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2007年12月09日

２３Ｓに乗ってる方に質問

２３Ｓに乗ってる方にはご存知のことですがハイオク仕様ですよね。
そこで近頃のガソリン価格高騰によりカミさんからこんなこと聞かれました。
「うちのクルマにはレギュラーは入らないの？」
一応入りますよと返事しました。
そこで掲題の件ですが、
２３Ｓにレギュラーを入れて乗ってる方、入れたことがあるという方燃費、クルマの様子などお聞かせいただけるとありがたいのですが・・・。
貴重なご意見いただけると幸いです。よろしくお願いします。m(._.)m

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Posted at 2007/12/09 09:08:14

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ＲＹＵ－ＲＹＵ 2007年12月9日 9:11 ここまでガソリンが高騰すると死活問題ですよね。特にハイオク車は・・。	コメントへの返答 2007年12月9日 9:37 クルマ買う時にまさかこんなにガソリン代が上がるなんて思ってもみませんでしたしね・・・。ハイオク１６５円／Ｌ・・・厳しいっすね。
supo 2007年12月9日 9:29 前の車(RVR)の話ですが。。。間違えてレギュラー入れたときにはパワーなし，燃費20％悪化という情けない状態でしたね～プレもそんな感じかも・・・	コメントへの返答 2007年12月9日 9:44 やはりそうですよね。以前某クルマ雑誌の企画でハイオク車にレギュラー入れると・・・ってやってたの思い出しました。結果はパワーダウンのうえ燃費も悪かったような・・・。やはりハイオク仕様にはハイオクなんでしょうね。
MX5 2007年12月9日 9:53 マツダのHPのプレマシーの主要諸元に「。無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生します。」て乗ってますね。昔、ランティスのV6に乗ってた時にやはりハイオクでしたがクルマのコンピュータがレギュラーにも対応してました。でもパワーとレスポンスは落ちた記憶があります。	コメントへの返答 2007年12月9日 10:28 百聞は一見にしかずですね。やはりここはあまり気が進みませんが、レギュラーを入れてみるしかなさそうですね。しかしどうなることやら・・・。（汗）
悟空 2007年12月9日 11:35 はじめまして！ウチもやってみようと思ってましたが、知人に「えれ～ことになるで～！」と脅されて、ビビッてやってません(^-^; 以前、ＧＳでハイオクとレギュラーのタンクを繋ぎ間違えてた。。。という事件もありましたが、お客さんからのエンジンが不調になったというクレームで発覚したらしいですから。。。誰か、人柱になってくれないかな～（笑）	コメントへの返答 2007年12月9日 13:10 はじめまして。やはり「えれーこと」になるんですかね。（笑）ま、壊れはしないと思いますが・・・。予想はつきましたがパワー、燃費共に下がるのでしたらこのままハイオク入れてく方がよさ気ですね。人柱か・・・カミさんと相談してみます。（汗）
よし@サンライト 2007年12月9日 12:43 お疲れ～前車でやってましたが、パワーは落ちるし、燃費も結局変わらんかったですね。ま、みっちさんの場合はちょっとズムズムを抑えれば、燃費２０％アップは確実かと(汗)	コメントへの返答 2007年12月9日 13:22 お疲れ様です！そっかぁ、パワーダウンは仕方ないのですが燃費が変わらないならまだ検討の余地はありそうですね。うちには私よりズムズムする猛者がおります。その人にもよく注意しときます。（笑）
が～さん? 2007年12月9日 13:49 この間、ウチのヨメにも同じこと言われたです(^^ゞ走らなくは無いでしょうが・・・パワーダウンした分、余計に踏んじゃう様な気がしますです。	コメントへの返答 2007年12月9日 14:11 あ～、やっぱりそう思いますよね。パワー出ない→踏む→燃費悪化とかえって悪循環ですよね・・・。カミさんには理解できない気がします。（笑）
さっしぃ 2007年12月9日 19:12 参考になるかどうかは分かりませんが、前車の水平対抗ＥＧ（ハイオク仕様）で過去に何度もやった事がありました。結果は当然ながら巷で言われている通りで明らかに体感できました。パワーダウン必至⇒燃費の悪化⇒フィーリングの悪化⇒ケチった分は結局±０（むしろ－？）って感じでしたよ。	コメントへの返答 2007年12月9日 22:35 貴重なご意見ありがとうございます。やはり皆さんの意見は揃って同じですね。レギュラーを入れてもあまり意味が無いようならいっその事そのままの方がクルマにもズムズムにもいいみたいですね。（笑）もはや値下げを待つのみですね。（ＴＴ）
ふれっど 2007年12月9日 20:53 この所の再三の値上げ、厳しいですよね。一般的にはレギュラーにした場合、若干燃費悪化するようですね。問題は燃費悪化の割合とレギュラーとの価格差どちらが大きいかという事ですかね。実際に比べなければ本当のところは判らないでしょうが、その後の車の健康状態にも影響しそうだし、メーカー指定通りの方が良い気はしますがねぇ･･･(￣- ￣ ) ンー	コメントへの返答 2007年12月9日 22:45 ↑の皆様のコメで分かりましたが人柱にはならない方がいいみたいですね。（笑）でもこれ以上価格高騰が続くようなら近いうちに人柱になりえますね。（更笑）あぁ、燃料系の針がＥに近い・・・。
にゃんたまだった爺 2007年12月10日 12:11 ベンツにいれたらノッキングの嵐ディズニーアニメに出てきそうな感じで笑えました（笑い事ではないが）	コメントへの返答 2007年12月10日 13:13 そうですか、ベンツは食あたりされましたか・・・。国産車だと少し風邪気味位の症状みたいですね。（笑）もう少し様子を見てみますがレギュラーは入れない方がいいみたいっすね。
2000cc 2007年12月15日 22:52 新型アテンザの2.5ℓはレギュラー仕様ですよね。庶民にはうれしい限りです。もっと早くやってほしかった･･･。	コメントへの返答 2007年12月16日 0:14 アテンザっていい感じですよね。ワゴンがすごく気になります。ただ、プレマシーにはあのエンジンはまわってこないでしょうね。ま、これからのマツダに期待しましょう。
まじぇ★ 2008年1月8日 13:08 はじめまして・・ですよねｗ遅＊すみませんです＾＾前車MC前アテンザにレギュラー突っ込んだこと何回かあるんですがノッキングしまくりでストレスたまりまくった思い出がありますｗ同じMZRエンジンなので同じ症状が出るかもしれないと思いコメントさせていただきました。話変わりますが、おいらも13日のオフに参加できそうなのでお会いできるのを楽しみにてます＾＾	コメントへの返答 2008年1月8日 21:58 あ、確か初めましてですね。貴重なご意見ありがとうございます。やはり皆さんの仰る通りレギュラーは入れませんでした。おかげで走りはストレスフリーです。（笑）１３日お会いできるの楽しみにしてますよ～♪

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ＲＹＵ－ＲＹＵ 2007年12月9日 9:11 ここまでガソリンが高騰すると死活問題ですよね。特にハイオク車は・・。	コメントへの返答 2007年12月9日 9:37 クルマ買う時にまさかこんなにガソリン代が上がるなんて思ってもみませんでしたしね・・・。ハイオク１６５円／Ｌ・・・厳しいっすね。
supo 2007年12月9日 9:29 前の車(RVR)の話ですが。。。間違えてレギュラー入れたときにはパワーなし，燃費20％悪化という情けない状態でしたね～プレもそんな感じかも・・・	コメントへの返答 2007年12月9日 9:44 やはりそうですよね。以前某クルマ雑誌の企画でハイオク車にレギュラー入れると・・・ってやってたの思い出しました。結果はパワーダウンのうえ燃費も悪かったような・・・。やはりハイオク仕様にはハイオクなんでしょうね。
MX5 2007年12月9日 9:53 マツダのHPのプレマシーの主要諸元に「。無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生します。」て乗ってますね。昔、ランティスのV6に乗ってた時にやはりハイオクでしたがクルマのコンピュータがレギュラーにも対応してました。でもパワーとレスポンスは落ちた記憶があります。	コメントへの返答 2007年12月9日 10:28 百聞は一見にしかずですね。やはりここはあまり気が進みませんが、レギュラーを入れてみるしかなさそうですね。しかしどうなることやら・・・。（汗）
悟空 2007年12月9日 11:35 はじめまして！ウチもやってみようと思ってましたが、知人に「えれ～ことになるで～！」と脅されて、ビビッてやってません(^-^; 以前、ＧＳでハイオクとレギュラーのタンクを繋ぎ間違えてた。。。という事件もありましたが、お客さんからのエンジンが不調になったというクレームで発覚したらしいですから。。。誰か、人柱になってくれないかな～（笑）	コメントへの返答 2007年12月9日 13:10 はじめまして。やはり「えれーこと」になるんですかね。（笑）ま、壊れはしないと思いますが・・・。予想はつきましたがパワー、燃費共に下がるのでしたらこのままハイオク入れてく方がよさ気ですね。人柱か・・・カミさんと相談してみます。（汗）
よし@サンライト 2007年12月9日 12:43 お疲れ～前車でやってましたが、パワーは落ちるし、燃費も結局変わらんかったですね。ま、みっちさんの場合はちょっとズムズムを抑えれば、燃費２０％アップは確実かと(汗)	コメントへの返答 2007年12月9日 13:22 お疲れ様です！そっかぁ、パワーダウンは仕方ないのですが燃費が変わらないならまだ検討の余地はありそうですね。うちには私よりズムズムする猛者がおります。その人にもよく注意しときます。（笑）
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さっしぃ 2007年12月9日 19:12 参考になるかどうかは分かりませんが、前車の水平対抗ＥＧ（ハイオク仕様）で過去に何度もやった事がありました。結果は当然ながら巷で言われている通りで明らかに体感できました。パワーダウン必至⇒燃費の悪化⇒フィーリングの悪化⇒ケチった分は結局±０（むしろ－？）って感じでしたよ。	コメントへの返答 2007年12月9日 22:35 貴重なご意見ありがとうございます。やはり皆さんの意見は揃って同じですね。レギュラーを入れてもあまり意味が無いようならいっその事そのままの方がクルマにもズムズムにもいいみたいですね。（笑）もはや値下げを待つのみですね。（ＴＴ）
ふれっど 2007年12月9日 20:53 この所の再三の値上げ、厳しいですよね。一般的にはレギュラーにした場合、若干燃費悪化するようですね。問題は燃費悪化の割合とレギュラーとの価格差どちらが大きいかという事ですかね。実際に比べなければ本当のところは判らないでしょうが、その後の車の健康状態にも影響しそうだし、メーカー指定通りの方が良い気はしますがねぇ･･･(￣- ￣ ) ンー	コメントへの返答 2007年12月9日 22:45 ↑の皆様のコメで分かりましたが人柱にはならない方がいいみたいですね。（笑）でもこれ以上価格高騰が続くようなら近いうちに人柱になりえますね。（更笑）あぁ、燃料系の針がＥに近い・・・。
にゃんたまだった爺 2007年12月10日 12:11 ベンツにいれたらノッキングの嵐ディズニーアニメに出てきそうな感じで笑えました（笑い事ではないが）	コメントへの返答 2007年12月10日 13:13 そうですか、ベンツは食あたりされましたか・・・。国産車だと少し風邪気味位の症状みたいですね。（笑）もう少し様子を見てみますがレギュラーは入れない方がいいみたいっすね。
2000cc 2007年12月15日 22:52 新型アテンザの2.5ℓはレギュラー仕様ですよね。庶民にはうれしい限りです。もっと早くやってほしかった･･･。	コメントへの返答 2007年12月16日 0:14 アテンザっていい感じですよね。ワゴンがすごく気になります。ただ、プレマシーにはあのエンジンはまわってこないでしょうね。ま、これからのマツダに期待しましょう。
まじぇ★ 2008年1月8日 13:08 はじめまして・・ですよねｗ遅＊すみませんです＾＾前車MC前アテンザにレギュラー突っ込んだこと何回かあるんですがノッキングしまくりでストレスたまりまくった思い出がありますｗ同じMZRエンジンなので同じ症状が出るかもしれないと思いコメントさせていただきました。話変わりますが、おいらも13日のオフに参加できそうなのでお会いできるのを楽しみにてます＾＾	コメントへの返答 2008年1月8日 21:58 あ、確か初めましてですね。貴重なご意見ありがとうございます。やはり皆さんの仰る通りレギュラーは入れませんでした。おかげで走りはストレスフリーです。（笑）１３日お会いできるの楽しみにしてますよ～♪

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