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イイね!
2018年02月12日

今日の一言

頭文字Dで佐藤真子の愛車+日産シルエイティ、どうしてくっつけたの?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180212-10286309-carview/?sid=cv


書いてメシ食ってるなら、もっと勉強してください。
シルエイティもワンビアも輸出仕様でラインナップされてたのがスタートです。
ヘッドライトは固定式じゃないとダメと言う国の法律と先が尖ってるクルマが人気があった国向け仕様で出来たれっきとしたメーカーモデルです。

180の末期には特装車で新車でシルエイティ買えましたね。

車検合格レベルに仕上げるにはブラケット移植板金作業してましたね。
ま、ライターさん程度ならドリルで穴開けてネジ留めでしょうね。


この程度の知識でメシ食える浅はかな業界…。

久々の毒吐き それではまた、、
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Posted at 2018/02/12 13:41:49

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この記事へのコメント

2018年2月12日 14:45
こんにちわ!

僕もこの記事を読みながら違和感を感じました。

大人の不良達さんが仰る通りですよぉ!

240SXとして、ありましたからねぇ⤴︎NAですが。

しかもリトラが重いだの?当時のCAでもアレですけど…SRのエンジンは速かったですからねぇ⤴︎
180SXでも上手い人は、とてつもないスピードで卍キリまくりでした!!

コメントへの返答
2018年2月12日 17:28
凛とした空さん こんにちわ!
240SXでしたね!アメリカでレンタカーで乗りました。モッサリした特性で速くないけどトルクで走らせる感じで意外と乗りやすかったです。現地ではハイスクールの女の子の人気車だと聞きました。
タイで見たワンビアはCAターボの幌馬車でメーカーラインのクルマだと聞きました。お金持ちのおぼっちゃまが乗ってました。

このライターさんも昔の雑誌かネット見て書いたんでしょうね。

プロフィール

「ベルギーは18:30
パトラッシュと散歩に行ってきます。パトラッシュと歩いたぁ〜♬」
何シテル?   05/10 01:39
大人の不良達です。よろしくお願いします。

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