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2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.7に参加してきました。



結果: ビリ/7
リザルト: http://www.jmrckg.com/img/j07/j07-res.pdf

結果は想定範囲内です。
最近の練習の感触から、1本目MC、2本目10秒落ちくらいは十分あり得ると思っていました。
想定の中の最悪のストーリーではありますが、ほぼその通りになりました。
なので、結果に対して特に思うことはありません。

それよりも、前日練4本を含め計6本で、1本もまともに走れなかったことは、いまだ消化、整理できていません。
DC2に乗り始めて、1,2本目のMCや非完走率が跳ね上がっているのと、(自己ベスト付近にタイムを揃える)精度が極端に落ちているので、ある程度は理解できるのですが、さすがに6本連続全滅はないですわ。

具体的には、
2→1シフトダウンで3速に入れてしまうシフトミスを4,5回(決まった場所ではなく色々なところで満遍なく)
6本中4本は途中で真っ白になってしまうコースロスト
ターン全滅
といった具合でした。

ターンは技術的な問題で(たぶん)原因がはっきりしています。
原因の想定が外れてなければ、多分練習で対策可能だと思います。

シフトダウンとコースロストは、1対1で結び付く単純な要因ではなく、技術とメンタルの問題が複合的に絡み合って発生しているように思うのですが、まだ整理、消化できていないです。
自分でもよくわかっていないので、結果報告、レビューとしてはこれ以上書けることはないです。

最後に、見知らぬ地での地区戦初参加となり、不安でいっぱいだったのですが、手とり足とり面倒見てくださったのぶた+さんをはじめ、N1仲間のシミショウさん、さわむぅさん、PN2のS中さんが色々とアドバイスをくださったり、ビデオを撮ってくださったり、とても親切に迎え入れてくださいました。
悩んだ挙句申込書を出して、このような結果になってしまいしましたが、それでもみなさまのおかげで参加してよかったのかなと思えます。
本当にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

2台持ちはとても幸せという話です。
最近、DC5とDC2を併用していますが、これがとてもよいのです♪

人間欲張りなもので、手中にある良いことは慣れしまうとほとんど気にならなくなり、逆に悪い部分は事あるごとに気になったりします。
DC5しか乗っていなかったころは、乗り始めに感じていた感動や良さなんてある時期から全く意識しなくなりました。
DC2完成後、DC5はミッションOHしましたが、長く欠品地獄にハマってDC2ですべてをこなしていた時期がありました。
ある程度乗り続けていると、やはりDC2乗り始めた時に感じた良さは意識しなくなり、DC5の良いところが恋しくなりました。

で、DC5/DC2を交互に乗っていると、乗り換えるたびにそれぞれの良さを、毎回実感できるのですよ。
それぞれの悪い部分もあるのだから、差し引き0なんじゃないの?と思うかもしれませんが、悪い部分は慣れても気になることが多く、良い部分は慣れると気にならなくなるので、交互に乗った場合、プラスの方が圧倒的に多くなるのです。
質量保存の法則を完全無視ですが、物質ではなく気持なので可能性は無限大です(笑)

今は普段乗りでこの幸せを満喫していますが、もう少ししたらDC5でもスポーツ走行を再開しようと思っていまして、スポーツ走行でこの幸せを楽しめるかと思うとメッチャ楽しみです。
将来的には、FFとリア駆動なんて組み合わせもやってみたいですね。

お気楽ジムカーナシリーズRd.3に参加してきました。

結果: 3/9
コース図とリザルト: http://www5.ocn.ne.jp/~sspark/rd3_14.7.13.html
グダグダ煮え切らないので、次の動向を今回結果に委ねたのですが、決めてくれませんでした。
まぁ、自分で考えろということでしょう(^_^;)

[前日練習]
例によってアレなタイヤで走りましたが、とにかくフロントが逃げまくって全く思い通りに動かせず。
走るたびにグングングリップが落ち、各コーナーまったくインに付けなくったところで、「練習にならん」と思って走るのやめましたwww

午前中のまだグリップする段階でまともに走った(つもりの)ベストタイムは、某DC2の2秒落ちw
まぁ、タイムはこの際どうでもいいのです。
タイヤの状態に応じた加重や前後のタイヤにかける負荷量をコントロールして、狙った車の動きを作り狙ったライントレースをしたくて、後半はムキになってトライしたのですが、どーにもこーにも思うようにならず、フロントが逃げるばかり｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もー、ふてくされて走るのやめました。

最後に1,2本本番タイヤで走っておこうと思ったのですが、時間計算を間違って走れず。。。
本番に向けて見通しも感触も作れず不安でしたが、まぁなるようになるさと相変わらずな感じ(^_^;)

[1本目]
前日の前後アレなタイヤから、前後とも本番タイヤになったので、どんな動きやフィーリングになるのか出たとこ勝負といった感じです。
逝きすぎたとあり、大きく余ったとこありって感じでしたが、大きな破たんは無く走り切って1.03.383。
思ったより悪くなかったです。
ただ、4番手、、、ということは、このままでは修行の旅に出る羽目になりますw
それは是が非でも避けたいので、がむしゃらにタイムアップを目指すことにします。


[2本目]
タイムアップを目指したいのに、雨が降ってきました。。。
助手席も窓を閉めてスタートを待ったのですが、いい集中が出来ました。
これ、アリかもです。
なんとか路面はもったので、雨は意識から消して完全ドライのつもりで走りました。
2回目の奥丸島で進入をミスって激ヌルになってしまったのですが、それ以外はまずまずで走れました。
タイムは1.02.887で、3番手に順位アップ。
よかったーーー!!!このままいけば、旅に出ずにすみます。
いや、もうマジでこれに尽きる感じでした。



[3本目]
雨が本降りになったので、ほぼ修行の旅回避確定です♪
プレッシャーから解放され、リラックスできましたwww
ウェットは苦手意識が強いのですが、これを払拭したいのでウェットベストを狙って超真剣に走ることにしました。

...で、ウェットベストとれました(^_^)v
次のウェット戦は苦手意識を持たずに臨めそうです。

[まとめ]
旅回避が強調されてますが、もちろん本気で優勝を目指してトライしていました。
まぁ、そんなに甘くないですね(^_^;)
まだ分析できていないのですが、中間タイムがかなり遅かったようです。
多分ここに課題が詰まっていると思うので、見つけ出してレベルアップにつなげたいです。

3本目は、よくやったぞ俺。
うん、素直に自分を褒められますし、今後はウェットどんとこいな気分です♪
これは大収穫でした。

[じゃんけん大会]
今回は、近日復活予定のラスカルHATCHさんが協賛してくださり、じゃんけん大会の商品としてお米を提供してくださいました。


去年頂いて、メチャメチャ美味しかったので、血眼になって狙いにいきました(笑
で、早々に勝ち上がって、ゲット。わーい♪
いただきまーす。

【7月走行予定】
7/ 6(日) もてぎスポDAY 済
7/12(土) 前日練
7/13(日) お気楽戦Rd.3
7/19,20 未定(どっちかでタイヤ組み換え)
7/26,27 C地区戦(さるくら) or ICC Enjoy(夏) or その他

地区戦参加見通しは全く立ちません。
一時は、ダメダメだろうが、とりあえず出るだけ出るかとも思ったんですが、最近の練習の感触としては、出る資格無しです(きっぱり)

高望みしてんじゃないの?と思うかもしれませんが、いや、ホントに酷くてですねぇ。。。

[昨日のもてぎスポDAY結果]
AM
1本目 MC、2本目58.038、自己ベスト56.233
PM
1本目 1'29.339、2本目 MC、自己ベスト 1'18.774

一方で、ぐだぐだ情けねぇこと言ってねーで、さっさっと申込書書けや!と訴えかける自分もいたりしまして。
うーん、どうすっかなぁ。

なんか背中押す(というか蹴り倒すくらいの)材料があるといいですね。

27(日)はお気楽Rd3の結果によって決めよっかなw

優勝: C地区戦(さるくら)
2,3位: ICC Enjoy(夏)
4位以下: どこかに修行の旅に出ようかと思います＼(^o^)／

ホントに優勝しちゃったら、マジででます。
2,3位の場合は、それでも地区戦行くかもしれませんし、修行の旅に出るかもしれませんし、ICC Enjoyに出るかもしれません。
4位以下の場合は、ホントに修行の旅に出ると思います。

たまたまチラッと目に入った縁もゆかりもないミニバイクレースですが、あまりの面白さに手に汗握ってチェッカーまで見入ってしまいました。
お時間の取れる方は、ぜひ飛ばさずにレース展開に注目して見てみてください。
MotoGPのGP3にも引けを取らない大激戦です。



ガキんちょの頃、いつかは2輪レースをやりたいと思っていたのですが、結局かなわずじまいになっちゃいました。
ジムカーナは、気が向いたときに行動を起こしておいてよかった。

．．．ん?
よかったのか?
ホントか?(笑