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2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.9(関越)に参加してきました。



結果: 9/11
リザルト: http://www.jmrckg.com/resultj09.html
1本目シフトダウン不発www、2本目PTでまたも完走ならず。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今回は特別企画！エグゼさんとダブエンでした。

[慣熟歩行]
コースは前日の雰囲気を踏襲しているものの、ミラーぽい感じで、完全別コースでした。
慣熟歩行では、ばっちりエグゼさんにコース攻略を教えてもらったので、迷うところは全くなし。
やはり、自分では気づけないところが何点かありました。

[1本目]
珍しくスタートから中盤まで(初コース1本目として)まずまずで、中間タイムもトップから0.1秒落ちくらいだったようです。
...が、テクニカルセクション進入⑨で痛恨のシフトダウン不発w。1速に入りませんですた(；´Д｀)
一応、残セクションを練習走行のつもりで走ってゴールしました。

ゴール後、シフトダウンすらできない自分にメチャクチャ腹が立ちました。
DC2乗り換えを機にダブルクラッチを始めているのですが、紆余曲折、試行錯誤真っ最中でまだ身に付けられていません。
実力通りなので、しょうがないと自分に言い聞かせました。



[2本目]
前半⑥チョン引き後の⑤180°ターンでサイドロック準不発。
バイロンを少し過ぎてから強引にアクセルターンして、なんとか回りました。
動画ではあまりロスに見えないかもしれませんが、自分の1本目に対して0.3秒、チャンプの完璧と思えるターンに対して0.5秒落としています。
後半テクニカルの進入は意識的に丁寧にシフトダウンして消化できたものの、直後⑧でPTして終了。
進入するまで、チョン引きするかしないか迷い、引かずに逝きました。
迷いがあるときは得てしてダメですよね。

まぁ、悪いところばかり書きましたが、これら以外は無難にまとまっていて、最終⑧270°ターンは抜群だったと思います。
(少しは褒めておかないと、心が折れるのでw)



[まとめ]
結果はまたしても完走できずでしたが、内容は部分的に少しずつ上向いている気がします。
エグゼさんに付きっきりで、練習の時とはまた違ったこともたくさん教われて、収穫は消化しきれないほど満載です。
とてもすぐに消化できませんが、次戦では一部でも身に付けたところをお見せして恩返ししたいと思います。

最後に、S中さんいつもビデオ撮影ありがとうございますm(_ _)m
そして、優勝おめでとうございます！！
感動しました。

お気楽戦と地区戦の都合上、実はそれほど選択の余地はありませんでした。

【9月走行予定】
9/ 7(日) もてぎスポDAY
9/13(土) 前日練
9/14(日) C地区戦Rd.9(関越)
9/20(土) 前日練
9/21(日) お気楽戦Rd.4
9/27(土) ICCフリー
---
10/4(土) 前日練
10/5(日) C地区戦Rd.10(ICC)

※8/30 追記
9/7(日) もてぎスポDAY追加

すっかり忘れてました。
というか、DC2の鍵紛失等あって、タイミング逃しました。

私は明日から夏休みです♪
そして、今既に福島に居ますw
えぇ、もちろんエグゼ実習にあわせて日程調整しました。

【8月走行予定】
8/2(土) ICCフリー(済)
8/16 - 8/17 DC2の鍵対策で右往左往 (済)
8/23 - 8/24 C地区戦 (済)
8/27(水) エグゼ実習
8/28(木) SSP ぼっち練
8/29(金) 休養、私用諸々消化
8/30 - 8/31 未定

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.8(浅間台)に参加してきました。



結果: 4/9
リザルト: http://www.jmrckg.com/resultj08.html
やっと完走できた。それに尽きます。

[前日練]
1本目1コーナーでスピンw
2本目はなんとか完走。
さるくら前日練から数えて、8本目にして初めて完走です。長かった。。。(；´Д｀)
3本目から雨が降り出し、タイスケの関係で3本で終了になりました。
千葉県民ですが、浅間台はほとんど走りません。コース感覚もつかめず終わってしまいました。

[完熟歩行]
朝の受付でコース図は配られず、完熟走行の開始時に配るとのこと。
それを聞いて、なんか悪い(?)予感はしました。
で、コース図を見てびっくりw
パッと見、意味がわかりませんでしたwww
A: ②④間で360°フリーターン
B: ④⑤間で360°フリーターン
C,D: 初回必ず⑯を跨ぐ条件付きのWフリーターン

完熟歩行で決めた私の戦略は、
A: ④付近で左ターン
B: ④付近で右ターン
C,D: 左、左の楕円ターン
でした。

試走や前半ゼッケンの走りを見て右へ左へ心が傾きましたが、結局自分の感覚を信じることにしました。

[1本目]
Wフリーターンまで何とかこなしましたが、ターン後の加速が極端に遅い???
次の⑪コーナーであり得ない動きでインに切れ込み、スピンしてバイロンにに正面衝突。
(実はここでMC扱いだったようです)
頭の中は?????でしたが、とにかく再開。
再開後、加速区間にも関わらず、明らかにおかしな動きでスピン。
まさか。。。と思い、サイドレバーを確認すると、ガッツリ引きっぱなし状態でした（￣□￣；
ということで、1本目終了。

[2本目]
また完走できずに終わったらどうしよう。。。
そんな気持ちに支配され、スタート前は自分でわかるくらい極端に緊張していました。
とにかく緊張を払拭することに全力を注いで、なんとかスタート。
Wフリータンまでは、だいたい思い通りに走れました。
Wフリーターンも、(2回目がちょっと深めですが)ほぼ思い通り。

立ち上がり後、2速に入れたあたりで念のためサイドレバーを確認しました。
そしたら、、、また引きっぱ...orz
慌てて戻したら、背中を押されたように加速しました。
動画を見ると、⑬あたりで不自然な加速をしているところがあります。
えぇ、ここがサイドを戻した場所ですwww

Wフリーターンがかなり苦しく、普段の自分のターンのタイミングで戻す感じではなかったのですが、どうもそういう時に戻せない手癖があるようですね。
これはなんとかしないと。

その時は致命傷ではない気がしたので、気にせず走ることにしました。

ここから頭の中は、「とにかく完走」「とにかく完走」とリフレインし、攻めっ気ゼロ(^^ゞ
見ていてくださった方に聞くと、特に後半テクニカル進入のブレーキングから激ヌルだったそうです。

でも、とにもかくにも完走できました。
低レベルであれなんですが、達成感でいっぱいになりました。
今回は、本当にこれが目標でしたから。



[まとめ]
さるくらで散々悩まされたコースロストやシフトミスは皆無でした。
あれがいったい何だったのか、いまだに謎ですが、もう忘れることにします。

なんとか完走することができ、やっとスタートラインに立てた気がします。
課題山積ですので、一つずつクリアしていこうと思います。

色々届きました。



■カンタンタープ
持ってませんでした。SSPなら不要ですし。
そもそも持ってても設営とか面倒で使わないだろうなと思いまして。
先日さるくらで炎天下にさらされながらイスに座ってたら、「まるでバツゲームを見ているようだ」と言われましたwww
まぁバツゲームを受けて然るべき内容だったわけですが。いや、だからこそバツゲームに見えたのかw
周りを見渡すと、野ざらしは私だけw。さすが地区戦、みんな本格的だ（￣□￣；
と衝撃を受け、今更ながら買いました。
大きいのが快適かなと思ったのですが、関越や浅間台で厳しいとのコメントも目にしまして210x210cmにしてみました。

■テーブル
タープ買うならせっかくなので。

■アルミジャッキ
今使っているオートバックスジャッキは悪くないのですが、ウマをかけるにはリフト量がギリギリ。
ちょっとした路面の傾斜で、ウマがかけられなくなったりします。
ドラシャ交換でセンターナット緩める延長パイプも持ってなかったので、まぁその目的も兼ねまして。
悩んだのですが、軽さ優先でアストロの1.5tにしました。

■エアコンプレッサー
これもSSPでは不要。ターマックコースのパドックに行けばコンプレッサー使えます。
そもそも私、ほとんどエア調整なんぞしませんw
走行前の準備でチェック忘れちゃうことが多いですし、気付いても気付かなかったことにしますww
なぜなら、めんどっちーので。これぞダメ人間の極みですわ。
それでも試合のときは調整することもあります。運動のためと自分に言い聞かせて、チャリンコ用の手こぎ空気入れを使っていたのですが、体力と気力の限界を迎えました(^_^;)

■ZⅡ★
本番タイヤを練習タイヤに下ろして1日練習したら、いきなりインジケータ残1になりますた(；´Д｀)
恐怖を感じて早めに手配。
走行本数記録してないので感覚値ですが、★が付いてとっても減りが早いような。。。
いや、噴霧器持っているのにクーリングしない私も悪いのです。
えぇ、めんdks...

いろいろモノもそろったところで、真人間になれるよう精進していこうと思いますm(_ _)m