ひろすけ＠三重のブログ一覧

青山高原から降りてきてから夕食はということで、とんこつラーメンのお店へ行く予定となりました。

到着時間を誤り回転1時間前に到着、駐車場でしゃべっていると店員が寄ってきて、
「すいません、鍋のそこに穴が開いてまって、申し訳ないですが、夜は臨時休業とさせていただきます」と。。。orz

仕方なく、別のお店に・・。

一日、お付き合いいただいた方々、ありがとうございました。

シロノを満喫した後、駐車場にてしばしのおしゃべりタイム。

今回の参加者、ＢＧ・ＢＤ（共にカシミヤイエロー）ＢＰ・ＢＬ（共にアーバングレー）の4台でした。

実は、この4台の後ろに黒ＢＰＧＴが1台とまっておりました。

主催の方が、所用の為離脱するとのことで、お開きとなり解散いたしました。

で、ここからが第2弾。

残られたＢＬ乗りの、とし＠Ｃ５２Ａさんと一路、青山高原に向かうことに・・・。

下道は順調に走っていたのですが、いざ、上り口まで来るとすごい霧雨です。
恐る恐る、てっぺんまでのぼり、風車を見ましたが、見えない（＞＜）

挙句の果てに、台風並みの風に傘が曲がってはいけない方向に・・・。

1本天に召されました（爆）

続きは、後ほど・・・。

久々のシロノです。
四名の参加者にて談笑中です。

仕事が、定時過ぎに終わった為、カタログだけでもと思いディーラーへクルマを走らせました。

到着し、フロントの方にカタログくださいというと、
「試乗は？」との返事、
「時間遅いし・・・」
「構いませんよ（＾＾）」の返事に
「それじゃ、お願いいたします」

ということで、試乗してきました。

この感覚は、あくまでも個人的な感覚です、他の方々と比べ相反するインプレッションもあると思います。


試乗車はＢＰのＧＴです。

ぱっと乗り込んでみて、シートのサイドサポートの高さが少し低くなっていました。
Ｃ型以前と比べ、少し頼りないような気が・・・。

メーター周りも、かなり変更されていました。
3.0系と2.0ＧＴ系はメーターの変更がされていましたが、微妙に見難かったです。

テレスコピックの採用はいいのですが、パドルシフトがちょっと小さいような感じがしました。
特に、手が小さいわけではないのですが、普通に持つと指先に架かるくらいでしたので、手の小さな女性には？？と思いました。

カップホルダー、シフト周りはちょっと質感が落ちたような気が・・・。
オーディオ・エアコンパネル周辺はつや消しの黒なのに対して、シフトリングから内側は艶あり・・・。

ハンドルもｍｏｍｏ製のものですが、パンチングメッシュ部分がなくなっていました。
少し、細身になっていたように思いますが、滑りやすかったです。

外装は、ホイールの変更、キャリパーの防錆塗装、バンパーヘッドライト・・・。
このあたりは省きますが、ホイール見た感じデザインよかったです。

さて、肝心の走りですが、すべてのモードを試すことが出来たので、その違いが良くわかりました。

インテリジェントモード：今までのエコモードのようなもの。
燃費走行にふってある為、発進時のもたつきが大きいです。
全体的に、車体が重く感じました。
加速は・・・、エコモードより悪く感じました。（フル加速ではないです。日常的な加速のことです）

スポーツモード：インテリモードよりは走りますが、まだ微妙に重さを感じます。

スポーツ＃モード：上記２つとは全然違いますね、出だしから力強く発進します。
途中からの踏み込みにも素直に反応します。

足回りは、突き上げはＣ型より少なく感じました。

B-SPORTは、今回も設定されていますが、メーターはC型と同じ、またステアリングシフトなし、と少しダウンしているように思えましたが、ひとつ、C型では設定されていなかったサンルーフが設定されていました（泣）

試乗した感じでは、何かスバルらしさが少し薄れたように思えました。
これも、某株主の影響かと・・。

先週、伊勢市まで仕事に行っていた時の移動時の光景。

前方に、なにやらショ－ルームのようなガラス張りの建物が・・、壁には赤地で白いローマ字、その横にある盾型のマークにはなにやら跳ねる生き物のイラストが・・・。

ん？県内に跳ね馬のＤラーあったかな？？
と一瞬考えましたが、次の瞬間頭のなかには、

騙されたっ！！（＞＜）

の、文字が！！！


理由はコレ↓






遠目に見たら、絶対間違うって！！