何シテル？

@しゅうじぃ732 　バーキンはノーマルがそうなっていたと思います。写真のオートジャンブルの記事の写真も同じですね。

[整備] #その他 セブン　ラジエターキャップ加工（分解） https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/1196778/7760462/note.aspx

[整備] #その他 セブン　トラニオンのグリースアップ、ニップル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/1196778/7743849/note.aspx

３缶買ってしまった。。。(*^_^*)

アマゾンでカストロールＲＳ　タイムセールやってる

@Shun7 https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/1196778/7446921/note.aspx

@Shun7 マイナスの戻り側はアーシングに使っています。

@Shun7さん 何が正解かはありますが、私の場合はキルスイッチはマイナスにしています。最初、自分で付けたときはプラス側だったのですが、主治医の整備工場でプラス側は危ないからとマイナス側に変更されました。

[整備] #その他 セブン　ブローバイ対策（エアクリ編） https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/1196778/7718532/note.aspx

[整備] #その他 エンジンオイル＆フィルター交換　　39010km https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/1196778/7711177/note.aspx

@T46 ぜひ参加させてください！

@Shun7さん まずはインマニのボルトが緩んでないか確認でしょうね。エンジン部なのでインチのナットだった筈です。

@Shun7さん たかぽんセブンさんの記事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3287916/car/2992412/6299886/note.aspx

@Shun7さん インマニのエンジン接合側に太めのホースが刺さってませんか？　どなたかのKENTエンジンのインマニのエンジン側のガスケット交換する記事見てクーラント抜くんだぁって思った事あります。ケータの方だったと思いますが、バーキンも同じでホースついてました。

@Shun7さん 場所的にヘッドカバー下の真ん中辺りにクーラントが通るホースがありませんでしたっけ？

[整備] #R2 Ｒ２　点火プラグ確認＆清掃 https://minkara.carview.co.jp/userid/1610930/car/3082243/7703239/note.aspx

@たかぽんセブンさん ブラインドリベットで止め直せばよいような。。。(^^♪　穴が大きくて裏にワッシャーをかませる必要があるなら、内装外さないとダメかもしれません。。。

@Shun7 ノーマルの赤白線２本は写真のとおりです。私のはその昔、キーＯＮした際に煙が出て赤白線が燃えました。ところどころ溶けて被覆がなくなっていたので怖くて配線をカットした次第です。(*^_^*)

@Shun7さん オリジナルから変わってそうなので、しっかり確認した方がよさそうですね。