愛車一覧

あの頃のボクサーサウンドが聞こえるレガシィ。 2001年、ランエボ７購入時の競合車でした。 通勤用ムーヴの代わりにＭＴ車を探していた2019年、あの頃買えなかった車が今なら買える値段に。 約１０万キロ走っていましたがSTIでバランス取りされたエンジンはまだまだ余裕です。

RX-8は貴重なＮＡロータリーエンジン。 FD2タイプRは世界最高峰のNAレシプロエンジン。 一度きりの人生、こちらも乗っておくべきと正当化して買いました。無限ＲＲは買えなかったけど自分には手に負えない速さです。今のところ最後の国産NAタイプRになったのでRX-8同様、大事に保管しています。

RX-8 MSV2に乗っています。 小さい頃から夢のロータリー乗りになりました。やっぱりスポーツカーっていいものですね。走りがいい、音もいい、飾って眺めても楽しめます。

学生時代に岐阜で乗っていました。本当はマーチスーパーターボが欲しかったけれども買えず、でもバイクみたいに気持ちよく吹けるエンジンで楽しんでいましたが山中下り左カーブで曲がりきれず全損になりました。

限定車のM2-1015です。エンジン故障で泣かされました。 エンジン載せ換えたけどまた故障、もったいないけどエンジンの頑丈なランエボ７の身代わりで売却しました。しかし今でも一番面白い車と言い切れます。車高も着座位置もスーパーカーです。また欲しい車です。

これは競技用戦闘マシンです。新車から９年のりましたが、生きているうちにロータリースポーツカーに乗りたかったのでRX-8の身代わりに売却しました。

格好良いし維持費も安い、通勤用にいい車です。 色々カスタムしてきましたがCVTだけは馴染めず、2019年5月に兄へ譲渡しました。

本当の所有者でしたが維持出来なくなった為、2001年4月よりコルビィーが管理しています。 フランス車のようなお洒落なデザインです。 現代でもこのデザインを越える車は数少ないと思います。 個人的にはＲＸ－７（ＦＣ）を４ドアにしたスポーツカーだと思っています。ＲＸ－８の先駆けです。