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kei@slowdriveのブログ一覧

2017年05月29日 イイね!

ロードスター軽井沢ミーティング2017

ロードスター軽井沢ミーティング2017

写真に釣られた諸君。動画もあるよ。

5月28日の話。

毎年、日本全国のロードスターオーナーが集まる、ロードスター軽井沢ミーティングに参加してきました。

今年も1,000台以上のロードスターが集まったようです。毎年この日にしか会えない友人に会ったり、他のロードスターのカスタマイズを見て参考にしたり。

天気もとても良くて本当に良かった。ただ、日焼け止めを忘れたので顔がヒリヒリして痛い・・・。

そして今年は動画を撮ってみました。短く編集して参加したことのない方にも、こんな雰囲気のイベントだよと伝わればいいなぁと。詳しいイベント内容についてはネットで調べていただければと丸投げしてみる。

来年はさらなるカスタマイズをして軽井沢に乗り込もう。

※ 関連情報URLにナンバープレートが写っていてここには載せていない写真あります。



Posted at 2017/05/29 00:09:49 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月23日 イイね!

小物入れ取り付け

小物入れ取り付け

5月15日の話。前回ブログのプチツーリングから帰宅してからロードスターRFに取り付けたのが、いわゆる小物入れ。

なかなかいい感じ。

取り付けた方法とか、もし気になれば関連情報見てください。全然たいしたことないんでブログもいい加減になっております(笑

Posted at 2017/05/23 03:29:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月20日 イイね!

宮ヶ瀬、どうし、山中湖ツーリング

宮ヶ瀬、どうし、山中湖ツーリング

5月15日の話。

前回ブログでの空気取入れ口へのフィルター設置を午前中に終えて、お昼は宮ヶ瀬までちょっと走って食べに行こうと決定。天気もよくないし1時間くらいのドライブを楽しもうと。

Air Duct Filter Install / slowdrive
http://slowdrive.net/blog/2017/05/air_duct_filter_install.php

しかし、いざ宮ヶ瀬まで行って見るとお目当の店が休み・・・。

結局、鳥居原で蒸しパンとコーヒー飲んでちょっとお腹を満たしてから道の駅どうしまで走ってランチすることに。

道の駅どうしでざるそば食べて、ここまで来たら山中湖までドライブだ!とさらに走り、山中湖から東富士五湖道路、中央自動車道を通って、ちょっとお昼ご飯と思っていたのが170kmのプチツーリングに。

そして、ここで食べたTHE PARKと朝霧牧場がコラボしたFujisan Berryソフトクリームが絶旨。

今回、動画を3本作りました。宮ヶ瀬から道の駅どうしまでのノーカット未編集車載映像、道の駅どうしから谷村PAまでのノーカット未編集車載映像、今回のプチツーリングの全体をちゃんと編集した映像です。おヒマがあればぜひご覧ください。

宮ヶ瀬から道の駅どうしまでのノーカット未編集車載映像



道の駅どうしから谷村PAまでのノーカット未編集車載映像



今回のプチツーリングの全体をちゃんと編集した映像



※ 関連情報URLに高画質な写真+ナンバープレートが写っていてここには載せていない写真あります。

Posted at 2017/05/20 00:45:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月18日 イイね!

空気取入れ口にフィルター取り付け

空気取入れ口にフィルター取り付け

5月15日の話。ロードスターND型は空気取入れ口にフィルターがありません。虫などが侵入し放題らしいのでフィルターを取り付け。

完成する写真のような感じ。空気取入れ口に枠があってそこにフィルターを取り付けたんだけど、枠と車体との間に挟んで取り付けた方が良かったかも。次回交換時にはそちらでやる予定。

フィルターは3Mのフィルタレット空気清浄フィルタープレミアムグレード。ホームページ見るとめっちゃ効果ありそう。まぁ屋根開けたら全く意味ないんだけど。

取り付け手順は簡単に動画にまとめてみました。作業の保証はできませんが参考にどうぞ。

Posted at 2017/05/18 01:49:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月15日 イイね!

首都高ナイトツーリング

首都高ナイトツーリング

5月14日の話。仕事が終わってから首都高に走りに行って来ました。サスペンションを交換してから首都高は走っていなかったので、そのテストも兼ねてというところ。

新しく取り付けたオーリンズのサスペンションは、やはり純正より固くて首都高の荒れた路面だとそれが顕著に感じられます。路面の段差に対してクルマ全体が追従する感じ。悪くはないのだけれど純粋に乗り心地でいうと純正が圧倒的に良いと思います。当然ですけど。

ただ、これも当然のことながらステアリング操作に対してのレスポンスはオーリンズの方が良く、運転していて楽しいのはオーリンズですね。

長距離運転でも、路面がずっと首都高みたいだと疲れますが、ある程度の整った路面ならそこまで疲れることもありません。いいサスペンションだと思います。

さて、今回のドライブは下道からの首都高は永福ICから大黒PAまで。4号新宿線、都心環状線、レインボーブリッジ、湾岸線です。帰りは湾岸線、中央環状線、4号新宿線、中央線。往路は動画を撮っていたので、永福ICから大黒PAまでノーカットでよかったらどうぞ。30分くらいありますけど・・・。前に純正サスペンションで走った時より段差での振動が増えてるのがわかります。



今回の走行距離135.8km
総走行距離4926km

※ 関連情報URLに高画質な写真+ナンバープレートが写っていてここには載せていない写真あります。

Posted at 2017/05/15 23:39:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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