大人の不良達のブログ一覧

絡んでいただいた方、本当にありがとうございました。
多くのご依頼をいただき、今年は年越しそばを買う事が出来ました。ありがとうございます。

お餅には手が届かず残念ですが何とか年を越せそうで安心しました。

思い起こせば…
1月

コロナ禍明け久々の一般公開で訓練場でたくさんの仲間と再会し、

後輩達の精鋭無比を直近で見る事が出来ました。

8月

こちらもコロナで中断してたイベントです。
久々に駐屯地内を歩きました。

一緒に踊りたかった…

同期と勝手に編成した還暦空挺団の活動報告


5月　還暦空挺団検閲「開かなきゃあの世行き作戦」栃木県で自由降下

8月 恒例の御巣鷹慰霊登山

アメリカで予定してた高高度降下は調整が付かず断念となりました。

新年は…

こちらから活動開始します。
今年は空挺団の他に海外から米陸軍、第82空挺師団(第二次世界大戦中ヨーロッパで活躍したした空挺師団)。第11空挺師団(第二次世界大戦中、南太平洋で日本と戦った空挺師団)。第1特殊部隊群第1大隊(特殊部隊コマンドに所属する通称グリーンベレー)。イギリス第16空中強襲旅団とオーストラリア軍国防軍空挺学校が降下しましたが、来年はカナダ、フランス、ドイツ、オランダ、インドの空挺部隊が降下するみたいです。

みなさま　良い年をお迎えください。
そばにお湯入れます。

年末の恒例行事です。

カレンダーが届きました。今年もお世話になった方々に配ります。

自由降下着地

落下傘は自由降下傘MC-4です。民間のスカイダイビングの傘と似てますがひと回り大きなサイズです。自分が現役の頃はMC-3でした。


空挺レンジャー課程　最終想定終了後、駐屯地に帰還

一般部隊では陸教(陸曹教育隊)修了すれば陸曹ですが空挺団では空挺レンジャー課程を修了が必修課程です。帰還時は空挺団全隊員が出迎えてくれます。歓喜のあまり涙が止まりませんでした。「やっと人間に戻れる…」出迎えてくれる隊員はまともな人間じゃありませんが…


自由降下跳びだし


東名高速と新東名が見えます。東富士演習場です。高度9000ft(3000m)富士山の頂上位です。

それでは　また、、

帰宅後、全ての配線を見直しました。
トラブルコードは運転席だけです。何回も見直しましたが間違いが見当たりません。


エアバッグ絡みはここしかありません。
まさかの配線組み替えミス？しか考えられないのでその辺りの対処準備をして…
3度目の正直にチャレンジです。

シートは降ろさず車載状態でボルト4本外して後ろに倒してシート下の配線をチェックします。
あれ？あれれ

間違ってると当たりをつけた配線は合ってます。何度診てもどこを診ても間違えありません。もぉお手上げです。隙をみて逃げるしか無いか…
念のためテスター繋いでみます。

あれ？あれれ？

前回とトラブルコードが変わってます！
まさか…
シートポジションエアバッグセンサ故障？壊れてるって事？なんで変わるの？


このセンサー

シートレールに付いてるセンサーでシートの前後位置を検出してエアバッグが開き方を変えさせるセンサーだったと思います。

V er.LシートとFで取り付け位置が違いましたが形状は同じなので試しに付け替えてみます。
普段から信仰心など無い自分ですが、こんな時は神頼み…

祈りなさい…祈りなさい…

祈ります…祈ります…





オーナーさんもかなりの不安顔です。










オーナーさんに気付かれないようにトンズラ準備しながらテスター覗きます。






覗きます








覗きます










トラブルコード消えました！




予想ですが、輸送中等に衝撃を受け徐々に破壊され症状も変化したのではないかと思います。
2日目の作業で落ち込まずに踏み込んで調べてれば突き止められたのかもしれません。何れにしろ自分の技量不足です。ただし、オーナーさんの内装仕上げ作業のお手伝いが出来たと思えば救われます。


エレガントなベージュの内装から


(purple21.gs様画像を勝手に引用)
オレンジ色の憎い奴！夕刊フジか！

3度目の正直で何とか目標達成出来ました。
帰宅後、安堵感と疲労で睡魔に襲われましたが

出来るだけ早くお返ししてあげたいブツや製作物が並んで待ってます。


最後に一言
トヨタのシートベルトは大嫌いです！

それでは　また、、

purple21.gs様からインナベルトが送られてきました。配線組み替えにかかります。
先日製作した運転席助手席の変換ハーネスは問題無いのでそのままです。


オーナー様には更なる多額の出費となってしまいましたがベースのVer.Lと同じインナベルトになる事でベルト〜車体配線間は問題無しです。残るはベルト〜シート(スイッチ、センサ)の課題だけです。自分的には探りやすくなりましたがまだドロ沼に首まで浸かってます。
因みにこちらは不用になりました。


先に進めます。このインナベルトが癖者です。

運転席側
配線図では２つのスイッチが一体化して4ピンコネクタ1個になってますが実際は…

コネクタが3つ…修理書見ても

点検要領だけです。
前出の防水4ピンコネクタは車両配線と接続なので問題ないのですが、あとの2つは…
両車両のコネクタのピンアサインと点検要領を併せて解析しながら組み替えました。

助手席インナベルト

配線図上では単独ですが

オキュバントディテクションセンサが絡んできます。が、

明らかに違う！
さぁどーする？どうする？


Fシートには着座センサが存在しないのでバイパス加工してクリア

これも配置図に無かったので修理書の点検要領から謎解きしました。

これで完璧な、はずです。
で、作業2日目…
Fシートに加工したインナベルトを組み替えVer.Lシートを外してFシートを車両に再装着。
結果…

消えてない…。テスターを繋ぐと複数のトラブルコードが出てました。シート配線と配線図を見比べながら確認すると、またまた配線図に載ってない配線が…急遽ハンダゴテをお借りして修正しましたが、まだ消えません。

やり尽くした感で頭回らなくなってたので再度宿題とさせていただき敗走…
トヨタのシートベルトが大嫌いになりました。
3日目に続く… それでは　また、、

いよいよ交換作業開始です。
作業内容は…
GS-Fフロントシート交換、GS-Fリアシート交換、GS-Fフロアカーペット交換、フロントアウターベルト&リアシートベルトブラックトリムに交換です。

当日は、熱中症対策にドリンク多数をご用意いただき、点滴、医師団約40名が待機する万全の体制です。
周辺は警備のヘリコプター、装甲車、機動隊員500名。マスコミも多数押しかけてます。

作業画像はpurple21.gs様の画像を無断転載です。

フロアカーペット交換(ちょっと手伝っただけです)。


アウターベルト交換


リアシート交換(片方持ってただけです)。

運転席と助手席も交換して変換ハーネスを介して車両配線と接続！
スライド、チルト、リクライニング、コンフォーダブルエアシートシステム問題無し(ここは自信ありました)。
が、心配してたインナベルト関連のエラーメッセージが点灯！

同時に複数ヶ所のエアバッグとシートベルト関連の作業をした為、全てをチェックしましたが作業ミスは無しです。
予想される原因は…製作時から心配してたインナベルト関連に絞られました。
ダメ出しで

〜2012と2013〜でインナベルトが変更されててベルトが装着出来ない。
〜2012モデルのブラックトリムのインナベルトを入手するしかありません(以前に経験してたにも関わらず忘れてました)。
Fシートは車載状態でVer.Lのベルトに交換出来れば良かったのですがインナベルトの配線がシート各所に展開しコネクタも違う為　玉砕

自分の技量と下調べ不足です。

Ver.Lシートに戻します。戻すと言う事は次回また交換すると言う事です。

疲れが20倍に…1日目は敗走
トヨタのシートベルトが更に嫌いになりました。

それでは　また、、