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結論から言うと、DC2でのジムカーナ活動は当面延期せざるえなくなりました。
DC2のエンジンを調べたところ、ジムカーナN車両としては使える代物ではありませんでした。

昨年末入庫一回目が終わった後に、念のためピストン上死点の位置を計ってもらいました。
(今思えば初めに調べてもらえば良かったですね。当時は信じ切っていたので。。。)
するとノーマルより高いことがわかり、「怪しい」ということで洗いざらい調べもらうことにしました。
どんな経緯であれ、インチキエンジンで地区戦Nクラスに参戦したくないですからね。
で、開けてみたら、出るわ出るわ。

・ピストン　社外　ハイコンプレッションタイプ　ボア+0.25mm
・ピストン#1　破損
・シリンダー　ボア　+0.25mm
・シリンダーヘッド　高さ　約-0.7mm
・カムギアー　in&ex　キー溝追加加工

ピストン破損は、1/2,1/3にスポーツ走行しているので、その時に壊した可能性もあります。





念のためですが、前オーナー様(とその代理人様)はこの事実を知りません。

聞いている車の素性は、以下の通りです。
あるガレージの方が息子の全日本ジムカーナN2参戦のために、エンジン含め車両制作した。
エンジンはN規定遵守でOHしたのみで、やましいことは何一つ無い。
…が、その息子はジムカーナに興味が向かず、D1の道に進んだ。
使われなくなったDC2を前オーナーが引き継いだ。
引き継いだものの、前オーナー様もほとんど乗る機会が無く、私に売却した。

息子の全日本ジムカーナN2参戦のために、このエンジン組むってどんな親だよって感じですな。

もっと調べればなにか出てくるかもしれませんがw、少なくともシリンダー、ヘッド、ピストン、カムギアーは使えず、ほとんどエンジンそのものが使えないと言えるかと思います。
ということで、中古エンジンを探すことにします。
てか、いっそ、車体ごと探した方がいいですかねぇ(-_-;

DC2 96スペックのエンジン、または車両の売却情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひご連絡お願いしますm(_ _)m

残念ですが、中古車両購入にともなうリスクですから、しょうがないと思っています。
当面は、DC5で練習してることにします。
いやー、2台体制にしておいてよかったwww