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2014年03月29日

ランサーエボリューション生産終了

なんだかこの話題がチラホラ出てますね
ランサーエボリューション生産終了
自分は三菱ユーザーですがあんまりランサーエボリューションは好きではありません
悪いのは頭文字Ｄの影響です
エンペラーのイメージがありイライラしてしまいますo(｀ω´ )o
特にエボ3は頭文字Ｄの悪い影響を受けて
大っ嫌いです
ミスファイアリングシステム
それだけで速いと勘違いみたいな感じが嫌で嫌でした
ランエボ＝パワーだけ
インプレッサパワーないけどバランスが
よい
という感じですね
頭文字Ｄを見ていてもパワーあれば楽勝的な奴が多い気がしました
三菱ユーザーが言うのはなんですが
おれはインプレッサ派でした
ランエボはなんでもパワーがあれば楽勝に勝てる感じが嫌でした
インプレッサはパワーがない分腕でなんとかしなきゃいけない感じがいい感じです
※あくまでも個人の感想ですあしからず
ただランエボには助けられたこともありました
バッテリー上がりや雪に埋れて車が動かない時に牽引してくれたのは奇跡的に全てランエボだったんです
ただし衝突事故で相手の車で一番多かったのもランエボだったんです(-｡-;
ワゴンRの時は違いましたが
ekワゴンの時は相手のランエボと俺のekを一緒に修理してましたね
悪くも良くもいい思い出深い車がなくなるのは少しさみしいですね
でも三菱さんはランエボなくなったら主力商品あるの？
俺が思うにあんまりないような気がする
スポーツカー開発しないと若者離れ加速するし三菱さんがやばいのではありませんかね？

最後まで読んでくださりありがとうございました
あくまでも個人の感想です
不快にさせてしまったらごめんなさい

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Posted at 2014/03/29 20:16:19

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りさん@CE9A-HA36S 2014年3月30日 0:12 エボ3が大っ嫌いにちょっと傷心… マンガに踊らされてはだめですよ。エボの中で1番”おもしろい”のはエボ3だと思います。ランエボ終了は予測できたことで驚きはありません。4g63でもなくランサーベースでもないエボXをランサーエボリューションと呼ぶ方が違和感ありまくりでした。そんなこんなでエボをこれからは違う目線でみてあげてくださいね。	コメントへの返答 2014年3月30日 7:10 ハチロクが大好きだったから相当好きじゃなくてさきほも書いた通りパワーあれば楽勝的な感じに見えてきた気がするんですランサーに限らずですがねもちろんマンガの話ですよねでも自分は腕で速くする気持ちが大事パワー無くてもいいと思う逆に俺がインプレッサが好きな理由はパワーはたしかにあんまりないんですがバランスがよく腕で速くする車だから好きなんですもちろんこれからは貴重な存在になるので違う目線からランサーを見ますね
フカヒレ 2014年3月30日 7:24 おはよ！イニＤは僻みから来てるのだろうネただ！寂しくなるヨ趣味の車が減る・・・（＾～＾：	コメントへの返答 2014年3月30日 14:14 こうやってスポーツカーが減って行くのはたしかに残念ですね(-｡-;
BCNR隊長 2014年3月30日 14:59 ランエボ生産終了、車業界にとっては痛いです。ただ今の時代でスポーツカーが見直されているのは現状ですが。	コメントへの返答 2014年3月30日 15:58 たしかにそうですね(-｡-;
ねむねむ博士@ncp13 2014年3月30日 15:22 漫画のイメージで嫌いなんてもったいないですよー。ミスファイヤ=速いのイメージもまた然りミスファイヤってどんな機能か調べてみたりしましたか？エボは低回転からグッとトルクかかって、上はあまり伸びないですが、ラリーなど砂利では豪快さがありカッコイイですよ( ^ω^ ) インプは高回転からグッと伸びてきて、エボよりもスムーズに自然に曲がり、車そのもののバランスがエボよりも格段に良くて、あまり電子制御に頼らないコーナリングですよね。どちらも良さがあって、やはり日本の世界のモータースポーツ界を盛り上げてきた2台なだけに生産終了は残念ですね。インプもエボもお互いに切磋琢磨してここまで来たのに。エボの事も調べればすごくいい車ですよ。曲がりにくい分ドライバーの度胸が必要な車です。踏めば早い訳じゃないのです。	コメントへの返答 2014年3月30日 16:02 確かにわかりますよインプ乗ってたんでランエボの下からのトルクが欲しかったりしましたから
りさん@CE9A-HA36S 2014年3月30日 15:40 腕が無くても速く走れる車と思われてるのが残念かな・・と。ねむねむさんに同意～（＞＜）	コメントへの返答 2014年3月30日 16:05 腕が無くてもは言い過ぎですがパワーに頼ってるかなと思ってました今までは(-｡-; 少し好きになるためにランエボ調べ直して見ます
ユウちゃ 2014年4月3日 19:26 ＵＫで売られたシリーズ最強モデル　ランサーエボリューション X FQ-440 MR（限定４０台）は６０分で完売だったそうな	コメントへの返答 2014年4月4日 17:06 ヘェ〜そうなんだ

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りさん@CE9A-HA36S 2014年3月30日 0:12 エボ3が大っ嫌いにちょっと傷心… マンガに踊らされてはだめですよ。エボの中で1番”おもしろい”のはエボ3だと思います。ランエボ終了は予測できたことで驚きはありません。4g63でもなくランサーベースでもないエボXをランサーエボリューションと呼ぶ方が違和感ありまくりでした。そんなこんなでエボをこれからは違う目線でみてあげてくださいね。	コメントへの返答 2014年3月30日 7:10 ハチロクが大好きだったから相当好きじゃなくてさきほも書いた通りパワーあれば楽勝的な感じに見えてきた気がするんですランサーに限らずですがねもちろんマンガの話ですよねでも自分は腕で速くする気持ちが大事パワー無くてもいいと思う逆に俺がインプレッサが好きな理由はパワーはたしかにあんまりないんですがバランスがよく腕で速くする車だから好きなんですもちろんこれからは貴重な存在になるので違う目線からランサーを見ますね
フカヒレ 2014年3月30日 7:24 おはよ！イニＤは僻みから来てるのだろうネただ！寂しくなるヨ趣味の車が減る・・・（＾～＾：	コメントへの返答 2014年3月30日 14:14 こうやってスポーツカーが減って行くのはたしかに残念ですね(-｡-;
BCNR隊長 2014年3月30日 14:59 ランエボ生産終了、車業界にとっては痛いです。ただ今の時代でスポーツカーが見直されているのは現状ですが。	コメントへの返答 2014年3月30日 15:58 たしかにそうですね(-｡-;
ねむねむ博士@ncp13 2014年3月30日 15:22 漫画のイメージで嫌いなんてもったいないですよー。ミスファイヤ=速いのイメージもまた然りミスファイヤってどんな機能か調べてみたりしましたか？エボは低回転からグッとトルクかかって、上はあまり伸びないですが、ラリーなど砂利では豪快さがありカッコイイですよ( ^ω^ ) インプは高回転からグッと伸びてきて、エボよりもスムーズに自然に曲がり、車そのもののバランスがエボよりも格段に良くて、あまり電子制御に頼らないコーナリングですよね。どちらも良さがあって、やはり日本の世界のモータースポーツ界を盛り上げてきた2台なだけに生産終了は残念ですね。インプもエボもお互いに切磋琢磨してここまで来たのに。エボの事も調べればすごくいい車ですよ。曲がりにくい分ドライバーの度胸が必要な車です。踏めば早い訳じゃないのです。	コメントへの返答 2014年3月30日 16:02 確かにわかりますよインプ乗ってたんでランエボの下からのトルクが欲しかったりしましたから
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ユウちゃ 2014年4月3日 19:26 ＵＫで売られたシリーズ最強モデル　ランサーエボリューション X FQ-440 MR（限定４０台）は６０分で完売だったそうな	コメントへの返答 2014年4月4日 17:06 ヘェ〜そうなんだ

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