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2インチローダウンしてから右側に全開にハンドル切って駐車場などでバックする時に足回りから「パキン、ゴン、ゴリゴリ」と金属の音がしてました。ステアリングラックか、ラックエンドがスタビライザーに当たってるのかと思ってたけど　干渉していなく　ずーっと悩んでましたが　やっと解決しました。

タイロットエンドの調整の仕方か、ハンドル交換した時のズレで、右側のハンドルのキレ度が10分くらい多めに切れてました。
と言う事は、ラックに無理がかかって　異音がしていたと思われます。

その後右にハンドル2回転までって気をつけたら　異音はなくなりました。

基本に戻るとトラブル回避が出来ると、勉強になりました。

久しぶりのみんカラ。

前々から、左前からのきしみ音。ステアリングラックブーツの先らへんから鳴ってるように聞こえてましたが、一旦ノーマル車高に戻したら 鳴り止みました！

どーやら、ロアアームの付け根がダメになっていたらしい。また、鳴ったら新品に交換するとしよう。

純正戻しは、2時間で完了。スタビリンクのネジが手こずった。

ノーマル車高で、リム強化トーションバーとネオ8の組み合わせは、とてもガッチリした足回りで、山道が楽しみ(^^)

20インチは、気を使うのでノーマルタイヤにしようか考えてましたが、18インチにインチダウンしましたー。
逆ゾリホイールを探してると、CRS ESSEX EJ-18が、見つけて中古で買いました(^^)

付けた感じは、タイヤサイズ225/50なので見事にはみ出ました( ˊ̱˂˃ˋ̱ )ホント、微妙なツラです。





ノーマルタイヤがまだ、倉庫に残ってて片付けないと…欲しい人いませんか？（笑）


2年経って走行800km4型ホイールキャップ付き

バイク乗り換えました（笑）
でも、納車されて乗ったらハンドル曲がってて再入庫…。

ちょっとだけツーリング！塩川ダム！
ゴールドウイングのイカしたおじ様達に圧倒されましたが（笑）


さて、悩んでたタイヤ買いました！
225/35-20
ピンソ！ps-91！爆安！！（笑）
荷重指数が90→93ワイドボディに耐えられるか！？
後日、パーツレビューに…。



初めて、自分で履き替えましたが…

もうやりたく無いです（笑）

って言うくらい、大変。

でも、4本目は早かった（笑）



さて、落ち着いたらフロントバンパーの加工でもしま…す！( ´∀｀)

山梨県は山間部は20センチ位積もったみたいです。

先日、友達の車 スタッドレスに交換してあげて 自分の忘れてました（笑）
朝、早くからタイヤ交換。腰椎椎間板ヘルニアの為、倍の時間かかりました(-_-)

用事を済ませ、友達に教えてもらった お店に行ってみることに。

道中、ランチに間に合いそうもなかったので 中央道でビューんと… しかし、須玉インターからチェーン規制(・Д・) 朝、交換して良かったー！

だが、北杜市ナメてました！

登り坂、途中で道を譲ったら リア空転( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

FR車の弱みですね。軽過ぎ&ショボいスタッドレスタイヤ。何とか店の前に着きましたが またもや、スタック！バックで下がってとりあえず、駐車。



目の前はこんな感じ。




お店はとても美味しかったです(￣▽￣)








改めて、FR車の弱みを感じました。急発進、急加速、急ブレーキ は控えて、時間に余裕をもって運転して行こうと思いました。
(￣^￣)ゞ