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上、純正キャップをシルバーに。（元色は濃いグレー）

下、社外品を蛍光オレンジに。共にメッキリングとアウディマークが引っ張ると取れます。

先日の続きです。
本来なら４本まとめてやるべきなのでしょうが暑くて集中力がなくなるので２本づつ吹きました。（笑）

リペア前はクリア層が薄くて８００番のペーパーでちょっと研いだだけで下地が出てきました。てか、ほとんどトップコートしてないじゃん！ボルトのところなんていい加減でした。純正クオリティ最悪じゃん。って思いました。

アウディのＡ４アバントを購入しました。Ｂ７、２００８年の最終型のＳラインです。
通勤メインなのであえてＦＦ。（笑）
クワトロにも乗ってみたかったのですがＦＦのＣＶＴでじゅうぶんだと言い聞かせました。

現車が手元に来た時にはホイルはガリガリでセンターキャップが剥げてしまっててみすぼらしいったりゃありゃしない・・・。

ので時間を作って４本ともリペア（再塗装）してみました。

昔、子供のミニ４駆をカスタムした時の蛍光スプレーが余っていたのでいたずらしてみました。

派手かと思ったらそうでもなさそう。（笑）

タイヤ組んだらまたアップします。

某フランチャイズ店の駐車場でお見かけして勝手に隣に停めて撮ってしまいました。（笑）

オーナーの方はいらっしゃらなかったのですが・・・。ごめんなさい。


新旧ですが同じホイルとは珍しいですよね。しみじみ見たことがなかったのですがよく見るとボンネットの高さが全然違う。（笑）

まだまだ乗るぞ！

ちょっと暇があったので３台並べて写真を撮ってみました。

こうやってみると４６も６０も１０年選手だけどスタイリングはやっぱり飽きません。６０だって古く思わないんだけどなぁ。アクが強くて好きです。（爆）

最近の車はなんだか凄いハイテクで。それだけ壊れると大変なんだと思います。（買えないもののひがみ？）

やっぱり古い欧州車は手を入れて乗っていくものだと思います。

だけど１３年経つと税金が１．５倍って誰が決めたんだろ？？

そんなんで良いのかな・・・・。