hori-shinのブログ一覧

ブレーキパッドはこれくらいで許してやるぜ！
お疲れちゃん。

計101本走行(+移動)。
良く頑張りました、お疲れちゃん。

あけましておめでとうございます。
年末は自宅の大掃除をメッチャ頑張ってました。ということでまとめて軽めに(^_^;)



走行本数は430本くらいでした。
#xx本くらいだったかな?ということもあったので正確な数ではないです。

シリーズを追った地区戦に関しては先の報告の通りです。
第二部はもうアレということで(^_^;)

いつもお世話になっている方には引き続きお世話になりましたm(__)m
改めて、ありがとうございます！

例年と違ったのは、ひとつはSSPを走れなくなったのがやはり寂しかったですね。
技術的な課題が発覚した時も、SSPがあったら自分でコース組んで練習できたのに...なんて思ったり。
でも、SSPで一緒に走ったお仲間がたくさんイバチューに来てくれたのは、うれしかった^^

もうひとつは、クラブ(ICC.S)にがっつりお世話になったこと。
日々の活動はもちろんですが、地区戦でも特にNGYさんにはメッチャ面倒見て頂きました。
コースナレッジの無いSPNやさるくらでは、隅々までコース攻略を教えてもらいました。
SPNではすぐ後に出走なのにビデオ撮って頂いたりで、もうNGYさんに足向けて寝られません。

たくさんの方のお支えを頂いて、充実した1年を送ることができました。
ありがとうございます！！

2016年も地区戦N1に参戦予定です。

引き続き、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

最終戦を残している方、JAFカップや関フェスに闘志を燃やしている方も多いと思いますが、私はすっかりシーズンオフ、リラックスモードです(^^ゞ



今シーズンは初めてC地区戦にフル参戦しました。
シリーズ総括です。

[結果]
N1クラス シリーズ3位
http://www.jmrckg.com/img/j10/j10-poi.pdf

[サマリー]
優勝: 2戦
2,3位: 1戦
4位以下: 7戦

[各戦トピック]


シーズンイン前は、虚勢も謙遜もなく言って「力を出し切れれば、きっと入賞や表彰台に潜り込むチャンスがある」くらいをイメージしてシリーズに臨みました。
そして、根拠のない願望の類ですが「まぐれでも奇跡でもいいから、1回優勝してみたい」。

結果は2戦優勝で嬉しい想定外、出来過ぎだと思います。
実はある時点からほんの少しイメージを上方修正したのですが、言わずもがな別の問題がありまして、「自信」という点では下方修正でした(^_^;)

...で、その言わずもがなの想定外が「完走率」w
トータル完走率35%も凄いですが、2本目完走率20%ってなんやねんwww

昨年DC2に乗り換えて極端に精度、安定性が落ちたのですが、練習を続けるうちにだんだんとまとまってきまして、シーズンイン段階では当初地区戦参戦条件としていた「DC5と同等レベルで乗れる」を十分にクリアした状態になっていたと思います。
(ここまで来るのに想定外の期間がかかりましたが...)

特に精度、安定性という点に不安はもっていなかったのですが、ふたを開けてみればこの惨状。
もちろん、コースを覚えられないわけでも、車幅感覚がないわけでもないです。
意図的に勝負をかけて、普段の練習以上にパイロンに寄せてるわけでもないです。

技術的な問題ならどんなに楽かと、何度も思いました。
それなら練習すればいいですからね。
練習好きの私には、練習する口実が出来て一石二鳥(^^ゞ

どうすれば治るのかわからず暗中模索、シーズン中はずっと悩み苦しみながらトライアンドエラーの繰り返しでした。
大真面目に「秘技！今日は土曜日だ！！作戦」という禁断の必殺技を編み出すまでに至ったのですが、「自分に嘘はつけない」という歌詞かドラマのセリフのような結論とともに、どこかに消えていきましたw

Rd.3以降、たくさんの方に「今日は土曜日だよ！」とお声掛けを頂き、ありがとうございますw

でもまぁ、実はRd.5のPTとRd.6の脱輪は技術的な要因と分析していますし、またRd.9後にちょっとしたヒントに気付いて、最終戦では奇跡の2本完走を果たしました。
このヒントから導き出した対策が果たして正解なのか、検証は来シーズンに持ち越しですが、来シーズンに向けてポジティブな感触を持って最終戦を締めくくることができました。

～ とある日の会話 ～
最終戦1本目終了後、慣熟歩行時のしろEK9さんと私の会話です。
※1本目順位はポイントランキング通りで、私は3位でした
※前戦(Rd.9)終了時点で私の2本目完走率は11.1%でした

しろ: 1本目順位のまま上位が表彰台を占めてくれれば、シリーズ順位キープできるんですよ～
ほり: うしっ！それじゃあ、私も表彰台キープできるように、2本目必死に頑張りますね！(ｷﾘｯ
しろ: ピッチャーのヒットなんか期待できませんわ。自分で頑張るしかないですね (真顔
ほり: Σ（￣□￣；

かなり中途半端ですが、長くなったので、このあたりで。。。
もし気が向いたら、第二部を書きます(笑

地区戦/チャンピオン戦開幕戦の申込書を本日郵送しました。

両方とも前日練も合わせてなので、びっくりするくらいの諭吉さんが旅立って行きました(；´Д｀)
基本的にジムカーナ関連のコストは意図的に計算しないようにしているので、いざ現実にこの局面を迎えてみると、マジでびっくりしましたよw

ひとつ勉強になったのは、2大会同時に申し込んではダメですw
手間がかかっても、一週間あけて申し込むべきですね。
ローンやリボ払いでハマっていく心理的原理を上手に活用するのです(なんのこっちゃ

昨日はエグゼでシーズンイン直前メンテをしてきました。
#顎に米粒は私です(^_^;)

- エンジンオイル交換
- ミッションオイル交換
- ブレーキエア抜き
- タイヤ組み換え

組み換えは、前後とも練習タイヤのホイール移行と本番タイヤの装着で計8本やりました。
初めの頃は四苦八苦しながら2本、せいぜい4本で体力の限界を迎えましたが、割とさらっと8本こなすことができました。何事も継続してやってれば上達するもんですね。

あとは洗車(コーティング含む)すれば開幕準備完了です。

いまだ諭吉さんが旅立ったショックから立ち直れないのですが、当日良い日になれば得られるものは有形無形含めプライスレス！！
元気出してきましょー。