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2020年08月19日

ハーレーのシェアが

レスポンスのニュース
ハーレー、4割減でシェア32.7%まで低下…輸入小型二輪販売 7月実績
https://response.jp/article/2020/08/11/337396.html

ハーレーのシェアが減少しているようです。

あくまで個人的な見解ですが、理由として考えられるのは
1.最新モデルのラインナップやスタイリングにめぼしいものがない
2.ハーレーは中古(旧いモデル)の人気が高い。カスタム派が多い
3.トライアンフ、KTMなど他メーカーの攻勢
かと思います。

1.についてですが、ここ数年、ダイナがなくなってソフテイルに統一されたり
ライトのデザインが異形ライトになったり(ロボみたいなファットボブとか)
70年代グラフィックが、どうもイマイチな気がしたり、ユーザーに刺さっていないのでは?という気がしています。ライトのデザインは、今までのハーレーのファンはシンプルな丸目を好みそうだし、かといって、そのまま丸目だと毎年の新モデル感を出しにくかったりと、難しそうな気はしますね。でも個人的にはハーレーには丸目一灯が似合うような気がします。
モデルについても、ブレイクアウト以降、すごいインパクトがあってユーザーに受けそうなものが出てないような気もします。
あと、ビューエルの再来か、とも言われていたブロンクスが発売中止になったみたいですね。あれ、かっこよくて売れそうだったんですが。
逆に、パンアメリカを残したんだ???っていう気もします。

2.は、ハーレーはほかのメーカーに比べても各世代のエンジンやハンドシフト
ハードテイルなど人気が高い旧モデルが多数なので、新車を買わずに中古に流れているユーザーが多いのかもしれません。またカスタム前提であれば、新車を買うより中古を購入してカスタムするユーザーが多いのかもしれないです。

3.は数字が物語っているように、特にトライアンフの伸びがすごいですね。
おしゃれなモデルが多いですし、価格もそこそこの物が多いですし、信頼性も
結構高いようなので、人気は出ますよね。何気に映画などでもよくつかわれていて、そういうところでのイメージアップも結構あるのではないでしょうか。
KTMも評判がいいし、最近ではオシャレなデザインのハスクバーナなんかも
人気が徐々に上がってきてる気がします。
ドゥカティは、V4シリーズがいったん落ち着いてモデル発表の谷間、という印象です。

逆に言えば、以前は輸入車=ハーレー だったのが他のメーカーが台頭してきたのかもしれませんね。

私の乗るモトグッツィは、相も変わらずマイナーですが
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/19 21:23:52

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