ノン太郎のブログ一覧

こんな感じなのか？
わからないですが、軽自動車のターボってそこまで燃費伸びないんですかね(T_T)


今回で3回給油しましたが、大体平均で11～12km/L 辺りです。

用途はほぼ通勤で、片道は高速道路走行します。

ACは常にONでアクセル開度は大体50～60%辺りをキープさせてます。


今のままでは、前所有のデミオより燃費悪いかも…

確か、同じキャスト乗りの方が、言っていた事が気になりふと見てみた…

その画像がこちら。

真正面（後ろ側）から撮影してみたら、アンテナが然り気無く左に向いてる(T_T)


これはこうゆう仕様なのか？

はたまた不具合なんだろうか？

免許証更新の為に試験場に来てます。

ノン太郎号の写真撮りました。

背景見てしまうと所在地バレバレですが、こんな感じですね。

まだ、何もしてません。
強いて言えばガラスの撥水材塗った位です。

意外にラグビーナンバー普及してないみたいですね(T_T)

会社でも、【これ普通車だろう？】って皆に言われましたが、【軽自動車だよ！】って答えるとビックリしてました。

昨夜無事に納車を済ませ今朝の通勤までに走った感じの感想など…

車体が軽いのもあると思うけど、あの車両に対しては足がちょっと硬いかなぁ。

突き上げが半端無い(;´д｀)

一昔前のカロバン乗ってる感覚ですね。

足の改善は必須かなぁ。

走る方と言うと、やはり可給機が付いてるだけあって良く進みます。
街乗りならばデミオよりいいかも…

標準で装備されてるパドルシフトは意外にも使いやすかったですね。まぁ、使うとしても減速時のシフトダウンが主になります。

一応ミッションはCVTになってるので変速も回転がジワジワ落ちてく感じのシフト操作（フィットみたいな感じ）を予想してましたが、従来のATみたいなフィーリングなんですよね。
シフトショックも案外あるので、そこは少しガッカリでした。


きっと、街乗りて楽しむよりワインディング等で楽しむ為の設計なのかなぁって、僕的には思いました。

通勤メインなので対策は結構必要かな。

あとビックリしたのがオーディオ関連。

一応ディーラーOPの真ん中辺りの物を付けたのですが、最近の性能は凄いなぁって感じました。
Bluetooth?でしたっけ無線の奴。

あれが付いてるから配線無しで携帯の音楽聴けてしまうのでビックリでした。
今は当たり前の装備なんだろうと思いますが、嬉しかったですね(^-^)


まだ高速は乗ってないので乗る機会があればその辺りのインプレしたいと思います。