☆あっしーのブログ一覧

10回目（21年目）の車検。206,497km

いつものネッツ店にお願いする。購入したときは、たしか「ビスタ？」とかいうお店だったような気がする。お店の名称も変わった。10系イプサムもめっきり見かけることが少なくなった。担当営業マンの方も今４人目。年月の流れを感じる。

今回の車検整備でセルモーターとオルタネーター（どちらもリビルト）の交換をお願いする。まだもちそうな感じ（希望的楽観的予想？）だったけど，壊れると厄介（特に遠出先や夜間）なので，思い切って交換してもらうことにした。これでまたしばらくは乗ることができそう。

でも，一体いつまで乗り続けるのだろう？

総走行距離が２０万㎞に到達した。

かかった期間は，平成８年７月登録なので２０年５か月（２４７か月）ということになる。

月間走行距離は，約８１０㎞（年間約９，７１７㎞）。ほぼ毎日乗っていたのにもかかわらず，年間１万㎞にも満たないのは，通勤距離が短かったのが主要因と考えられる。それと，もう一台の軽自動車との併用のせいもあるかもしれない。

【おもな整備履歴】
平成14年7月（登録後6年　54,046km）　プラグコード取替（1回目）

平成17年7月（登録後9年　77,499km）　ECU取替
　走行中エンジンが止まるという現象に見舞われるようになり，ディーラーに車を預けて診てもらったがなかなか原因わからなかった。こちらからの提案で，ECUを同車種のものと取り替えてみてもらったところ，正常にエンジンがまわるようになった。

平成19年6月（登録後10年11か月　92,064km）　タイミングベルト取替（1回目）　燃料フィルター取替（1回目）
　同時にウォーターポンプ，アイドラー，ラジエターホース，シール類も交換してもらう。

平成20年10月（登録後12年3か月　104,667km）　左右外側ドラシャブーツ取替

平成21年6月（登録後12年11か月　112,239km）　前後左右ダンパー取替

平成26年6月（登録後17年11か月　164,460km）　ミッション取替　エンジンマウント取替　リヤオイルシール取替

平成26年8月（登録後18年1か月　166,706km）　左右内側ドラシャブーツ取替

平成27年1月（登録後18年6か月　172,136km）　オイルポンプOシール取替　ウォーターポンプ取替　タイミングベルト取替(2回目)

平成27年6月（登録後18年11か月　178,423km）　燃料ポンプ取替

平成28年3月（登録後19年8か月　191,318km）　ラジエター（社外新品）取替

【今後の整備予定】
オルタネーター取替　セルモーター取替　燃料フィルター取替