
燃費(メーター表示): 17.1km/L

Posted at 2017/03/05 23:55:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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