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190km程度の同じ経路を走行した時の燃費を、1年前の時と比べると、リッター当たり１ｋｍ程度改善されていました。走り方はほぼ同じです。フリクションロスが減ったため？？

クラウンクロスオーバ（RSAD）が予想されていた納期よりもだいぶ早く納車され、しばらく2台を所有することにしました。クラウンクロスを約400キロ運転した感覚が残っている状態で、17万6千キロ走行したクラウンハイブリッドを運転したところ、乗り心地にそん色はないわ、静粛性も良いわ、動力性能もいいわ、で改めて200系クラウンHVの車としての出来に感心した次第です。10万キロ時点で、ショック4本とブッシュ系の8割を交換はしているものの、走りの質感は20万キロ近く走った車としては素晴らしいと思います。確かに、構造用接着剤や新しいプラットフォームなどのおかげでボディの質感は若干劣るかもしれませんが、気にならないレベルです。走る、曲がる、止まるのレベルでは、200系の時点ですでに完成の域に達していたのかもしれませんね。

単身赴任先まで往復400キロを走りましたが、燃費は14.5㎞/㍑でした。GWS204型クラウンハイブリッドよりも、+1㎞/㍑程度良かったです。
PDA（プロアクティブドライビングアシスト）は、渋滞路では非常に効果的。200系誕生から15年ですが、技術の進歩はまさに日進月歩。

先日、不注意にもぶつけてしまった左リアのレンズ交換と、バンパー修理が終了しました。レンズは、ヤフオクで25000円（DIY交換）、バンパー修理は33000円でした。見た目にもわからないほど、きれいに直してもらえました。
不注意で、約6万円の出費です。あ～あ(´;ω;｀)、人にぶつけなかっただけ良かった（反省）

先日、ぶつけたときに壊れたテールを交換しました。結構、大きな衝撃だったようです。
2個前の投稿で、リフレッシュするための部品リストが投稿されていなかったようなので、掲示します。