HATORIのブログ一覧

今年の5月ごろからエンジンの始動性が悪くなり
いろいろとパーツなどを変えていたスクーラが
やっと調子を取り戻しました。

バッテリー充電器を買ったり、バッテリーそのものを
交換したり、配線を変えたり、中古のスターターに変更するなど
いろいろ手を尽くしましたが、いまいち改善されず……。

ついにフロントフォークからオイル漏れもするようになって
心折れかけていましたが
今のところ、このバイクの代わりになるようなものがないので
思い切ってフォークオーバーホール、セルモーター新品交換
してもらいました。

おかげで、エンジンのかかりがよくなり、これで出先で
エンジンがかからず、焦りまくることもなさそう。

このバイクは遠出が楽しいバイクなので
今まで遠出する度にビクビクしていたのですが
その心配から解放されそうです。

グッツィのビッグブロックは、とても面白いエンジンなので
代わりになるものがない状態です。

これで、まだまだ楽しめそうです

聞いた話ですが、思わず笑ってしまったので。

アグスタの新車には標準で充電器が付いてくる　というのは
有名な？話ですが（乗らない時は常に充電しておかないとバッテリーあがるよ、というメッセージ）
あるF4のオーナーさんが、当然充電器を繋いでいて
週末エンジンをかけようとしたところ、ウンともスンとも言わず
いろいろ調べたところ、なんと充電器が壊れていたという……。

どないしろっちゅうねん、という気分になったかと思います。

傍からみると笑い話ですが、オーナーとしてはかなりガックリきそうですよね。

ちなみに、F3はバッテリー交換にはタンクを外さなければならず
F4は、電子制御てんこもりにした結果、バッテリーの減りが異常に早くなってしまったため、やむをえず充電器を付けることで対応したそうな。

イタリアンというか、なんというか……。

ちなみに私のモトグッチも、高速に乗って帰ってきたら、リアウインカーのカバーがどっかいってました（振動でネジが外れたらしい）

ホンダなら絶対にありえない！！

でも、そんなイタリアンバイクも好きです。壊れてほしくないけど。

昨年、スーパーヴェローチェ800セリエオロが
発表されてから、毎日のように情報をチェックしていましたが
ついに、通常版のスーパーヴェローチェ（以下、SV）が
発表されました。

セリエオロ以外のモデルが出るかどうかが注目でしたので
登場の報を見たときには「やった！」
と思ったのですが……

写真を見ると、どうもセリエオロのような高級感が
薄くなっており、カラーも、アグスタ伝統の「レッド×AGOシルバー」
がなく、イマイチな感じ……。

セリエオロで装備されていた、SCプロジェクト左右振り分け三本出しマフラーが
通常のF3タイプ片側三本出しになり、ホイールも特徴的なスポークホイールから
変更になったのも、意外と全体の印象を変えていて、F3の着せ替えモデル的な印象が強くなってしまったような気がします。



セリエオロの特別感を演出する意味では、正攻法ではあると思うのですが
セリエオロは、いかんせん価格が高いので、
通常版を待ち望んでいた身としては微妙な気分となっております。

また、今までついていなかったナンバープレートとウインカー装着した
写真も公開されていますが、（ミラーはまだ装着されていない。どこに
付くのか？個人的にはバーエンドミラーがいいのではと思っています）
やはり保安部品がつくと、シンプルだったデザインが、また少し印象が
変わりますね。

ちなみにセリエオロのほうも、コンセプト時から若干の変更があるようで
見た感じ、コンセプトではイエローだったライトが通常色に、薄いオレンジだった
スクリーンも透明なものになっています。

実物を見てみないとわからないのですが、ますます通常版とセリエオロ　で
悩む日が続きそうです。しかし……セリエオロ360万だからなぁ……。
その値段なら、車だってそこそこのが買えてしまう。。。

むしろ、新しく発表されたブルターレRRのほうがかっこよく見えたりもしました。と、言っていたら、新型車RUSH1000も発表されました！
https://www.mvagusta.com/en/home

また、ついにMVアグスタの公式サイトラインナップからF4が姿を消しました。
F4はアグスタのフラッグシップなので、早く復活してほしいですね。

SVで悩んでいる間に、新型F4が発表されて、そちらに興味が移ってしまう可能性も？？

まぁ、こうしてあれこれ考えている時間は楽しいので、もうしばらく
注視していようと思います。

速いバイクもいいですが
軽くて、どこにでも行けそうなオフ車に
乗ると、「バイクって、これでいいのでは」
と乗る度に思います。

そんな我が家のXL125Rですが、唯一の不満点は
「高速に乗れない」
125なので当たり前なのですが
この、乗「れ」ない　というのが
まぁまぁのネックになります。

天気も気温もいい日、このXLで時間を気にせず
少し遠出してみよう、と思ったとき、どこまで行けるか
挑戦するも、帰り道になると、当たり前ですが
行きの工程を、また下道で帰ることになり
それが、少ししんどいです。

250でも高速はできるだけ乗りたくないとは思いますが
いざとなったら乗れる　というのは心理的にも違いますね。

125は、その分税金や保険が安いので、どちらをとるか、なのですが。

そんな中、時々250のオフを検討するのですが
XLは、スタイルがかなりレトロでシートもフカフカなので
同じものを求めて探しても、なかなかビビッと来るものがありません。

セローが、丸目で求めているものに近いのですが、馬力数値を
見ると、少々の不安があるのも事実。

スペック的には、スズキのDRZ400S なんか心惹かれるのですが
シートが固くて長時間座ってられない、というのをよく聞くので
こちらも心配。

250以上で、シートがフカフカのオフ車はないものでしょうかね