TOM(p-evo-long)のブログ一覧

22用のトランスファに変更。

特に大きな怪我も失敗も無く。。。。。

いや、途中４WDスイッチ内のボールが行方不明になったくらいかな？
（オヤジが偶々見つけてくれて事なきを得た）

二日酔いでグルグルしながらも３H程で交換（一人でね）
まあ馬鹿力ですからｗｗｗ






明日は腕が上がらない可能性は否定できないけど(;￣ゝ￣)トオイメ...






晩御飯食べたら高速試走行くかな♪
※画像はまったく関連ありません（爆）



と言うわけで試走してきた
80キロ時、4000回転が3500回転に
100キロ時で4000回転ちょい
駆動音は激減
まあ加速はまったりなんで追い越しがビミョー(笑)
街乗りでは5速まで入れる頻度が少なくなった

(タイヤの誤差は省いてます)

リアバンパーにあわせて、めくれかかってたので剥がして、お得意の”シートまな板”で作製ｗ
ついでにつや消しでバンパー＆周辺を塗装（見える部分だけｗ）



さて明後日に向けて準備万端♪
しかし22用ファーガードってほぼ無いのね。。。。(;´ー｀)┌

落ちた

どうしたもんかいな(爆)




ちなみに、ペラシャ×3、マウント付きの至れり尽くせり入れ換えセット(；・∀・)

コレつけたんで、どんなもんか記載事項変更に行ってみた。

結果：
牽引可能なキャンピングカー等の車両重量
主ブレーキあり：860kg
主ブレーキなし：440kg

ある意味想定の範囲内かな？
訳わからん計算たくさんしたけど、結局「車両重量の1/2」の方が小さいのでｗ

上記だからといって、調子のって主ブレーキなし400kgのトレーラー引っ張ったら止まらずに死ねますねｗ
かといって軽トレーラーで主ブレーキありって皆無ｗ

まあ、自分で行けば書類代70円のみなので、お勉強です♪
次はデカいのもしとくかな♪
そっちのが現実的だし（爆）




※情報通りというか、素人は午後後半のが若干空いて良さげですね。
忙しい時間に行ったら気を使うと思うf(^-^;

フロントのハブバラして清掃してみた。（シャフト手前まで）
泥の進入はあまりないものの。。。。グリスがちょい固まってるｗ

パーツクリーナー1本消費しちゃった




ホームセンターで800なんたらのサイズで200円のだけど＼(⌒▽⌒)／





しかし、助手席側だけシャフトの先端にあるサークリップ（Cリング）が無かった。。。。。？？？
120円くらいなんだがこれだけ頼みに行くのも面倒！？（爆）