ひろべえのブログ一覧

最近、電気的な工作？を行っていなかったので久しぶりに弄ってみました。

先週たまたま秋葉原の秋月電子店頭前でLEDﾙｰﾑランプユニット（１８ＬＥＤ）が１個￥９５０だったので衝動買いしてしまいました(^｡^;)


ＬＥＤﾙｰﾑランプをカーショップで購入すると￥５０００以上する製品が殆どのようです。

メーカーＯＰのＬＥＤもＰＩＡＡ製で同じような値段でちょっと暗め・・・

と言うことで、今日の休暇で早速取り付けを行いました(^_^)

詳細は、整備手帳に記入しましたが、安価なＬＥＤのためゴースト現象防止用の抵抗が付いていま

せん。

家の工具箱にあった１Ｗ金属皮膜抵抗が４種類（４７Ω、３３０Ω、３９０Ω、４．７ＫΩ）で各々試して

取り敢えず３３０Ωを選択し半田作業。ついでに分岐部分も・・・(^｡^;)

抵抗値も高過ぎても低過ぎても、抵抗に熱を持ったり、ゴースト現象がおさまらない場合も有るので

注意が必要です。（もちろん作業は、例の如く自己責任でお願いします）

明るいうちに動作確認をしたため、あまり気にしていませんでしたが、暗くなって点灯式をおこなった

結果、



　「　明　る　す　ぎ　・　・　・　」　(>_<)


欲張って、ＬＥＤユニットを２個つけたことによって、想定外の明るさで外から丸見えです(ﾉ_-;)ﾊｱ…

まだ、幾種類かのＬＥＤユニットを購入してしまったので、時間が有る時にチョコチョコ弄ってみま

す(^｡^;)

通勤で使用していた愛車のNOTEなんですが、走行距離8万キロを越えた辺りから色々と細かなメンテナンスが必要となってきました。　

タイヤはもちろん、ブレーキパッド交換、バッテリー・・・(^。^;;

乗り心地も心持ち、段差での揺れの収束が遅くなってきたのでショックアブソーバもかなり怪しいご様子。

そんなこんなで、次の候補を色々探していたのですが、タイミング的に欲しい車種が・・・ない(>_<)

経済性が良くて、運転していて楽しい車を希望していたのですが、帯に短しタスキに長し(>_<)

「Vitz」、「マーチ」、「FIT」、「NOTE」・・・色々試乗して、FITハイブリットに決め掛けていたのですが、一文字違いで

「　FITA　」　になってしまいました(;ﾟﾛﾟ)ﾊｯ

たまたま試乗した、FITA500ツインエアに一目惚れしてしまいました～♪

排気量は９００ｃｃにも満たず、しかも２気筒エンジンで時代を逆行した代物・・・

でもヨーロッパではCO2の関係で、ダウンサイジングが進んでおり、試乗した感じでは多少振動は多いですがバイクみたいで運転して楽しいです。

まあ、周りの人からはよりによってイタリア車とは物好きだなあと思われているようです(>_<)

欠点も多いですが、新しい相棒とのんびり安全運転で過ごしていきたいと思います。


最後に今まで４年ちょっとで８万キロ超を頑張ってくれた愛車のNOTEに感謝です<(_ _)>

かなり久しぶりにブログを更新してみました(>_<)



先週よりＮＯＴＥの調子が悪かったので、Ｄらーに預けて約１週間の代車生活～♪
Ｄらーでの代車は、2010年式のキューブを貸して頂きました。

第一印象は、外観はサイコロ？、内装は・・・広いなぁ～(^｡^;)

ＮＯＴＥと同じシャーシ、エンジン、ＣＶＴなのですが、エンジン＆ＣＶＴは、かなり更新
されているようです。

燃費計が付いて、走り出しもＮＯＴＥよりスムーズな感じかも・・・
燃費も同じ経路を走行して、ＮＯＴＥ１３～１４キロ、キューブ１７キロとこの差は？？？

ＣＶＴのギヤ比が異なる様な感じがしますね。
おおよそですが６０Ｋｍ／ｈで約１１００ｒｐｍ、１００Ｋｍ/ｈで２１００ｒｐｍとＮＯＴＥより
２００～３００ｒｐｍ程低いようです。

数年でかなりエコなエンジンにリニューアルしたんですね♪

ＮＯＴＥも４年弱で８万キロ突破し、足回りのヘタリや燃費が若干低下してきたようです(>_<)

先月位から買い替え等、色々と考え始めましたがＮＯＴＥの出来が良いだけに迷いますよね・・・

因みに通勤用なのでホンダＦＩＴ＆ハイブリット、デミオ、Ｖｉｔｚを試乗しましたが、一長一短で
これと言った決め手も無く(-_-;

財布の中身も排気量もダウンサイジング？しそうな(ﾉ_-;)ﾊｱ…

先ずは、ＮＯＴＥのＣＶＴ＆電装系修理が終了するのが待ちですね(^_^)

今年の初めから全くお休みが取れず、やっとこさ長期休暇が取れました(^-^)v

ノープランで旅行を決めて来たのは、角島～

数年前から来たかったけど念願かなって上陸(^_-)

しかし台風が近づいているようなのでどうしようかなぁ

どうもご無沙汰しております<(_ _)>

なかなか日々の仕事が忙しく、コメ専門で１年強が終了してしまいました(^｡^;)
ブログの更新はなかなか出来ませんが、お友達の皆様にはなるべくコメを残すようにしますのでお許しくださいね。



前置きが長くなってしまいましたが、約半年前に車を買い替えました(^｡^;)

ＢＭＷは、そのまま残っているのですが、Ｓ１３シルビアが昨年ピストンリングの磨耗によるトラブルでダウンしてしまいました･･･orz
エンジンをＯＨして乗り続けようと思いましたが、Ｄらーに預けて色々見て貰ううちに色々問題が･･･

①ＡＴの油圧系統の異常
②フロントサス付近の微細なクラック
③触媒廻りの腐食・劣化

等など沢山出てきてしまいました(>_<)

エンジンミッション廻りは、初めに予定していたＳ１４エンジン＋６ＭＴ化等を予定していたので気にしていませんでしたが、Ｓ１３の弱点である②は、ＡＴ車だったので安心しきっていましたが１５年近く乗っていた劣化とも言われてしまいました(>_<)

色々復活させると、新車が１台買える金額となってしまったため泣く泣く断念してしまいました。
丁度その頃より、ガソリン価格の高騰等買換えを決意する要因があったのも否定出来ませんが･･･

と言う事で買い換える事になった車が

「日産　ノート」

今回は車を選ぶ際に省エネ性とある程度の快適性を考えました。
色々なコンパクトカーを見て、試乗してこの車になりました(-ω-;)ｳｰﾝ

実際の売れ行きはライバル車と比較していまいちですが、静粛性や快適性は１５００にしてはなかなかだと思います(^.^)

突然のシルビアのトラブルで非常に悲しい思いをしましたが、長年乗って車としての役割を全うしたとシルビアには非常に感謝しています。
ノートは、全く異なるコンセプトの車ですがシルビア同様大切にしたいと思います。

最後に「Ｓ１３シルビア」長い間お疲れ様でした。そして有難う･･･